加拿大华人论坛 温哥华 Vancouver转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛?!
在加拿大
今天从广州开车到深圳,刚过新塘不久,后面就传来警笛声。这个时候车虽不多,但毕竟是广深高速,三条道上都有车在行驶,所以,那警笛在我后面响了好一会,等有了空隙,“呜呜”叫着从我右边超了过去,原来是一部带“广”字头的广州军区的车。军车超过我之后,没走多远,就又被堵住了。我看到,如果前面的车想让道,是完全没有问题的,让出快车道,或者和旁边的车拉开距离,鸣笛的军车就能过去,可是,没有一部车这样做。这让我一下子想起了好多事,于是在接下来的30多公里的高速路上,我紧跟这部闪烁警灯鸣着警笛的军车寸步不放,一直来到东莞境内…… 这可是享受高速路上的“警车开道”,可哪里想到,仅仅30公里,简直把我辛苦死了。原来,这一路警灯警笛没有闲下来,可不但没有车让出快车道,即便有条件闪避的时候,也没有一部车主动让开,结果可想而知,那部“任务中”的军车几乎是一路避让绕行,我也跟着它走了30公里的S型,最后实在受不了,我就慢了下来。 高速路上的军警车辆警笛嗡鸣的时候并不多,也许速度太快不好让道,但在城市街道和普通公路上,你的警灯闪你的,我自岿然不动的情景看得太多了。这种景象常常让我困扰,因为,没有什么比警灯警笛更能展现一个国家的权威和权力了,而中国人应该是"最屈服于权力"的民众,可是,如果你把中国司机对待警灯的态度和西方其他国家一比,你就会发现,把警灯不当一回事的反而是中国人。 世界各地闪烁的警灯常常让我驻足思考,我对警灯的关注当然也不止一天了,在澳洲、欧洲和美国都开车的我,最害怕的就是听到警车声音,因为我总是手忙脚乱不知道如何闪避。其实,在西方和中国学习驾驶的那个小本子上,都有教导大家在看到“任务中”的警车和救护车时立即避让。如果你到澳洲欧洲或者美国等地,当你听到远处传来警笛的声音时,你会注意到身边的车都会慢下来,等到看到那警车是朝他们方向开过来时,那条道上的车一定会停下来。 这一情况我当然并不陌生,但我还是被上次到美国时的一件事雷到了。在华盛顿南边的北弗吉尼亚,有一条在美国都很有名的公路,叫哥伦比亚道( Pike,我也不知道怎么翻译),这条路很有点历史,两边有韵味,好像还有什么讲究；这条路起伏不平,却很笔直。是我以前经常开车散心的一条路。上次去美国,我又正好开车经过这条路去吃晚饭,正欣赏雨中的小道时,听到了警笛声从身后传来。 这条路虽然拓宽了,可却仍是窄窄的两条,旁边救援车道非常小,中间是修缮得很好的草坪。正在我不知道怎么避让的时候,一个让我惊讶的镜头出现了,两排望不到头的车队,从我前面那部开始,像多米诺骨牌一样,一部又一部迅速转向,车头朝两边滑开去,转眼间,我前面所有的车几乎都成了车头朝向左前方或者右前方,停止不动了,那景象好像摩西出红海时的感觉,摩西的手一挥,“水”向两边分开,以最不可思议的形态静止在那里…… 我当时被眼前整齐划一的好似军事训练的场面雷到了,差一点就把车停在路中间,好在前面一个车给我让了一点空间,我滑了过去,刚刚停好,后面那部警车从我身边呼啸而过。我当时震惊于眼前所见,急忙找出相机,调正了车头,拍下了下面这张照片。当然,当我按下快门的时候,由于警车已经离开了,刚才停得一动不动的车也已经开回到路上。大家可以看一下下面我拍的这张照片,那些车显然还没有完全回到自己的道上,左边的比较靠左,右边的比较靠右,有些车因为没有错开,还毫不犹豫地开上草坪,而我由于闪避不及,还是比较在中间的位置…… 住在海外十几年,“呜呜”的警车从眼前过去当然是屡见不鲜。为什么这一次把我雷到了?我想,这和那条道有关。因为当时是下午六点左右下班时间,这条有名的道上挤满了下班的车,突然来了一部警车,这个时候,你根本不能使用慢行或者走入其他道路来避让警车,唯一的办法就是所有的车都尽量向两边靠,留出中间狭小的空间,只要有一部或者两部车不这样做,警车就无法通过。而且,那条道是美国最着名的起伏直道,一眼望不到边,就因为听到了警笛声,路上我目力所及的大概有上百部车,竟然如此齐刷刷的转动了方向盘,停了下来…… 美国人一向对军警和权力"吊儿郎当","不当一回事",可是,看到他们这些"天不怕地不怕"的美国佬如此敬畏一部也不知道去干啥的警车,我真的有点感慨,原来美国人对于国家机器是如此的臣服与奴性。这也是为什么我电脑里始终保存着这张拍摄失败了的照片。今天,因为眼前经过的这部左避右闪的军车,让我觉得有话要说。跟了30公里后,看不到那部军车后,我就一直在想:如果那部军车真是去执行军事任务,去保卫国家,去保护人民的生命财产,坐在军车里军人的心里会不会升起一种悲哀?因为我陪他们超过的上百部车竟然没有一个主动闪让…… 说到这里,我想起一个真实的故事,那是在对越自卫反击战就要开打前夕,海南军分区司令员驱车从海口到三亚海军榆林基地视察,车到途中,被一部慢吞吞行驶的大货车挡住了。当时的路很窄,只要那部大卡车不主动让路,司令员的车还真就挤不过去。可任凭那司令员的司机如何闪警灯按喇叭,那大货车司机只当没有听到,就是不让,大概足足有半个多小时,司令员的车终于在一个弯道超了过去。超过去后的司令员命令司机立即停车,截停大卡车,然后怒不可遏的司令员掏出手枪,“啪啪”两枪就把大货车的轮胎给击破了。 这事后来传出来,几乎没有人说司令员做得过火了,按照相关法律,这种故意阻拦军警执行任务的行为是要受到起诉的,中国理论上是这样,但从来不会做,西方实践上必然是如此,严格执法,坐牢缴纳高额罚金。 经过这些年的观察,我却发现,最害怕军警,常常"匍匐在权力脚下"的中国民众,却偏偏是最不敬畏警灯警笛的人,而"从来不必害怕"军警,甚至往往"不把"军警放在眼里的西方人,却对警灯警笛言听计从,一副随时听从召唤的样子。 一叶知秋,老百姓日常生活中的无数细节生动地体现了中国人当家做主的超高社会地位,同时也体现出欧美老百姓在政府警察和资本家面前超强奴性和下J的社会地位
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛“拍下了下面这张照片”照片在哪儿呢？想看看。
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛“拍下了下面这张照片”照片在哪儿呢？想看看。点击展开... 转的，原帖没放，不过这里路上也会经常看到吧。这两天有几个警车帖，刚好看到了转一下，算是另一个角度吧。
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛国内和这里有些方面确实差别不小。不过美国对警察使用警灯是有严格规范的，出去视察没紧急状况是不能使用警灯的，更没听说过军车安警灯的。
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛国内老百姓早就不信警灯了，给二奶送个快餐都打着警灯，自作虐。不过给救护车让道还是应该得。消防车大部分人也都让，就是警车和军车没人理，活该了。
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛下面的故事叙述了中国老百姓道路紧急状态下的另一面； 1984年7月的一天清晨，越军出动了两个精锐师的兵力，向老山守军——陆军十四军四十师，发动敢死队冲锋. 当地政府闻讯后，毫不迟疑地采取了行动：一方面用广播、电话下令调动机关、事业、企业单位一切可以用来装炮弹的车辆，一方面各级干部全出动，满城、满街、满村地四处寻找广播电话难以通知到的车辆（当时的通讯条件，远不象现在），到后来，索性一不做二不休，州长、县长、局长及各级书记们统统都跑上公路，拦住一切在该地盘内行驶的、可以用来装炮弹的车辆，要求其以最快速度去赶运炮弹。 在这个过程中，凡是听到、接到通知、或被拦住的、可以用来装炮弹的非军用车辆，全都毫不迟疑地奔向了军火仓库，凡车上载有货物的，二话不说，绝对主动地就地卸货。有一位三七（药材）老板，虽然车上拉着的是价值三、四万元的三七（是1984年时的三、四万元），但也毫不犹豫地把全车三七摔到地下，不管不顾地开车就走；有一辆拉着十多箱烟的翻斗车，货主一按电钮，把烟掀到路边，调头就走；或许感到抓到的车辆还不够多，一位副州长居然还拦下了一辆拉着冻肉的冷藏车，司机也把冻肉卸在路边一农户院中，也赶去凑热闹；一位刚买了新的货车，拉着一家老小四处篼风的私人车主，丢下十余口人不管，让其自行设法回家，而本人则扬长而去。一时间，两州所属地盘的道路上一片狼籍，各种货物遍地开花；还有更绝的，一位生猪贩子，拉着一车生猪，此时忽然想起改恶从善，一边开车，一边叫车上的伙计打开车箱门，以拳打脚踢方式把各位猪先生从一米多高的车上请下去就地放生，虽然此时不讲“猪道”但也是在做一件善举（当时谁都没想到完全可以把货物卸到军火仓库内，而当军方也想到这点时，也只能是放马后炮了！）。 一时间，我军在滇南最大的军火仓库——建水燕子洞军用仓库车满为患，拥挤不堪，这样一来，这座军火仓库的秘密，实际上就此公诸天下。各类大小不一、新旧程度不同、车型杂乱的车辆自动地排成长龙，并迅速地蠕动。看到辛苦的仓库战士，无人号召，也无人提出要求，各车上除了要移动车的司机外，其余所有的人，都自动成为“苦力的干活”，加入到装车的行例中，车一装好，问明地点，各车飞奔而去。 军方规定：当各车到达指定地点后，以最快的速度，把炮弹转到军车上，由军人送往各炮兵阵地。当看到累得疲惫不堪的战士，以及听到不断传来的前线炮弹告急的消息，各位师傅们都认为军方的规定是脱裤子放屁——多此一举，纷纷要求不再转卸，就直接把炮弹送到阵地，当即遭到军方的严辞拒绝！不言而谕，我军的炮阵地全在越军炮火的射程之内！进入此范围是军人的职责，绝不能让各位师傅们冒此大险! 师傅们经多方纠缠毫不见效的情况下，忽然间，在没人组织、未经商量、互不通气的情况下，师傅们心有灵犀一点通地统统变了样。一个个不是彝族、就是壮族、或者是苗族、阿佤族、哈尼族，反正都听不懂大军所讲的汉话，对大军士兵的话“莫明其妙”，先毕恭毕敬地洗耳恭听，然后比手划脚一阵叽哩哇拉，最后终于“恍然大悟”！原来大军是要自已的车跟着前面的军车把炮弹直接送上阵地。所有的师傅们，不约而同地只听得懂这句话，又好象所有的大军也都只会讲这句话，虽然解放大军的人数众多，可是在“民族政策”的限制下无法抵挡“少数民族同胞”的“民族脾气”。这样一来，各种车辆蜂拥而去，此后来的车上的师傅们，也无师自通地学会了这招，这时的场面是一塌糊涂，混乱不堪，这种局面是事前军方从未料到和设想到的，无法组织，更无法调度。 就在这种情况下，一个奇迹出现了——虽然整个场面一直是一塌糊涂，混乱不堪，但自始至终从未出现超过5分钟的交通堵塞现象！而且未出一起车祸！ 由于各位师傅们最怕的是被识破能听懂汉话而被撵出炮火射程之外，有时就得而装聋作哑，这样导致混乱不堪的场面一直持续了一天一夜。由于各位师傅们一个个“真正的军人的不是，战术的不懂”敢在炮火连天的战场上横冲直撞，有的师傅，不知炮弹应卸在何处，倒车一直倒到车屁股顶到炮身，差点把炮顶歪。更有甚者，以黄继光堵枪眼的精神，开着装满炮弹的大车直向炮口冲去，要不是大军炮手在差0.01秒时，死命地中止了开炮动作，那后果真的有点堪忧。 一位师傅辩不清是出膛还是落地的炮声，在跟军车跟丢了的情况下，趾高气扬的、自以为是地带着浩浩荡荡的车队奔向炮弹炸点的方向，最终在挨了其他师傅们一顿劈头盖脸的臭骂以后悻悻而返；有位师傅奋不顾身地差点冲到越南境内；还有位外省的师傅，自诩在青藏高原开过车，看不起云南的小山包上的路，结果想抄近路而跑到伐木小道上转了一整夜，结果还把炮弹型号给送错；当然，也有悟性很高的师傅，在跑了一趟后，就有了“丰富”的经验，一到军火库，就指明要装某种型号的炮弹，还顺便拉起一个庞大的车队，自任领导，减去一切烦琐程序，“亲自”率领大队人马，神气活现地抄最近的路直奔炮兵阵地。 不管怎么样，乱归乱，师傅们绝对保证了全部火炮的全部需求！越军的进攻，遭到了惨败。 经事后了解，师傅们不论跑了几趟，在战线上呆了多久，却从未有人吃过一口军粮（当然，“军水”还是喝了不少）。也只有极少数车加了少许军油。 还是在这种一塌糊涂，混乱不堪的场面中，又一个让人目瞪口呆的奇迹出现了，非军人的师傅们，在无军人跟车、也极少有军人带队的情况下，运送了数万发炮弹，炮弹一发未少！军方大官在得知这一情况后，下令重新清点，最后精确清点的结果是：各炮兵阵地所接收到的各种型号的炮弹的数量之和，与军火库所发出的数字严丝合缝，绝对吻合！！！
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛老百姓都是好的
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超赞 赏 F flyingbird13 0$(VIP 0) 4302013-08-14#9 回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛没有规矩不成方圆
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛看过。再看还是被感动了点击展开...哈哈，假的吧二战时美国的军车在高速路上跑，都会有问题。当时的解决方案是就地推到沟里...这么多民用车辆，上战场一点问题不出... 只能算是精神原子弹了
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回复: 转个好玩的：美国老百姓为什么那么害怕美国警察,警车和警笛阵地没炮弹，要临时送？
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