加拿大华人论坛 温哥华 Vancouver[评论]大温交通局∶拟改单一票价制
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新闻:《大温交通局∶拟改单一票价制》的相关评论大温交通局∶拟改单一票价制点击展开...让设计北京或上海的地铁进出站系统的公司来搞，对付skytrain这样的客流量应该不是问题
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乱码 超赞 赏 哈哈儿 0$(VIP 0) 6,7492014-11-02#3 这些人不看网络小说吧上海的爱情故事，就是一男一女，一个人住地铁东头，在西头上班，女的相反，然后他们网上越好，每天在中间车站交换地铁卡，然后。。。。。就Lo ve了
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我们本是良民，上进之路被尔等堵死，还被贪官盘剥衣食不全，只得乞食外邦，今你骂我是汉奸，我却看你是国贼。 超赞 赏 S Shaw傲江湖----加拿大SHAW CABLE 0$(VIP 0) 7132014-11-02#4 这就是加拿大速度
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redfoxy 说:新闻:《大温交通局∶拟改单一票价制》的相关评论让设计北京或上海的地铁进出站系统的公司来搞，对付skytrain这样的客流量应该不是问题点击展开...上海地铁一、二号线的收费系统就是Cubic提供的，目前，Cubic恰恰也是Translink的承包商。当然，上海地铁升级改造的时候，就把Cubic赶出去了，想当年，位于新闸路地铁站的中心机房真他娘的又小又破啊！
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现行这种按区计费的标准非常不合理，也影响了收费系统的设计难度。所谓的改单一票价，就是一石二鸟的方法，一方面收费系统设计非常简单，另一方面又可以变相加价。世界各地都普遍使用按段收费，为什么温哥华不可以呢。
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JOKE 说:现行这种按区计费的标准非常不合理，也影响了收费系统的设计难度。所谓的改单一票价，就是一石二鸟的方法，一方面收费系统设计非常简单，另一方面又可以变相加价。世界各地都普遍使用按段收费，为什么温哥华不可以呢。点击展开...乘坐天车，可以按照里程收费，这个是没有问题的，关键是和公交车的接驳，这个确实是难题。当初北京08奥运之前搞全市一卡通的时候，为了收费问题，各方面的大大小小的头目们无数次开会讨论，最后终于拍板全程票价2元，让全国人民补贴北京人出行。而温哥华这里又要搞分区月票，又要搞公交计程车票。那些Translink的傻逼BA们也不好好想想，公交系统有上百条公交路线，每条几十个站点，多达百万点的矩阵，这么多条收费路径，你让读卡器可怜的ARM9CPU该怎么跑啊？真不知道Translink哪个二货想出来的按公交里程计费的计划，尼玛，看到安省大多几个卫星城搞公交按里程收费，就以为自己也能搞。可是人家搞的是城际公交，虽然也有几十条线路，但是，每条线路也就两三个站点，最多上万点的矩阵，这样的费率计算，ARM CPU还是跑得动的。以上这些问题，早在读卡器原型设计阶段就可以测试出来，绝不应该拖到目前实施阶段才发现，由此看来加西IT的水平真他娘的菜！
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westend 说:问题不是在skytrain系统上, 是在公车的下车拍卡.skytrain上车下车都要拍卡, 而且闸口多, 乘客依序一一进出站, 系统可以处理. 但在公车上就不行了因为公车上没有闸口, 上下车拍卡器只有固定的有限几个, 上车一一拍卡还可以由司机来监控引导, 下车的拍卡则完全是由乘客自己来掌握, 在乘客数量多时候, 如果拍卡器不能非常快速的正确响应, 很可能就产生漏拍看来单一票价是趋势.点击展开...如果Translink想搞公交按里程收费，还是有办法的，就是把收费系统变成移动通信计费模式，不过这样对系统的实时通信能力的要求就高多了，当然，技术上是可行的，成本上也不是负担不起。
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