加拿大华人论坛 德国生活练车的一些心得
在加拿大
路考已过, 顺利拿到德国驾照, 写下自己练车过程的一些笔记,希望对还在奋战中的小伙伴们有所帮助. 行文不免有不当之处,望能指出.
德国路考的路段:
真实的各种交通路段开45分钟，由坐在驾驶位后面的考官随机选定路线(教练坐在副驾上)。路线中的路段一般包含(但不一定全部包含)：低于10 km/h的步行速度区, 限速30 km/h居民区，50 km/h市区，100 km/h联邦公路(乡村公路), 建议时速130 km/h的高速.
路考的核心:
检验学员的安全意识，能否独立,谨慎,安全地驾驶, 是否会影响到自己和别人的安全。比如如果忽视先行权，转弯观察不全面忽视行人或者自行车等等 基本上必Fail。考试时黄灯尽量不要闯，尤其在市中心或者有行人等过马路，随时注意突然变化的红灯. 考试过程中, 有任何考官认为危及他人或者违反交通规则的行为，原则上当场Fail，再次练车，直到教练认为可以再参加考试。
路考的行驶方向规则为:
1) 如果考官没有说左拐或者右拐,则应默认一直往前开，即使往前开的道路转到优先级更低,也应默认为往前开,比如遇到下图的路标,如果考官没有指示方向,则继续往前开,但要让路给优先级更高的道路上的车子.如果考官说follow priority则应该打左拐信号灯,并且左拐.
2) 另外遇到前行No Entrance(禁行车道)的标志时,则应该立即询问考官左拐还是右拐,不能开进禁行车道,但一定要注意从禁行车道出来的车子.
3) 如果有蓝色箭头的路标指定必须往哪个方向开,则应该follow指定的路标方向.
4) 考试时可能会考urgent brake. urgent brake的考试规则为:在没有车子在后面时考官会提前说要测试urgent brake. 然后自己将车子开到30km/h到35km/h之间时,考官会大说一声"Now"("Jetzt"). 此时应立即同时将离合器和刹车踩到底,要踩死,车子完全停下来,urgent brake测试完成.
5) 另外,从加油站起步时要观察四周,并注意后面有无来车.出去时一般是优先级更低，而且要注意是否有Stop标志。如果有，则应停3秒后且主干道路况允许的情况才开出去.
6) Parking如果不是特别好，比如离路边缘太远，则不要示意考官完成的Parking，否则可能会应该parking不是特别好而Fail。此时而应继续调整车子位置，直到满意时将方向盘打正，将档位拨回到Neutral档，拉上手刹，而不用关掉引擎(除非考试结束)，然后示意考官Parking完成。
考前的Technique问题,比如:
1. Q: How to check the tires?
1. A: One should check the profile, pressure and damaging of the tires. The minimum profile of tires is 1.6 mm. The tire pressure can be checked in the gas station.
2. Q: How to turn on the full beam and how to check it?
2. A.: Turn the button from auto 2 times and pull the light button out. And then a blue sign will show on the control board which indicates the full beam on.
3. Q: How to turn on the front fog light?
3. A.: Turn the button from auto 2 times and then pull the button out one time.
4. Q: How to turn on the rear fog light?
4. A.: Turn the button from auto 2 times and then pull the button out two times.
(注:Answer里面的车灯旋钮只对于Golf 7适用,对于其他类型的车子不尽相同)
行驶过程中的要点:
第一次开一辆新车前应熟悉车子本身的一些Techniques问题:
怎么锁住车门, 怎么加热左右反射镜，去除雨滴和冰雪; 如何使用雨刷; 如何去除车子正前方和后方玻璃的雨滴; 知道怎么调车子的各种灯，包括警报灯，远光灯,近光灯, 白天用的灯，停车时候用的灯，雾灯，远光灯以及转弯时的信号灯等等。各种车灯在理论课书Fahren Lehren的第11章有详实的介绍.
开车前准备以及启动:
快速调整好座位，前后，上下和靠背，然后调整好中左右三个视镜，系好安全带。一切就绪，便转动钥匙的同时顺时针方向转动方向盘后将方向盘解锁，车灯旋钮调到自动位置(或开启状态)，踩住离合器，再次转动钥匙发动引擎。踩住脚刹，按下手刹解锁。如果车子依然是制动停止状态(平地时)，便释放脚刹，切换档位至1档，如有必要打相应方向的转向灯, 将离合器释放至咬合点并保持两到三秒，则车子启动。
技能Tips：
1. U turn (U型转弯):
在靠右边向前行驶过程中,如果要做U型转弯,首先找到路边向右凹进去可以做U turn的停车位,然后得打向右转弯的信号灯,慢慢向前行驶到最佳U turn的starting point.最佳starting point位于视线和车子尾部及停车位中间线的三点成一线时（或者说车子尾部大概在停车位离自己更近的边缘线上）.缓慢行驶到最佳starting point时,制动刹车,将档位切换倒车档,方向盘转至最右,慢慢释放离合器,车子缓慢倒入到停车位的合适位置.停住,档位切换到1档. 打向左转弯的信号灯, 方向盘转至合适位置,释放离合器,车子回到行车道, U turn 完成. 进行U turn之前要观察停车位边上有没有石头或者其他有可能撞到汽车尾部的东西 (注:最佳starting point只对于Golf 7适用,对于其他类型的车子最佳参考点不尽相同).
2. Vertical Parking（垂直停车）, Vertical Parking相对Parallel Parking更简单些，属于U turn的一部分.
如果在平地Parking到车道右边且与已经Parking车子的相邻停车位，则可以利用已经parking的车子(记为A，且假设A的Parking很完美)作为eye guiding. 主要是两步：第一步：打向右转弯的信号灯,慢慢向前行驶到最佳parking的starting point且与车子A的距离约为1 m.最佳starting point和U turn的最佳point一样,即位于视线和车子尾部及停车位中间线的三点成一线时（或者说车子尾部大概在停车位离自己更近的边缘线上）.缓慢行驶到最佳starting point时,制动刹车,将档位切换倒车档；第二步：方向盘转至最右,慢慢释放离合器,车子缓慢倒入到停车位的合适位置.停住,方向盘打正，将档位拨回到Neutral档,拉上手刹, Vertical Parking完成 (注:最佳starting point只对于Golf 7适用,对于其他类型的车子最佳参考点不尽相同).
3. Parallel Parking（平行停车）,相对Vertical Parking更复杂一些,示意图与以下描述稍有不同。
如果在Parking到车道右边且与已经Parking车子的相邻停车位，则可以利用已经parking的车子(记为A，且假设A的Parking很完美)作为eye guiding. 主要是四步：第一步：打向右信号灯，慢慢前行至自己的位置到达与A的后座位置同一水平线且与车子A的距离约为0.5 m，踩住离合器和刹车，停住，释放刹车，保持离合器踩住。此时自己的车子与A相平行，切垂直距离应该近些；第二步：切换到倒车档，方向盘转至最右，慢慢释放离合器，使得自己的车子与A成大概45°角，踩住离合器和刹车，停住，释放刹车，保持离合器踩住；第三步：将方向盘打至正前方（方向盘从最右到正前方转1.25圈），保持方向盘方向，慢慢释放离合，继续倒车，同时观察右边的反射镜，一直到道路的边缘在反射镜中消失，踩住离合器和刹车，停住，释放刹车；第四步：将方向盘转至最左边，慢慢释放离合，继续倒车，一直到车子与A车子在同一直线上，踩住离合器和刹车，停住，方向盘打正，将档位拨回到Neutral档,拉上手刹,Parallel Parking完成 (注:参考点对于Golf 7适用,对于其他类型的车子最佳参考点不尽相同)。
4. 另一种U trun: Reverse to the right around the corner(方向盘转1/4圈为基本步长).
其基本顺序为: 打右边信号灯 - -> 将视镜调控按钮从0调到R位置,这样右边的后视镜会自动调整,便于观察 --> 档位切回到倒车档,开始倒车 --> 观察右后视镜,保证车子和路边缘的一直保持相同的距离 --> 如果车子慢慢偏到路边缘右边,则将方向盘向左转1/4圈,车子慢慢回到左边 --> 之后车子继续又偏的话,再将方向盘左转1/4圈 --> 直到车子完成在右转弯处后退过程,则将方向盘回到向前位置 --> 将右视镜调控按钮从R调回到R位置,档位拨回到Neutral档,拉上手刹, -->过程完成. 值得注意的是过程完成后不用关掉引擎.
5. Urgent Brake(紧急刹车): 同时将离合器和刹车踩到底,要踩死.
6. 半坡起步：
对于Golf7的车子 方法1：->半坡停住时挂1挡，左脚松离合至半联动（或者说咬合点Biting point），右脚踩住刹车；启动时保持左脚释放离合至咬合点并保持至少三秒，同时右脚马上离开制动踏板，车子启动。
对于Golf7的车子 方法2：->半坡停住时挂1挡，左脚松离合至半联动（或者说咬合点Biting point），右脚踩住刹车；启动时右脚离开制动踏板，同时左脚立即释放离合至咬合点并保持至少三秒，车子成功启动。
（注：对于怠速较慢的汽油汽车，释放离合至咬合点的同时右脚要配合踩油门，否则容易熄火）
半坡启动的难点：释放咬合点要精确。咬合点未到，车子后溜；咬合点太过了，车子熄火。
7. 离合器:在车子发动，换挡和制动停车时都需要踩住离合器配合.自然减速,转弯,正常行驶时则应释放离合器.
8. 换挡: 主要有4个步骤：松开油门，完全踩下离合器，切换换挡把手，慢慢松开离合器至一半，三秒后完全松开.值得一提的是踩住离合器的同时踩住刹车也可以换挡. 但没有踩住离合器时换挡把手则不起作用, 没法换挡.
9. 上坡时需要加油门保持速度，下坡时需要适当踩住刹车减速，但切忌减速太多而忘了切换相应档位.
10. 可以以前方车子的速度情况参考前面的交通路况，但切忌一味跟着前面的车子开，因为前面的车子也可能会犯错，务必保持自己独立驾车的心态.
11. 上下坡: 在上坡和下坡过程中都需在速度匹配的情况下保持更低的档位，而在平路情况在速度匹配的情况下应尽量保持更高的档位。举例来说，在50 km/h的行驶速度下，如果是平地，则应调到4档，从而可以节省汽油，保护环境。在上坡时，则应使用3档，从而使引擎可以获得更大的力，便于上坡；在下坡时，应调到3档，因为在低档位相对高档可以更有效地减速。（注，档位对应于Golf 7的车子，对于有5个前进挡的车子可能不相同）
12. 档位和速度(Golf 7的车子): Parking时保持在中立档，车子从静止到启动时都需切换至1档，1档发动机的驱动力（扭矩）最大，可以使汽车从静止状态到运动状态,但是1档对应的行驶速度最低，应小于20 km/h,车子启动后如果想加速到20 km/h至35 km/h之间，则可切换至2档;3档对应的速度约是35 km/h到50 km/h; 4档负责50 km/h~70 km/h的速度区域; 5档负责70 km/h~100 km/h的速度区域;到达100 km/h及以上时切换到最高档6档. 倒车则用R档.
习惯安全Tips：
13. 在没有红绿灯的斑马线前，行人有优先级。即使行人停在路边，他们没有过斑马线，也应该制动停车，招手示意让他们先通过.
14. 拐弯时,如果车子要穿过斑马线或者骑行线，行人和骑行者有优先级,所以一定让要穿过车道的行人或者骑行者通过。即使行人和骑行者等在路边没有过斑马线，也应该制动停车，招手示意让他们先通过。 原因也很合理:因为行人或者骑行者并不一定了解开车的交通规则,所以不知道自己的优先级更高,从而会害怕要转弯的车子而停止,此时应示意让他们先通过,否则必定Fail.
15. 拐弯保持在自己的道上，无论何时拐弯三看一定要都做到位。要记得看镜，回头看（Schulter blick：SB），扭头.
16. 行驶时要注意优先级开始和结束的路标标志,如果不能确定自己的车道优先级,则在遇到交叉路口时应该假设自己的优先级更低,小心开过去,而不能假设自己的车道优先级更高,否则容易造成危险,必定Fail.(最后一个路标的意思是交叉路口的右边道路优先级更高)
17. 在城区开，且交通规则是“right before left”，视野较窄的路口前，应将速度降至低于10 km/h,档位为1档，有时甚至应该停到路口前，观察路况，等确定可行驶时在开过去.
18. 行驶时应随时注意自己的速度表盘,严格按照限速行驶.一方面不要超速,比如在市区限速50km/h的路上开到58km/h,很有可能会Fail.另外一方面也不能开得过慢,开得太慢也可能Fail.
19. 当公交车停车时如果打开双闪警告灯，通过时必须是步行速度。当靠边的公交车打左转灯准备起步，则必须减速让行.如果公交停在路边,尽量不要超车。
20. 黄灯意味着停止，在无把握的黄变红前通过路口前，应及时刹车，尽量不要闯黄灯，否则很容易Fail.
21. 多个路牌同时出现时(比如stop ,限速和附属路标同时出现),应该看完所有的路牌,而切忌只看了其中一个,而忘掉了其他的路牌.
22. 从优先级更低的道路转入到优先级更高的道路上时（比如进入环形岛或者从城区路转到城邦公路），必须先减速，有时候必须停在路口前，确认安全后再转到到主干道,且转入的速度应低于20 km/h.
23. 进入环岛时优先级更低, 必须先减速,让环岛内车辆，出环岛则优先级更高,准备出岛时要打信号灯.
24. 打信号灯和关信号灯: 转弯+或者转入到并行的其他车道+或者转回到自己车道+或者并道+或者follow道路的优先级方向+或者在前行过程中要超过行车道上的骑行者或者暂时Parking在路边的车子时,且需要偏离自己当前的车道,即使是很小的偏转(比如50cm)+或者U trun+或者Parking+或者暂时停车到路边时等等,都必须打相应方向的信号灯,让其他驾驶者知道相应的信息,完成后则应关掉信号灯.
25. 转弯或者换道时特别是要穿过骑行道或者人行道时,务必观察相应的视镜,并回头看车窗(盲区), 保证不会对骑行者或者行人造成危险(如有必要则应该double check)，转弯完成时则应该尽快加速，避免堵住后面转弯的车子.另外记住准备转弯前减速完成后应该释放离合器，则继续前行时车子会继续自行减速,否则速度会保持.
26. 右转弯:要提前留意看红绿灯旁边是否有向右指向的绿色箭头.因为很多路口都是既具有红绿灯，又具有绿色箭头标牌的交叉路口. 此时如果需要转弯至绿色箭头所指的右边车道，而且前行的灯是红色的,则可能要停两次: 先停在stopping line前2秒(和stopping的路标一样,需要停2秒以上),再切换到1档,如果没有行人或者骑行者通过,则可以慢慢往前行驶到转弯口,再次停住,观察左右边的车子,如果左右没有车子过来,则可以转弯过去; 如果前行的灯是绿色的,则在安全的情况下可以直接转弯.
27. 左转弯:相对右转弯一般弧度更大,此时切记等车子开到岔路中间在左转方向盘开始转弯,也应切记保持车子靠右，即使路很宽，也不能开到左边车道.如果提早开始转方向盘或者车子开到左边车道上,则潜在的危险是挡住甚至撞上右转或者左转进来的车子。但如果行驶的车道是单行车道时左转弯时必须靠左边车道，因为此时原则上不会有车子开进来,右边车道用于给右转弯的车子. 转弯时什么时候转方向盘也有个小窍门:只要follow转弯方向的公路边缘轮廓和路中间的road marker的边缘轮廓,效果就会好很多.
28. 左转弯:在有红绿灯的十字路口前如果需要左拐，且没有负责左转红绿灯的情形时，则应check垂直的两个车道的红绿灯.如果负责前行的车道时红色的,则很可能要停两次:先停在stopping line前(即使没有行人也必须等到变成绿灯),切换到1档,等变成绿灯时,则慢慢穿过斑马线,到达中间的停车线,停住,观察对面的车子.无论对面的车子是前行还是右拐,他们都有更高的优先级.等对面没有车子时或者安全时则可以左拐;如果负责前行的车道时绿色的,则很可能要停1次:先慢慢穿过斑马线,到达中间的停车线,停住,切换到1档,观察对面的车子.无论对面的车子是前行还是右拐,等对面没有车子时或者安全时则可以左拐;
29. 无论是左转还是右转，在有两个或者两个以上的转弯车道时，都应选择最右的转弯车道. 可以通过看路标提前预知车道的数量和方向:黄底黑字的方向路标(一般在车道上方)不仅表明去各个目的地的方向，也表明下面的车道数量,蓝底白色的方向路标(一般在车道上方或者右边)则表明去各个目的地的高速公路路口, 这个对于提前选择车道很有作用。
30. 城区超车:在前行过程中如果要超过行车道上的骑行者或者暂时Parking在路边的车子时, 如果估测自己的车子与Parking或者骑行者的车子小于50 cm时，则应该偏离自己当前的车道。这时即使是很小的偏转, 也必须先打开相应的信号灯,观察相应视镜和车窗, 然后超过Parking的车子或者骑行者,最后打信号灯,观察相应视镜和车窗,回到自己的车道上;另外, 超自行车时不需要完全偏转到另一个车道,只需过了虚线和自行车或parking的车子保持1 m以上的距离就行,超过自行车后打灯观察视镜后回到自己的车道. 在转弯处因为视线很窄看不到对面过来的车子时则不应该超自行车,而应该低速跟随在自行车后面.
31. 高速换道超车，应该要先看中后视镜，确认后面车子的距离，然后再配合看左后视镜，而不应该仅仅看左后视镜. 确定安全有空间可以超车时即打信号灯,然后马上转到左边超车道. 超车后回到自己的车道也应该先观察中视镜和右后视镜,确定可以回到右边车道即打信号灯,然后马上回到右边的车道. 这个顺序和在城区里面开换道或者转弯的顺序稍微不一样:在城区因为车子很多,所以要转弯或者换道时一般先提前打信号,然后再观察相应的视镜,确定可以转时即马上转过去.
32. 交通灯呈闪烁的黄色时则表明该交通灯坏了，此时应以路标或者right before left作为交通规则.
33. 在穿过铁轨时（特别是有提醒前方240,160,80 m的路标情形时），即使没有交通灯或者交通灯不亮时也应切记要提前观察是否有火车或者电车开过来，以防交通灯会坏掉的情形.如果没有红绿灯时电车或者火车有更高的优先级,所以此时要分外注意.
34. 对于前方有交通灯的限速情况时，即使是晚上交通灯不亮了，限速路标依然起作用.
35. 当有两个及以上的车道时，正常情况下前行一般往最右车道开，左边车道用于超车. 而相对开最右车道，开左边的车道更复杂很多，得先观察左中后视镜和车窗盲区(通常需要double check)，观察后面的车辆状态，并打左转信号表示想转向，最后安全切换到左边车道，转回到右边车道时则需要同样的步骤.
36. 在释放离合器踏板之前务必check仪表盘的速度值，看看速度是否与档位匹配。如果不匹配则应在释放离合器之前切换到相应的档位. 在正常行驶过程中务必精确地保持速度和档位的一致性.
37. 在开车的时候，大脑要很focus，但也尽量relax，这点可以从手握方向盘的松紧程度可以看得出来。不要把方向盘握得太紧，take it easy. 行驶时要随时注意路边的交通指示牌，特别是要随时注意在市区的30 km/h的限速路标和优先级;在一切明朗 (交通安全，大脑知道怎么操作) 的情况下换挡，切忌手忙脚乱时换挡，否则很容易导致引擎熄火和交通危险. 另外行驶时不要一直盯住路面，要不时（比如每隔10 s）看下速度表盘, 相应地切换档位. 特别是在释放离合器之前,能有意识地查看速度值,从而确定合适的档位。否则放容易超速，或者速度降太多，或者速度和gear不匹配时而忘记换挡.
38. 精确保持车子位置(非常重要): 自己车子的位置可以通过看车道左右的lane marking线在挡风玻璃中的位置估测, 如果还不是特别确定则可以快速观察下lane marking线在左右反射镜的位置估测.为保证能够精确安全地驾驶，驾驶时应通过路标预先check和evaluate车道数量，交通红绿灯，路标，限速牌，行人，骑行者等等,能够精确地在自己的车道上开,而不会压着中间的虚线,也不会离路边缘或者parking的车子太近. 在有多个车道的情况下，应该精确地在自己的车道上开，切忌占用其他车道，即使是很小一部分. 如果自己的车道较窄，则应尽量follow车道的centerline指引，不要靠着右边的路边缘；如果自己的车道较宽，则应尽量合适地沿着右边开，这样便于后面的车子超车，不占车道，但要注意这种情况下不用离路边缘太近，否则碰到路边缘很容易破坏轮胎. 另外在行驶过程中，除了要随时注意距离路的边缘，也需要非常注意和停在路边边缘车子的间距，不要离得很近，否则很容易造成摩擦。因此在行驶过程中也要不时check一下左右视镜，看看和道路边缘及park的车子的距离，从而做适当调整.
城市Tips：
39. 30km/h限速居民区:
在居民区一般没有红绿灯，此时切记“Right before left”的优先规则，并且在路口要转弯时，切记在到达路口前减速，如果车速低于10 km/h，档位切换成1档，在有危险标志的路口或者视线很窄的路口则应该速度减至0，然后慢慢释放离合器，rolling到可见度较好的地方观察路况再决定是否转弯或者前行；
40. 30km/h限速居民区:
速度降至低于30 km/h, 档位切换到2档，如果路很窄则应减速低于10 km/h，档位切换成1档，在有危险标志的路口或者视线很窄的路口则应该停车。另外，在路比较狭窄，parking的车子比较多时，需要格外注意支路，因为支路很可能会被parking的车子挡住视线.
41. Schrittgeschwindigkeit (Traffic calming zone步行区):
速度降至低于10 km/h(4~8 km/h), 档位切换到1档，不给油门,慢慢前行. 此时一般也没有红绿灯，要切记“Right before left”的优先规则.
42. Sharp Turn: 在市区优先级更高的主干道开到50 km/h要转弯时需提前预知弯道是Sharp Turn(90°转弯)还是Smooth Turn(大角度叫转).如果是Sharp Turn，在确定可行驶时，踩住离合器，踩住刹车减速至25 km/h，然后释放刹车踏板，将档位切回到2档，释放离合器，干净利落地转弯；但是如果转弯后的道路较窄，或者转弯口路况不明的情况下，则应以约10 km/h的速度转弯并行使，这时相应的档位切换到1档.
43. 转弯:在市区优先级更低的道路上要转弯时也应该减速至低于10 km/h, 档位换成1档再准备转弯.遇到Stopping的路标时,则应该在Stopping line前停至少2秒.
44. 注意路标及路标下面的附属说明(一般限速路标和进入城区路标在车道右边,取消限速和离开城区路标在车道左边):在市区,一般路表面很不平滑的情况+居民区附近路较窄的情况+修路的情况下+办公区附近等等都会有30 km/h的路标. 此时应该踩住离合器,轻踩刹车减速到30 km/h,释放刹车,轻柔稳定地将挡位切换到2档.
45. 从城区支路(限速50 km/h)转到优先级更高的限速100 km/h的Bunderstrasse时,因为Bunderstrasse上的车子速度很快,所以转弯应该谨慎,应确保Bunderstrasse上的车子距离很远时才转速.
46. 在市区行驶时,有时候红绿灯前的停车线会距离红绿灯较远,可能相差一个路口,此时路边会有个"bei rot hier halten" 的路标,如果红灯时则应停在这个标牌旁的停车线上. 驾驶时也要特别注意禁止入内和方向指向命令及单行车道的路标.
Bundesstraße (联邦公路) Tips：
47. 联邦公路Bundesstraße最高速度可以达到100 km/h,但是经常会出现限速标志和进出入城区的标志.所以 在Bundesstraße上开时,要随时注意路边限速的路牌(在道路右边)和限速取消的路牌(一般在左边,有时会在右边).
48. 要非常留意要进入城区的标牌(一般在右边，此时限速50 km/h)和离开城区的标牌(一般在左边，取消限速50 km/h),从而相应地调整速度和档位。在进入城区的标牌后面很可能会有摄像头，如果不及时减速到要进的话则会被拍下来,考试时Fail.
49. 在联邦公路Bundesstraße上行驶且有急转弯的警告标志时，如果转弯前是100km/h的限速速度,则应在转弯前将速度降至低于~70km/h转弯.
高速Tips（德国不是所有高速都不限速，只有出现取消限速标志后，才为不限速路段，此时建议时速130 km/h）:
50. 进入高速匝道段时速50~80 km/h.
51. 从高速匝道并入高速前暂时不换挡，迅速轰油提速度至100 km/h后，再换至6档.
52. 从高速匝道上迅速加速后,在并入高速前回头看左后方，左镜确认后方无车后，并入高速路右车道.
53. 在高速上无限速路段，以130 km/h建议时速行驶.
54. 高速超车: 先看中后视镜，确认后面车子的距离，然后再配合看左后视镜，确定安全有空间可以超车时即打信号灯,然后马上转到左边超车道.超车完毕后要及时回到自己的车道,此时也应该先观察中视镜和右后视镜, 右摆头看右镜和右后车窗后确定可以回到右边车道即打信号灯,然后马上回到右边的车道.
55. 进入高速隧道前，切记关注右侧限速指示牌，一般情况是80 km/h，注意减速。 另外在进入隧道前，车灯旋钮转两次至大灯开启状态，出隧道后关闭大灯(车道是单向时可以开启大灯).
56. 离开高速：Autobahn高速上行驶时且要离开高速时，一般在到达出口前会有300 m， 200 m和100 m的标志。在行车道上不允许减速，当到达300 m标志时则应打信号灯，适时切入到减速车道。在转入减速道后减速至50~60 km/h时速，切换至4档，并保持安全车距.
57. 离开高速后进入城区，限速一般为50 km/h，如时速不确认则以低速为准.
结束:
将车子停到指定停车点, 挂空档，拉手刹，熄火，关车灯，拔钥匙，锁方向盘,下车开门前注意后方有无来车, 结束.
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必须给个赞，这帖子真心得花不少功夫
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好贴
居然还不收费
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好详细，必须点赞
我教练都去给我约考试了，到现在还没让我踩过紧急制动。每次我换档时教练都叨叨我换得不够温柔，当心弄坏他的减速器，所以无比期待我紧急制动时教练心疼的样子
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好长，因为长先顶一下
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好帖留名，马上要去笔试了，希望尽快进入实战模式。
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谢谢楼主，马上也要路考了
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好贴，造福后人！
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太太太太牛了
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谢谢分享！好人
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