在加拿大
欧洲法院（ECJ）本周三的这项判决将加剧对柴油驾驶禁令的争议。原来被柴油禁令排除在外的小城镇和农村地区也可能面临柴油禁令。
诉讼源于布鲁塞尔地区的几个居民和环境组织ClientEarth与地方政府之间的争议，当地居民认为比利时首都政府在控制空气质量方面做得太少了，至少要建立更多必要的测量站。而总部设在伦敦的国际律师事务所ClientEarth为环境组织的投诉提供了资金。欧洲法院周三的判决支持了环境组织的诉求。
▶︎决定性的是各个测量站的数值，而不是数据的平均值。
▶︎此外，法院要求将来在能检测到空气污染物的位置安排新的测量站点。这就意味着：未来，当地居民如果认为周围有空气超标的可能，就可以要求安装测量站。如果测出的数据超标，就可以要求柴油车禁令。如在铁路线附近居住的居民就可以要求安装测量站！
新的诉讼威胁到了
判决可能会对德国产生深远的影响。到目前为止，驾驶禁令仅限于少数城市，如汉堡，斯图加特和柏林。但是将来各个城市可能必须适应德国环境援助署更多的新投诉。而DUH已经宣布扩大其活动，第一次新的投诉已经在周三提交，这次是纽伦堡。而且这次除大城市外，重点是小城镇。例如要求在小城镇或村庄 最繁忙的路口设测量站，在新的欧洲法院裁决的帮助下，每个地方都可能实施禁驾令。
事实上，随着柴油禁驾令，德国司机还面临二氧化碳排放税的威胁。
1.二氧化碳税对德国司机着什么？除非你驾驶电动车，否则将来都要支付。新税就是让化石燃料（如煤，石油，天然气）更加昂贵，从而推广其它能源例如太阳能和风能。目的是通过增加成本推动能源转型，并实现所谓的气候目标。同样，这项收税也会影响使用石油或天然气加热的房主和租户，以及驾驶燃油车的司机。
德国并非首次对汽车征收环境保护税
二氧化碳排放征税对于燃油车司机来说，并不是首次环境方面的税收：已经对汽油和柴油征收了20年的环境税（）就是一项气候保护措施，而机动车的车税征收也要考虑车辆的排量。而新的排放消费标准WLTP让汽车被测试到的排量增加，从而让司机要交的车税上涨，这也已经不是秘密。
2.新税怎么样？未来新的二氧化碳排放税具体如何征收，仍然不清楚 ，但是基本原则是汽车用得越是频繁，未来要支付的成本就越高。下面有几种可能性，可以单独使用或组合使用。
-更高的燃油价格：对汽油和柴油价格征收新的二氧化碳税是最快最有效的最简单方法。
-更高的机动车税：这项措施也是可能的，因为目前德国对电动汽车免征机动车税， 电动汽车的数量越多，车辆税的损失就越大。财政部长可能不愿按照这种方案。
-与二氧化碳排放有关的登记税。
不管是柴油车禁令，还是二氧化碳排放税，不管对于德国的司机，还是对于德国的汽车支柱产业，都是重大威胁。但是随着德国人和欧洲人环保意识大抬头，如果解决相关矛盾实现交通升级，需要做的事还很多。
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评论
还有空气税也要收是吧？
评论
E10已经宣布废止了。
罪恶都以“环保”为名。
评论
柴油车完了肯定轮到汽油车，反正我是打算还买柴油的，欧六以上就行了呗
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