在加拿大
德国在尾气排放丑闻后，大力推广对环境友好的汽车。但是，事实上能源转型和环保措施给德国司机造成的负担越来越重了，前几天德媒已经报道生物燃料比例较高的E10汽油的价格已经和与超级汽油一样贵，而今天最新消息是德国大型快速充电站运营商IONITY提高了电动汽车的充电电价，一下子贵十倍！
E10的价格和普通汽油差不多了
到目前为止，生物燃料比例较高的E10通常比普通的超级汽油（E5）便宜。但是，自从年初以来，这种情况已经发生了变化：在大多数情况下，基本同样昂贵！
原因：更严格的环境法规！柏林矿物油工业协会（MWV）解释说，自1月1日以来，法律对于生物燃料配额的要求高于以前：“今年年初，道路交通的温室气体减排配额从4％上升到6％。这需要在汽油中混合更昂贵的生物成分，例如乙醇。”
▶︎由于E10的生物乙醇比例高于E5，因此价格上涨的幅度相对更大。
过去，两种汽油的差价通常在每升2至4欧分之间。但是自今年初以来，E10和E5之间的价格差距已经缩小。”
ＡＤＡＣ表示：“造成这种情况的因素很多，特别是某些矿物油公司的战略性定价。”
反过来，这完全抵消了E10的优势：本来是生物燃料比例较高的E10汽油更便宜，才对司机们更有吸引力，让他们购买专门为此而设计的汽车，从而促进环保。但是，现在这个价格优势已经没有了。而另一方面，根据ADAC的测量，使用E10会使平均油耗增加，因此，使用E10汽油的车，甚至某些情况下支付的钱更贵。
电动车充电价格涨十倍
1月31日开始，快速充电站运营商IONITY将充电价格提高到每千瓦时79欧分。这是IONITY老板Michael Hajesch最新公布的消息。到目前为止，充电费用按次收费，每冲一次花费8欧元。但是按照充电度数收费后，带有100 kWh大型电池的电动汽车每次充电的价格将增加近十倍，达到79欧元。
在经济型电动汽车中，例如BMW i3（每100公里消耗16 kWh），那么在高速公路行驶100公里的成本约为12欧元。在价格方面，相当于柴油车的花费（每百公里消耗量约为十升）。
如何避免高额的充电费
联邦能源与水管理协会估计，百分之八十的充电都是在家里进行的。如果您希望避免将来在高速公路上充电造成的成本陷阱，最好的办法是从IONITY的合作伙伴那里获得一张收费卡。例如，拥有EnBW充电卡的ADAC会员只需支付旗下合作伙伴一半的快速充电费用。IONITY目前是其中之一。
IONITY在欧洲的主干道上运营200多个快速充电站，提供860多个充电选项，充电容量高达350 kW 。包括宝马，戴姆勒，大众，福特和现代等汽车集团都是其合作伙伴。
IONITY不是最昂贵的
一些电动汽车供应商的充电费用更贵。波恩市场研究员EuPD在对德国充电网络的研究中写道：“在最昂贵的充电供应商中，每千瓦时的成本高达1,39欧元，这意味着供应商的电费是家庭平均电费（每千瓦时29欧分）的五倍。”
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买了电动车就相当于吸上了鸦片，毒贩子先让你免费吸几回，等你掏钱上车了，然后就高价猛宰，让你倾家荡产。
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杠精有什么意思，电动车每年的税就比柴油A6便宜几百块了。
而且不管你我喜欢不喜欢，不管电动车会最后会不会被其他能源车代替，政策上，未来10到15年肯定是要发展电动车的。从2021年开始EEG下降电费就会降，油费要逐年多收CO2税。一进一出到时候再看看成本。
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德国就是精神有病。
逼着老百姓买电动车，然后将电费提得老高，以为大家都是百万富翁吗？
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现在买电动汽车的，大多是钱多烧的或者想不开的
还有一些傻的。。。
哈哈哈
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去试驾一次，再来谈谈感想。
你真以为有钱人都是傻子？
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每千瓦时的成本高达1,39欧元?! 没开过电车，也就是每百公里差不多20欧元。
俺的老柴油车每百公里也就5到6个油而已， 7欧左右的花费。
这算起来，在德国脑子有病了才买电车吧？希望是我算错了。。 原本还想今年再买个电车呢。
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是呀，绿党的神奇脑路。
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腦子壞掉才會買電動車。
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电车基本都是在家充电跑周边日常生活的。一般上班来回200km都覆盖了。跑长途要么tesla，要么混动或者燃油。
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把油价也提的老高。油价的涨幅和电费是半斤八两
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其实公共慢充略贵，超级充电桩贵很多，算是合理的。
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