在加拿大
即使面临高额罚款，很多司机还是不遵守柴油车禁令，其中以达姆违规最甚。
汉堡。柏林，斯图加特，达姆至今已经发现有15000例违反柴油车禁令，老旧柴油车穿城的违规行为。虽然不清楚最终会产生多少罚款通知，但是总的罚款金额为160万欧元。事实情况是，没有被发现的违反柴油禁令的行为可能更高。
德国很多城市的氮氧化物排放超过的欧盟限制40ug/m3，空气中氮氧化物主要来自交通中柴油发动机的燃烧，德国环境救援组织为此对全德30多个城市发出起诉。汉堡率先于2018年对两个路段实施了柴油禁令。
达姆：
违反柴油禁令最严重的城市是达姆。德新社披露，当地从2019年6月开始实施老式柴油车和汽油车禁令以来一共发生了12137起违规事件。其实达姆并没有安装专门的污染物排放监控设备，只是对超速和闯红灯的司机记录额外检查是否违反了柴油禁令。
斯图加特：
斯图加特也是一样，也没有专门的还有柴油车控制装置。超速违规以及错误泊车记录的车辆会额外检查柴油违规情况。斯图加特是唯一个在全城实施柴油禁令的城市。斯图加特禁止在环保区域行驶的车辆一共有6700辆，但是其中一半的车辆有特殊正当原因可以豁免。从2019年4月到12月底累计的柴油违规案例为2943起，其中2860起的柴油违规罚单将依法执行。
汉堡：
汉堡的柴油禁令仅在两个路段对老式柴油车有专门限制。从2018年8月1日开始发生151起违规，返款金额为3140元。2019年246起违规，罚款金额接近7300欧元。
根据内政部门的说法，目前没有个别控制措施和26个有目标的重点监控点统计数据。法院最近裁定，汉堡的驾驶禁令不足以改善空气质量。
柏林：
自2019年11月底以来，在柏林Mitte和Neukölln地区的几条街道上禁止老式柴油车行驶。警方截止1月20日查处了51起违规行为。柏林江涛道路网络全场5450公里，禁行路段仅为2.9公里。不过柏林除了有巡逻的随即检查，还在两个主要街道设立了监控站。
违反驾驶禁令的代价很高
在斯图加特的费用为80欧元，另加手续费，一共需要支付108.50欧元。
在达姆Darmstadt的返款费用也一样。
柏林，私家车警告或罚款费用为20欧元，公共汽车25欧元，卡车75欧元；
汉堡和柏林相似，私家汽车25欧元，卡车75欧元。
总体来说，所有城市只是通过随机检查落实监管柴油禁令，实际违规数量可能会大大高于记录的违规数量。
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法院都裁决了，你还罚个屁！
有依据嘛？
我只说汉堡啊，别的州不包括在内
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隔靴挠痒
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干点正事吧 去救救猫狗抓抓鸡都比这有用
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禁行的目的已经达到了。大众对柴油车的购买欲期已经下降，柴油车的残值也已经下降。车厂大多停止下一代柴油机的研发。
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机会来了，中国电动汽车十年内弯道超车
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就国内那些个粗制滥造，不求上进的车厂和互联网公司？
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比亚迪还是有希望的
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