在加拿大
今年10月，首列“莫斯科-2020”新一代列车驶上莫斯科地铁环线。2021年起，环线将只开行这种列车，其车门和车厢间通道更宽敞，大型交互式显示屏帮助乘客避免坐过站。这种列车还有USB充电插口，噪音也比前几代列车小。我们的记者有幸成为体验新列车的首批乘客之一。
乘客在车厢里打量着高科技风格的装饰，触摸墙上带地铁图的大显示屏。只要轻点想去的车站，智能系统就会显示最短路线、在哪里换乘以及途中用时。大学生基里尔·叶罗欣（Kirill Erokhin）评价新车说：“非常方便。当然，许多人用手机查询路线，但这对新来的客人太有用了，不必问路，也不用看着普通地图不知所措。而且地图上可以选择英语和许多其他语言，我已经试过了。” 新列车的另一个特点是可以从第一车厢直接走到最后车厢。车厢间通道很宽，几乎不易察觉，地板只在列车拐弯时轻微转动。车门宽度从125厘米增加到160厘米，可以推着婴儿车进入车厢而不妨碍他人进出。噪音降低了15%，并且不仅车厢里，列车驶过车站时也很安静。列车中还有另一项当下非常有用的创新，就是消杀病毒和细菌的空气消毒系统。每个车厢都有两个紫外杀菌汞灯装置，这些装置还用于医院和诊所。 越来越年轻的地铁 这辆新列车只是一系列新车中的首列。今年将有25列新车驶上环线，取代“罗斯人”型列车，环线70%以上的列车将是新车。2021年底另外15列新车将投入使用，完成全面更新。今年年底，莫斯科地铁卡卢加-里加线也将换上20列新车。根据改线计划2023年底前将更新全部车辆。建设中的大环线计划2021年接收13列新车，2022年18列，下一年再接收23列。
莫斯科市长索比亚宁（Sergei Sobyanin）在“莫斯科-2020”首车发车仪式上说，近年莫斯科地铁已更新60%的列车，政府不会停止这一工作。不仅涉及新车数量，也涉及车辆质量。“莫斯科-2020”是2017年推出的“莫斯科”列车的改型。设计人员根据乘客建议对车型进行了改进，就连新车的“面孔”也是市民投票选出来的。索比亚宁宣布新车发车时说：“今天，呈现在我们面前的正是这一讨论、新要求以及设计师和机器制造者劳动的产品。” 到2023年，俄罗斯首都地铁车厢的平均车龄将从15岁降至10岁，现代化列车将超过80%。届时，莫斯科地铁将拥有全欧美最年轻的车队。值得一提的是，就在10年前，莫斯科的绝大多数地铁列车还是苏联产品。此外，“莫斯科-2020”也是俄罗斯国产列车，由莫斯科郊区梅季希市地铁车辆机械制造厂生产，该厂从1935年起为莫斯科地铁提供车辆。 司机不打瞌睡 不仅乘客车厢，驾驶室中也有许多创新。驾驶室只能凭个人钥匙卡进入，控制系统也要用这张卡启动。司机操控台上的按钮比老车型少了几乎一半，被触摸屏取代。驾驶员座椅像高档汽车座椅一样，可调节座位和扶手高度，改变靠背和腰部支承位置，选择不同缓冲系统硬度模式。座椅、强挡玻璃及脚踏甚至有加热功能。莫斯科地铁发言人说：“驾驶室配备了警惕性踏板和按钮等司机警惕性监控设施。还有智能支持系统，可以用视觉信息和声音通知列车所有系统的故障和工况。任何异常情况下，列车都会提示司机最佳处理方法。”
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