在加拿大
来自Daily News Los Angeles报道：南加州有314,174名“超级通勤族”，他们的上下班时间超过90分钟。
《公寓名单》研究了美国人口普查局(Census Bureau)的数据，以找出通勤时间最长的地区。在南加州新闻集团(Southern California News Group)调查的四个县中，超级通勤者占该地区劳动力的4.1%，远高于美国所有地区90分钟以上通勤时间的2.7%。
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在南加州，通勤时间长并不是什么新鲜事。这里昂贵的住房迫使工作者开很长时间的车去工作，因为很多家庭都要在沿海地区和经济实惠的住宅(通常是内陆地区)之间寻找工作机会。但研究显示，并非只有南加州人需要长途跋涉才能找到工作:
大城市习惯:在全美最大的285个县中，有270万超级通勤族，占总人数的2.9%。这些县拥有10万多名员工，其中包括洛杉矶丶奥兰治丶里弗赛德和圣贝纳迪诺县。在美国其他地区，有116万超级通勤者。这只占小县城工人总数的2.4%。
前10名:超级通勤者最多的大县主要是纽约和加州的名单……纽约的里士满县(14.3%)和加州并列第一，其次是自己的奥兰治县(9.4%);克斯县(9%);皇后区(8.7%);蒙茅斯郡(8.2%);萨福克县(7.6%)和拿骚县(7.5%)。加利福尼亚州:圣华金县(8.8%)，康特拉科斯塔县(7.8%)和斯坦尼斯劳斯县(7.6%)。
报告称:“超级通勤族高度集中在受住房供应限制的沿海枢纽城市的周边地区。”
洛杉矶县排名第一:159132名超级通勤者，是全美最大的群体。但在美国最大的就业市场，这一比例仅为3.6%，居全美第54位。
河滨县的超级通勤者人数最多:达64,466人，位居全国第五。但这相当于全县通勤时间超过90分钟的劳动力的7.1%，在美国最大的县中排名第14。
圣贝纳迪诺县也高达50599名超级通勤者，全国排名第七。这一群体相当于6.2%的劳动力，在各大县中所占比例最高，排在第20位。
橙县:39977名超级通勤者，全国排名第11。但这一比例相当普通:在285个大县中，中档的2.8%排在第85位
出人意料的结果显示:该报告指出，西弗吉尼亚州丶肯塔基州和俄亥俄州的超级通勤族聚集在一起，那里“煤炭工人面临着更长的通勤时间，才能到达日益减少的开工煤矿。”虽然超级通勤经常被认为是一个地区经济快速增长的一个表现，但我们在这里看到，它也可能表明当地经济陷入困境，工人们必须长途跋涉才能获得稀缺的就业机会。”
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