加拿大华人论坛 美国汽车买卖汽车维护的类型有哪些？
在加拿大
汽车维护的类型有: 一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心，要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油量。当汽车行驶到规定间隔里程 一般为１５００至２０００公里 后，由保养工配合驾驶员进行。一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。一级维护中检查重点是发动机丶变速器丶制动系统丶动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统丶清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂 在这些规定的部位一般都有黄油咀，便于用黄油枪加注润滑脂 。对外露部分的连接件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器丶化油器和汽油泵等。在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中，各个运行部件还没有很好地磨合，特别是高速运转的发动机运动件会有一些金属屑掉落到机油中，如不及时清除，将会加剧运动件的磨损。而各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发，一旦形成干摩擦，运动件很快就会损坏。所以，必须注意定期添加润滑脂。很多修理工和车主往往不重视检查连接件的紧固情况，敷衍了事，这是很危险的，如有疏漏可能会引发大事故。二级维护是以检查和调整为中心，除执行一级维护作业外，还需要更换三滤 即：机油滤清器丶燃油滤清器和空气滤清器 ，检查和调整发动机丶制动系统和电气设备，进行轮胎换位等。这部分工作比较专业，一般都由专业维修工进行。二级维护是一次比较全面的检测，通过它暴露和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。可是通常最容易碰到的问题是修理工往往只更换三滤，更换机油，敷衍潦草地检查一下，这与二级保养的要求相去甚远。除了用发动机综合检查仪检查一项，目前有些汽修厂还有一定的困难外，车主有必要监督修理厂全面地完成各项规定的作业。三级维护以拆解总成，并对其进行清洗丶检验丶调整丶消除隐患为中心，除进行二级维护外，应更深入地清洗和检查，并视需要拆检各个总成或组合件，消除故障，清除积炭丶油污和结胶。清洗机油通道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，并清洗换油，检查和调整四轮定位，对车架和车身进行检查丶除锈和补漆。这些作业内容都应由专业维修工负责进行。三级维护目前已经不再强调，其作业内容也基本上纳入了总成大修的范畴，可参照总成大修的有关规定执行。三级维护制已改为二级维护制，由过去的修理为主，转为以维护保养为主，强调车辆的维护制度要贯彻安全第一丶预防为主的方针，提倡?七分保养，三分修理?。不再要求总成件的定期拆修。新的Ｉ／Ｍ汽车养护制Ｉ／Ｍ是英文Ｉｎｓｐｅｃｔ＆Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ的简称，也就是中文检查和养护的意思。Ｉ／Ｍ制是当今世界上工业发达的国家和地区对在用车辆进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度，使在用车辆恢复和保持出厂时的原有标准和符合国家规定的排放控制值。众所周知，汽车的排放污染严重地影响着人类的生存环境。一辆车经过检测合格，但是经过一定时期的运行，其工况可能变化，排放就可能超标，因此，必需对每辆在用车进行有效的监控，使其稳定地保持排放在规定的标准范围之内。推行Ｉ／Ｍ制就是要将发动机的工况调整到最佳状态，把排气污染尽可能地降到最低。实行Ｉ／Ｍ制全新概念的养护制，就是用高科技护理技术取代传统的拆卸修理，用不解体的内部保养替代外部拆卸修理，用日常的养护代替“外科手术?。实现免拆卸养护，在运行中养护，使车辆达到终生不大修的目的。目前我国的Ｉ／Ｍ汽车养护制才刚刚兴起，很多人甚至把汽车养护和汽车美容混淆起来，要知道汽车的养护包括汽车美容的内容，但远不止美容这么简单，它有着更加丰富的内涵。中国市场上：ui6855.com
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