在加拿大
卑诗省港口工潮事态急逆转，工人昨日下午重新架起罢工纠察线。
由加拿大国际码头和仓库工会（ILWU Canada）代表的约7400名卑诗港口工人，自7月1日开始罢工，卑诗省约30个港口停摆直至上周，联邦劳工部长奥雷根（Seamus O’Regan）出手，下令联邦调解员在24小时提出协议方案，劳资双方于7月12日收到有关文件，他们同样只有24小时作出决定，于上周四（13日）在期限届满前10分钟达成临时协议，工潮一度平息港口恢复运作。
代表资方的卑诗海事雇主协会（BC Maritime Employers Association）昨日就工会内部领导层拒绝接纳临时协议发声明：「我们遗憾地发布，ILWU Canada表示ILWU的内部核心小组领导层拒绝了该临时协议，然而连全体工会会员投票都未开始。」ILWU Canada指称，其核心小组认为上周达成的那份建议不能保护到工人现在或未来的工作，「自第一天开始，我们的立场一直都是要保障我们的管辖权，而这立场至今没有改变。」
卑诗海事雇主协会续指，该份资方认为公平及全面的薪酬方案未能满足部分ILWU Canada内部核心小组领导层，对方因而拒绝该份临时协议。
雇主协会批评，工会领导层选择对加拿大经济和本国的国际声誉作出进一步伤害，最重要的是加拿大国民和国民的生活，这一齐都依靠著稳定的供应链。
雇主协会又透露，该份建议维期4年但现被否决的协议已包括「可观的薪酬及福利调升」，指该加薪比率超出过去3年加10%的幅度；资方又形容该幅度，比卑诗及加拿大其他私营或公营工会近期达成集体合约的既定规范。
工会再次指控雇主协会所代表的公司，在过去数年赚得破纪录的利润，但却没有顾及雇员所面对的生活成本高涨的压力。
大温贸易局（GVBOT）用来估算是次劳资纠纷阻碍本国贸易造成的计算机，指截止上周四4时半港口工人重返岗位时，即港口停运12天8.5个小时后，受阻贸易金额达到98.8亿元。大温贸易局主席安德森（Brigitte Anderson）回应劳资纠纷事态改变，使她感到惊愕又失望。
她再强调罢工13天至上周时，已使近99亿元贸易货品受阻延和造成严重经济损害，而贸易局估计，港口运作每停一天便阻8亿元贸易。她指商界关注持续罢工对本国作为一个可靠贸易伙伴的国际声誉带来影响，又使本国商业构成风险。
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