在加拿大
图为斯高沙省希尔渥特加军基地上空飞行的旋风直升机。(CBC)
2021年一项空军飞行安全调查得出的结论是，该架CH-148旋风（Cyclone ）直升机于2020年4月全速坠落希腊附近国际水域爱奥尼亚海（Ionian Sea），而坠毁前机师试图手动控制直升机，没有看到自动驾驶仪仍在运行。
代表死者家属的律师雷恩斯（Stephen Raynes）在一份媒体声明中表示，Sikorsky电脑操作的飞行控制系统，「从机师手中接手直升机的控制权，导致其以每小时150哩以上的速度坠入海中」。
在向美国递交的民事诉讼状中，控方称，当直升机下坠时，「机师和乘客都知道死亡在即」。该诉状中的指控尚未经法庭证实。
诉状指称，军火厂商洛歇马丁（Lockheed Martin）旗下的Sikorsky公司，将利益置于安全之前，未能进行适当的测试，或警告加拿大军方及机师可能的危险。
Sikorsky的发言人回应称，该公司「否认诉状中的指控，准备在法庭大力抗争」。该诉状在宾夕法尼亚州东区的美国地区法庭提交，那里曾是CH-148直升机建造、升级和检测设施所在地。
此一直升机坠毁事件被认为是自阿富汗战争以来，加拿大军人单日死亡人数最多的一次。这架直升机与加拿大军舰弗雷德里顿号（HMCS Fredericton） 一起部署，参与北约反击俄罗斯侵略的「维稳行动」（Operation Reassurance）。它当时正在与意大利和土耳其船只一起进行训练。
此一诉讼案未将加军或加国国防部列为被告，只将责任完全归于直升机制造商。诉状称，根据加拿大和美国法律，军人在执勤时死亡或受伤，政府不能列为被告。
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