在加拿大
Metrolinx同时管理GO火车系统。（明报图片）
这封电子邮件是由「都市联通」的首席执行官韦斯特（Phil Verster）去年12月发给省长福特(Doug Ford)的幕僚长，邮件中暗示，如果没有省政府的批准，这家机构连公开讨论艾灵顿跨城轻轨(Eglinton Crosstown LRT)的相关问题都不准。
有了解内幕的消息人士证实，除非首先得到交通厅或省长办公室的批准，否则公共信息就会被完全封锁。
2022年12月，随著对艾灵顿跨城线能否如期完工的疑问愈来愈多，有一份泄露的内部文件表明，这个交通机构已经拿不出完成该项目的可信计划。
当月晚些时候为了安抚市民，当时的市长庄德利(John Tory)参加了一次电视采访，立即引起了「都市联通」高管的注意。
「今天庄德利做得很好，他解释说，如果明年『都会联通』对该系统感到满意，艾灵顿跨城线就会开通。」维斯特在12月22日发给福特省长幕僚长萨克维尔(Patrick Sackville)的电子邮件中称。
维斯特随后明确指出，「都市联通」的员工却被禁止说出类似庄德利那天所说的话，因此大家感到沮丧。「我们在艾灵顿轻铁问题上受到打击，而且由于6至8周前没有充分回应这个问题，我们已经失去了信誉。」
该信息还发送给了交通厅长卡罗琳．梅龙尼(Caroline Mulroney)的高级幕僚比顿（Michael Beaton）。
对于前自由党政府创立的皇家公司，负责大多伦多地区以及咸美顿地区的城际交通。多伦多市议员马特洛(Josh Matlow)认为，该机构的首席执行官和董事会要对省议会负责，但又要与他们分开。 如今维斯特的电子邮件表明，情况已不再如此。
「『都市联通』应该是一个独立的、与省政府保持一定距离的交通机构，而且很明显的是，福特政府将自己的政治利益置于多伦多居民之上。
「艾灵顿轻铁的整个项目一直处于保密状态，因为他们连如何完成这个项目的可靠计划都没有。他们一直向多伦多市民和安省民众隐瞒这一事实。」
消息人士称，自2018年首次当选以来，安省保守党政府一直在剥夺该机构与公众沟通的能力。2022年大选连任后，省府更是进行了无情镇压。「他们决定他们将控制通讯并关闭它们。一切都得到了交通厅的批准。」
熟悉「都市联通」流程的消息人士表示，福特政府长期以来一直对该组织的独立沟通权责感到担忧。在某些情况下，省府会更改「都市联通」应对媒体询问的答覆。
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