在加拿大
TTCRiders指，最依赖公车且现在支付较高票价的人主要是上班一族、女性、低收入以及少数族裔乘客。
上月底，市府宣布扩大「公平车票交通折扣项目」（Fair Pass Transit Discount Program）覆盖人群，将使得额外5万名低收入的市民得到车票折扣。
按照新标准，合资格人士包括，年龄在20至64岁之间、低收入或从事临时工作、新来者及失业人士、正等候住房津贴和儿童看护的人士。低收入者是指个人税后年收入低于20,514元，4口之家年收入低于41,028元。合资格人士将得到12个月的车票折扣，也包括公车局残障人士的接载服务。
按照当前标准，一名成人购买单程车票能得到36%的折扣，相当于2.1元；办理月票有21%折扣，相当于每月车票费123.25元，折扣码会直接写入乘客PRESTO卡。
公交乘客组织TTCRiders则发声明指，多伦多前市长庄德利没有在几年前为该项目提供全额资金，而是通过2023年公车局的营运预算来扩大今次的折扣项目，实际上增加了青少年和成人单程票价的成本。为扩大折扣项目，而增加一些低收入交通用家的成本是错误且不公平的，最依赖公车且现在支付较高票价的人主要是上班一族、女性、低收入以及少数族裔乘客。
TTCRiders还表示，如该项目得到全额资助，多达20万居民将有资格享受折扣。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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