在加拿大
全国工会主席Lana Payne表示，汽车工人已经准备好“战斗和罢工”，以满足他们对更高工资和工作保障的诉求。工会将在多伦多开始与底特律三大汽车制造商进行新一轮劳资谈判。
加拿大最大的私营部门工会、福特汽车公司(Ford Motor Co.)、通用汽车公司(General Motors Co.)和Stellantis NV的代表于8月10日会面，启动了谈判。谈判正值汽车行业从汽油动力汽车转型的关键时刻，员工们最关心的是通胀问题。
Payne交给公司代表一个厚厚的活页夹，里面装满了工人的要求，让他们在周四第一次审查。她说，在这一轮谈判中，工会的重点是提高工资和保障就业，并将毫不犹豫地为此而战。
Payne在与三家汽车制造商分别举行会议后的新闻发布会上表示：“疫情的影响仍在继续，零部件短缺和供应瓶颈导致我们的一些设施严重停工，并使我们许多工人的生活更加不稳定。”
此次谈判正值加拿大有组织的劳工罢工加剧之际，在过去两年通货膨胀率上升和利率上升导致购买力下降之后，工会工人为争取更高的工资而斗争，并举行罢工。
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汽车行业也在经历向电动汽车的转型，这要求企业对工厂进行重组，并危及就业保障。Payne说，这使得今年的谈判在确保工人在轮班期间受到就业保护尤为重要。
福特加拿大公司人力资源副总裁Steven Majer表示，经济是谈判桌上将讨论的”棘手”问题之一。不过他补充称，各方都将以”积极的心态”进行谈判。
Majer表示，通胀对今年谈判的影响将比以往更大。
他说：“我们通常会增加一般工资，一次性发放通货膨胀保护奖金，但我认为这一轮谈判的真正独特之处在于，在过去三年的时间里，没有人预见到通货膨胀率。”
由于一些雇员打算在未来几年退休，通胀也将成为退休金福利谈判的一个因素。
Majer说：“我们的工作人员期待着在未来的某个时候退休，他们希望确保计划的退休福利与未来几年的经济发展保持同步。”
加拿大汽车工人工会（Unionized Canadian autoworkers）和美国汽车工人联合会(UAW)今年同时与底特律三巨头重新谈判合同，这是自2008年金融危机以来的第一次。
加拿大汽车工会表示，他们正在与UAW合作，以确保两个组织在此过程中保持一致。加拿大工会正寻求提高集体协议涵盖的1.8万名工人的工资和养老金，并希望汽车制造商就电动汽车过渡计划做出承诺，以保护就业。
本周，UAW主席Shawn Fain上演了一出闹剧，他愤怒地将Stellantis的合同提案扔进了垃圾桶，因为这些提案没有达到工会的要求。代表15万名汽车工人的UAW要求加薪40%，但Payne表示，为了保护谈判过程，她不会透露加拿大工会寻求的加薪幅度。
加拿大工会通常会与汽车制造商进行几周的介绍性谈判，然后选择一家公司，通常在劳动节前后，将谈判重点放在这家公司上。然后逐一进行谈判，直到所有三笔合同都重新谈判。
Payne表示，工会尚未选定首先跟哪家公司重点谈判。但正考虑让福特牵头谈判，因为加拿大工会与福特有着“良好的历史工作关系”，而且工会也表现出了“对话的意愿”。
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