在加拿大
省府仍在继续解决艾灵顿跨城线拖延多年仍未完工。（资料图片）
艾灵顿跨城线原定于2020年投入使用，但一再推迟，现在甚至没有一个正式的使用日期。不过，完工日期和投入使用日期是两个不同的概念。一位知情人士透露，项目的完工日期通常比其投入使用的日期提前1年。加拿大交通部长在被问及安大略线是否能在2029/30年完工时，部长的演讲笔记中提到：「该项目预计将于2031年完成，但最终的运营时间表将在所有主要工程中标后确定。」
省府一名发言人表示，这两个术语并不新鲜，发言人说：「完工日期和运营日期一直是两个独立的里程碑。完工日期确定了实质性建设完成的时间，而运营日期（或服务日期）确定乘客何时能够乘坐公交系统。」投入使用的日期是为了确保「系统集成，车辆在现实条件下工作良好」。
另一位消息人士说：「一旦我们给出一个日期，剩下的就只能依靠其他人了，艾灵顿轻轨就是一个例子。」
他认为，实际的工程时间表是由承包商而非政府来控制了。虽然省府受到持续的公众压力，但当局将坚持漫长的检查过程，在完成前不会开通。
芬治西路轻轨线（Finch West LRT）和安大略线仍未完工和开通。安省还在建设通往士嘉堡和烈治文山的地铁延伸线，以及通往巿西的艾灵顿轻轨延伸线。芬治西路轻轨将于2024年完工，但要到2025年才向公众开放。内部文件显示，安大略线目前按计划于2031年建成，但省府拒绝透露何时投入使用。
消息来源表示，今后可能会放弃为像艾灵顿跨城线的项目定出指定开工月份，而只会指定年份，以便让省府有更多的灵活性来完成交通项目。
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter
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