加拿大华人论坛 加拿大留学移民有关宾州高速公路项目的最新新闻：中国投资人
在加拿大
为该宾州项目至少投资了50万美元的外国人将得到联邦EB-5移民签证作者：Paul NUSSBAUM 芝加哥论坛报/费城问询报费城讯——中国投资人已开始陆续签约，每位投资人将提供50万美金为一条众人期待已久的、连接宾州收费高速公路和I-95公路的立交桥提供资金。作为交换，投资人希望其自身及其家人能获得美国的永久居留权。这一新颖的融资计划的中介已于9月份开始，在中国实践这一计划，这些中介大力吹捧这个项目的融资稳定性，并向客户展示了政府官员Corbett和宾州收费高速公路委员会官员在Bucks县为项目举行动工仪式的照片。上个月，推广这一投资项目的中文网站宣称这一项目“有美国政府担保，A+级还款保障！”，并称这一项目为“连接美国中枢项目的一条重要的高速公路！”《费城问询报》对上述描述进行了一番调查之后，网站上对项目的描述做了一些调整，删除了向投资人做出的有政府担保的暗示。如今，这个网站写道，“宾州高速公路委员会有着A+信用评级”，这种说法显然是参考了高速公路收益债券的标准普尔评级，但这与该融资计划没有任何关联。目前，已经有100多名投资人申请投资I-95公路/宾州高速公路立交桥。该高速公路委员会要依靠400多位外国富人（大部分都来自中国）为这个4.2亿美元的项目提供2亿美元。其余资金将来源于联邦的资助和宾州高速公路的资助。负债累累的宾州高速公路委员会将凭借联邦的投资移民项目向外国投资人借款2亿美元，投资移民项目向为美国项目投资了至少50万美金且为美国人创造出10个就业机会的外国投资人发放“EB-5”移民签证。这种交易向所有人揭示了一些信息：收费高速公路将得到廉价的资金，相比其他5年以上借款的成本，这种借款方式将节省大约3,500万美元。宾州高速公路将支付2%的年息，大约是目前的市政债券利率的一半。外国投资人及其家人将通过一种快速的方式取得美国的合法居留权，尽管他们可能失去他们的投资资金。经纪人和律师将从委员会和收费中获得几百万美元，400位投资人每人将向经纪人支付5万美金，向律师支付1.5万美金。（多么巨大的一笔金额~~~）外国投资人提供的分期贷款的首笔50万美金贷款将于今年4月份到期，届时这笔钱将支付给宾州高速公路委员会。为进行这种交易而创办的公司——特拉华谷区域中心公司的常务董事Joseph P. Manheim说道，特拉华谷区域中心希望能按时交付这一笔借款。Joseph说道，“一切正按计划有序进行，我们知晓一切进展。”来自宾州Bucks县的宾州高速公路委员会成员、宾州东南部交通运输局董事会主席Pat Deon先生（餐饮业企业家，啤酒经销商，共和党的有力掮客）将这种交易推荐给收费高速公路的官员，他亲眼目睹了SEPTA在2011年进行了这种类似的交易，为其智能卡付费系统借到了1.75亿美元。类似的外国EB-5投资人交易已为宾州的会议中心，天普大学医疗体系和康卡斯特中心提供了资助。编者语：宾州收费高速公路的这种交易由费城的一家投资管理有限公司——Swarthmore集团的Manheim和其他官员创造出来的，而Swarthmore集团由一名出色的共和党捐赠人和集资人——James E. Nevels管理。Nevels是费城联邦储备银行董事会主席，也是受到共和党政府官员Mark Schweiker指定的费城学校改革委员会的第一任主席。Nevels还是宾州社会组织的前任主席，宾州社会组织是一个因其每年在曼哈顿举行的宾州政界人士、游说者和商界人士的会议而备受瞩目的组织。Swarthmore集团不参与收费高速公路的交易；Swarthmore集团的首席投资官Manheim说，特拉华谷区域中心是作为一家独立的公司而被创立的。他说，“我们一直是利用工作以外的时间来参与这个项目。”Swarthmore集团的投资组合经理Young Min Ban，是特拉华谷区域中心的主管。Swarthmore集团的首席执行官Pamela Mandle是特拉华谷区域中心的小股东。建立这一交易的目的是让收费高速公路委员会可以在五年之后，用现金或者市政债券偿还外国投资人的钱。债券的价格在支付贷款的当天就将被确定下来，这就意味着如果利率上涨，五年之后债券的价值可能大大低于50万美金。事实上，这些投资人是为收费高速公路防止利率上涨的保值方式。Manheim承认，投资人可能无法收回全部资金。他说，“任何一种投资都有各种各样的风险，这是肯定的。”但对众多EB-5投资人而言，最大的吸引力是美国绿卡，而不是全额返还投资资金。这条期待已久的连接I-95公路和宾州高速公路的立交桥已于10月份开始施工。宾州纽镇的PKF-Mark III公司成功中标，将完成这条投资4.2亿美元的立交桥一期工程的第一部分，该部分路段完工后将出现一条直向的连接缅因州和佛罗里达州的I-95公路。几十年来，靠近新泽西州特伦敦的I-95公路一直都不是直向的。当一期工程于2018年完工后，I-95公路将出现路线变更，将从立交桥东部的宾州收费高速公路延伸至新泽西州的收费高速公路。位于立交桥北部的现如今的I-95公路将更名为I-395公路或I-95公路。因为贯穿Bucks县、横穿过宾州收费高速公路的I-95公路于1969年建成后，卡车司机和汽车司机都一直抱怨没有一条直向贯通这两条高速公路的路。司机必须下高速，进入当地的公路，然后再进入临近的高速公路。之所以会出现这样的情况，是因为那个时候联邦政府禁止司机付收费公路的钱，却使用联邦高速公路，比如这条收费高速公路。但即使一期工程完工，这条唯一的直向立交桥也只会连接收费高速公路的西向和I-95公路的南向，以及I-95公路的北向和收费高速公路的东向。其他所有直向立交桥需要等待目前尚未募集到资金的二期工程，这些立交桥将花费大约6亿美金并于2020年开始施工。（狮子大开口，还要6亿啊~~）原文：Chinese investors sign up to fund I-95 link原文链接：https://www.centralmaine.com/2014/12/01/chinese-investors-sign-up-to-fund-i-95-link/译文供参考，转载请先联系我，避免引起不必要的纠纷。
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