在加拿大
以我个人的经验来讲，车用12v电池这个东西，只要使用得当，能够定期充放电，轻易是不会坏的，起码用个4 5年是没问题的。但你要是长时间不开，也没有提前断电，导致电池被完全放电，那基本上有个一两次电池就gg了。
家里有几台车。虽然今年很少有机会开，但我基本每隔两周都会开出来跑一跑，一个是保持车辆状态，通通油路什么的；再有一个就是给电池充电。冬天懒得出去的话，就直接用充电器给电池充电。这里要说一下，一般情况下，只要发动机在运转，发电机就会给电池充电，不存在非得跑高速什么的。因为发电机的发电功率看的是发动机转速，而不是车速。但有的时候，电池电量只够打一次火的，打完火没过多久就熄火的话，第二次就打不着了。所以想靠开车给电池充电，是要时间长一些的，怎么着也得开20分钟吧，才有意义。
以上是前提。这次要换电池的车，是18年出厂的，开了一万多km的，我去年买的二手车。买车的时候google了车行的历史照片，发现这车已经在车行的车位上放了有一整年了，电池什么状况可想而知。买完车开回来熄火听了会音乐，还在美滋滋的时候，音响中控什么的就自动断电了，也打不着火了。好在我装备齐全立马给电池充了电。有一次去车行读电脑说是已经有了low battery的code。之后的一个冬天，我每隔两三天就得出去开一圈，取个外卖什么的，每次打火都感觉电池不给力的样子；然后放车库的话就每两周充一次电。总算冬天过去了，温度变高电池效能会回升。我想着熬过夏天今年入冬前就把电池给换了。然而电池终归是不太行了。前几天记录仪一晚上没关，第二天就又打不着火了。没办法了，当下只能马上换了。
Youtube上搜了一下，找到几个视频，学习了一番。工具都有，就差电池了。这里插一嘴，据我了解，很多车是不能断电的，否则电脑数据清零，轻则radio没法工作，怠速不稳定电脑需要重新学习；重则亮发动机故障灯辆，车没法正常开必须回dealer。反正就是这么个意思，电脑不能断电，换电池时需要用什么memory saver或者别的电池继续供电。好在，我车没这些顾虑，断电无所谓的。
我大概了解了下电池，基本市面上的主流车用电池就是普通flooded battery和agm battery，后者更高端一些。还有分是否免维护什么的。我其实不太在意这些，也懒得研究太细。一开始去Canadian tire官网看了下，倒是有几款，最贵的都快到200刀了，但评价都不太好，我就没再看。后来我想costco也有电池卖，价格也合适（我这款120），然后去他们官网了解了下，感觉应该还可以，就直接去买了。（留一个链接：http://www.costco.ca/automotive-batteries.html） 关于这电池具体怎么样，到底好不好，用过的朋友可以给分享下。有一点我想说一下，车用电池最好买最近期生产的，听说这玩意不能放，一放寿命就开始打折扣，我的是今年二月产的，上面有标签。结账的时候会额外收取10刀，叫作core charge，等我把旧电池拿去回收的时候会退还，就是为了环保。
电池位置每个车都不一样,有的车在后备箱，有的还需要拆很多东西。我这台车换电池比较简单，打开发动机盖就能看见，除了一个紧固件，没有任何覆盖件保护。我用一个10mm的套筒和扳手，就完成了所有拆装，包括电池正负极的连接。涉及到汽车电池的连接顺序，基本上都是先断负极，再断正极；然后先连接正极，再链接负极。负极是最先和最后操作的，为的是减少火花的产生，理论上安全些。给电池充电时也是这个顺序。然后，拆装过程中最大的困难是电池拿不动，这玩意太沉了，赶上安装位置比较尴尬的话，女士基本别想了。
和原装的比，我买的新电池在标称性能上是要更好的，包括CA、CCA、容量什么的（上面的链接里有介绍）都比原装的要大些。我主要担心这些性能差距不会对我车造成什么不好的影响就好，比如给起动机的电流变大了会影响其寿命？别的无所谓的，反正也没几个钱，没什么太高要求。原装电池外边是有一个塑料套子围在四周的，照片里没有是我给拆了，因为新电池稍微大一些有点套不上。请问这个套子是干嘛的？给电池保暖？
最后的安装效果如上图。接到塔顶的那一根应该是地线。我听到这根线接上了车才通了电，看来车上很多零件是通过车架通电的。都连接好后到车里通电，打火一切正常，没有亮任何灯。这两天开了几百公里，没出任何问题。算是很成功的diy。唯一的小问题是换完电池之后发现车窗一键升降失效了，翻了下车主手册，几个步骤手动恢复了。
最近这一年大家都不开车，可能之前也没有保护电池的意识。想必很多人都遇到了电池gg的问题。如果有人愿意自己diy换个电池什么的，这个贴就可能有些帮助。其实倒也省不了多少钱，主要自己干图个安心，也能涨些经验。
最后的重点，有想买车的考虑联系我，我在多伦多卖本田和起亚，新车和二手都卖。完了。
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顶一下
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你微信多少呢
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我的2020款ES300H（2019年10月提车）在今年2月份连续3次不能启动（即充电后跑20分钟左右，24小时后又打不着火了），后送去DON VALLEY LEXUS检查，开始还不承认是电池的问题，后来给免费换了。总结出：一是美国出的产品，电池质量比不上原来日本制的（在某些极端使用情况下，如放在车库超过10天）；二是不经常用车的情况下，汽车电池的DEFECTIVE机率会大幅度增加。
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还以为是特斯拉换电池
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学习了
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原帖由 jjanice 于 2021/5/6 20:28:58 发表
学习了 chrisfix新出了视频，可以继续学习下。
http://www.no video.com/watch?v=YC--MLNIbik&ab_channel=ChrisFix
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