加拿大华人论坛 加拿大生活信息长客的4亿多应收款
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[FONT=宋体]2[/FONT]000[FONT=宋体]年[/FONT]10[FONT=宋体]月[/FONT]8[FONT=宋体]日，公司与北京中铁长龙机车车辆设备有限公司签订了[/FONT]10.8[FONT=宋体]亿元的《客车订购委托合同》，于[/FONT]2002[FONT=宋体]年[/FONT]12[FONT=宋体]月入账了[/FONT]863,395,000.00[FONT=宋体]元的列车[/FONT][FONT=宋体]。公司于[/FONT]2003[FONT=宋体]年[/FONT]6[FONT=宋体]月与北京中铁长龙公司签订了《关于资产置换的协议》，约定[/FONT]“[FONT=宋体]以账面[/FONT]22,006.65[FONT=宋体]万元的客车置换中铁长龙持有的长春客车[/FONT]9839.84[FONT=宋体]万股的股权[/FONT][FONT=宋体]，以账面[/FONT]8790[FONT=宋体]万元的客车置换中铁长龙持有南车四方[/FONT]3250[FONT=宋体]万股的股权[/FONT]”[FONT=宋体]，置换后账面显示长春客车公司股权成本为[/FONT]209,271,530.26[FONT=宋体]元，南车四方公司股权成本为[/FONT]84,099,742.19[FONT=宋体]元。由于长春客车及南车四方章程及股权证显示北亚集团为上述两公司的发起人股东。上述事项存在矛盾，目前尚未查实，为遵循谨慎性原则，公司将长客投资成本调减至[/FONT]1.5[FONT=宋体]亿元[/FONT][FONT=宋体]，南车投资调减至[/FONT]5000[FONT=宋体]万元[/FONT][FONT=宋体]，并将上述差额调入[/FONT]“[FONT=宋体]其他应收款[/FONT]”93,371,272.45[FONT=宋体]元[/FONT][FONT=宋体]。同时根据[/FONT]2004[FONT=宋体]年与长客签署的《关于解除[/FONT]25G[FONT=宋体]型车购销合同的协议》、与南车四方及中铁长龙三方签署的《备忘录》，将账面净值[/FONT]415,591,271.43[FONT=宋体]元的铁路列车与应付帐款[/FONT]55,090,000[FONT=宋体]万元冲销后的余额[/FONT]360,501,271.43[FONT=宋体]元，转入往来[/FONT]“[FONT=宋体]其他应收款[/FONT]-[FONT=宋体]新型客车[/FONT]”[FONT=宋体]挂帐[/FONT][FONT=宋体]。因该资产目前未查实，为遵循谨慎性原则公司已全额计提坏账准备。2000[FONT=宋体]年[/FONT]10[FONT=宋体]月[/FONT]8[FONT=宋体]日，公司与北京中铁长龙机车车辆设备有限公司签订了[/FONT]10.8[FONT=宋体]亿元的《客车订购委托合同》，于[/FONT]2002[FONT=宋体]年[/FONT]12[FONT=宋体]月入账了[/FONT]863,395,000.00[FONT=宋体]元的列车[/FONT][FONT=宋体]。公司于[/FONT]2003[FONT=宋体]年[/FONT]6[FONT=宋体]月与北京中铁长龙公司签订了《关于资产置换的协议》，约定[/FONT]“[FONT=宋体]以账面[/FONT]22,006.65[FONT=宋体]万元的客车置换中铁长龙持有的长春客车[/FONT]9839.84[FONT=宋体]万股的股权[/FONT][FONT=宋体]，以账面[/FONT]8790[FONT=宋体]万元的客车置换中铁长龙持有南车四方[/FONT]3250[FONT=宋体]万股的股权[/FONT]”[FONT=宋体]，置换后账面显示长春客车公司股权成本为[/FONT]209,271,530.26[FONT=宋体]元，南车四方公司股权成本为[/FONT]84,099,742.19[FONT=宋体]元。由于长春客车及南车四方章程及股权证显示北亚集团为上述两公司的发起人股东。上述事项存在矛盾，目前尚未查实，为遵循谨慎性原则，公司将长客投资成本调减至[/FONT]1.5[FONT=宋体]亿元[/FONT][FONT=宋体]，南车投资调减至[/FONT]5000[FONT=宋体]万元[/FONT][FONT=宋体]，并将上述差额调入[/FONT]“[FONT=宋体]其他应收款[/FONT]”93,371,272.45[FONT=宋体]元[/FONT][FONT=宋体]。同时根据[/FONT]2004[FONT=宋体]年与长客签署的《关于解除[/FONT]25G[FONT=宋体]型车购销合同的协议》、与南车四方及中铁长龙三方签署的《备忘录》，将账面净值[/FONT]415,591,271.43[FONT=宋体]元的铁路列车与应付帐款[/FONT]55,090,000[FONT=宋体]万元冲销后的余额[/FONT]360,501,271.43[FONT=宋体]元，转入往来[/FONT]“[FONT=宋体]其他应收款[/FONT]-[FONT=宋体]新型客车[/FONT]”[FONT=宋体]挂帐[/FONT][FONT=宋体]。因该资产目前未查实，为遵循谨慎性原则公司已全额计提坏账准备。[/FONT][/FONT][FONT=宋体] 就是说这4.5+亿的其他应收款是因为当作股权投入实物资产客车不值哪么多钱,而这些客车是高价买回来的,哈铁一开始就是把北亚利益输送出去了.人家长客只认市场家,这就是股权投资的高吸低抛啊.[/FONT][FONT=宋体] 这部份挂帐的金额是实在的亏.[/FONT]
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