在加拿大
捷豹路虎中国新厂将挑战“英国制造” 英国《金融时报》捷豹路虎(Jaguar Land Rover)大中华区总裁高博(Bob Grace)称，对捷豹路虎而言，“英国制造”未必意味着更佳品质。高博昨日在北京国际汽车展上表示，捷豹路虎在中国新建高技术生产线比其英国母公司更先进，能生产出质量超凡的汽车。“我们确实可能有这样的机会，实际上使在中国生产汽车的质量高于在利物浦母公司的质量，”他说。高博表示，捷豹路虎将根据政府要求，为捷豹和路虎产品系列增设一个新的中国品牌。印度塔塔汽车(Tata Motors)旗下的捷报路虎将在上海附近的常熟启用一家生产厂，希望借此挑战德国同行在中国豪华汽车市场的主导地位。奥迪(Audi)、宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)总共控制了中国豪车市场约80%的份额，捷豹路虎希望到2020年将自己在这一市场的销量增加一倍，至逾250万辆。在截至今年3月的一年里，捷豹路虎在华销量达到10.3万辆，同比增长40%。这家即将完工的新工厂的自动化水平将可以与西欧工厂相媲美。高博说：“它是一张白纸。”“我们能够计划并建造这样一家全新的工厂，专门生产第一款（中国制造的）路虎。如果你去参观利物浦的路虎工厂，会发现该厂是几十年前建好的……随着时间推移，利物浦工厂也利用现代技术进行了设备升级，但（常熟）工厂是专门建立的。它肯定会有一些优势。”与本土汽车制造商奇瑞(Chery)合资建立的该厂，是捷豹路虎首次进行此类海外合作。中国政府规定汽车业合资公司的外资持股比例不能超过50%，并要求中外合资汽车生产商开发中国品牌，比如通用汽车(GM)旗下畅销的宝骏(Baojun)轿车，以及宝马在华合资企业研发的电动汽车之诺(Zinoro)。高博说，开发一款中国品牌的运动型多功能车(SUV)将是一个“显而易见的选择”。预计到2020年，中国市场SUV年销量将增加两倍，至700万辆。去年，逾60%的中国首次购车者选择购买SUV。译者/邢嵬
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大众好象80%的利润来自中国大陆
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原创：尿还能让活人给憋住？？？引用：我始终认为给日本车让道是每个公民应尽的义务！！！ [SIGPIC][/SIGPIC] 赏 2014-04-27#3
最爱妹的小和尚
34,088 $0.00 华晨汽车：意大利汽车著名设计公司“宾尼法利纳”设计师Dimitri Vicedmini 设计总监 长安汽车：欧洲著名汽车造型设计师STEFANO CARMINATI 设计中心前沿设计部副经理 北京汽车：全球汽车设计界传奇人物莱昂纳多·菲奥拉·万蒂 北汽股份造型总设计师 吉利汽车：沃尔沃原汽车设计副总裁彼得·霍布里 高级设计副总裁 众多的全球顶级设计师加盟中国自主品牌，将会在视觉上给国产车更多的帮助，也能在未来很长一段时间里，使国产车摆脱“模仿”的影子评论
据长安内部消息称，前宝马设计总监克里斯·班戈已确认加盟长安，目前已经在欧洲设计中心工作，主要负责视觉创意和设计团队的相关管理工作。若消息属实的话，又一位国际级设计师加盟自主品牌，似乎让人看到自主期望在设计上与国际比肩的雄心和远见，确实，自主品牌每出一款车，消费者总是会从他们身上看到“模仿”的痕迹，顿时又似曾相识的赶脚。在笔者看来，随着近几年来各大自主品牌在设计上的重视，不惜重金引进国际级设计大师操刀，推出的新车型在整体设计上确要比前几年大气稳重，前卫而且动感，不再是硬生生四个轮子和铺几块铁板的铁盒子，更是具有观赏和精神内涵，这对一个品牌的精神文化塑造是有利的。克里斯·班戈在加盟长安之前，曾任职宝马设计总监，他在宝马的旅程可说是辉煌卓越，现在的宝马旗下的1系、3系、5系、7系、X5、X6以及6系轿跑车都是出自他手。他在执掌宝马设计团队期间，宝马一举超越奔驰成为增速最快，且最受欢迎的豪华品牌之一，而其加盟长安汽车后，其有望主导长安自主品牌车型的设计工作，让人很是期待，鉴于之前他对长安CS95概念车设计的大大赞许，他很大可能会参与量产车的设计。在离开宝马之前，克里斯·班戈曾设计出其告别作品——宝马GINA（GINA Light Visionary Model），这是 BMW 最新的一个研究项目，将柔韧灵活融入汽车设计。具有很强的 BMW 风格，紧绷的肌肉，雕塑感，事实上 GINA 的外表皮是一层布，蒙在可控制活动的框架上，这样不仅可以控制车的各个活动部位，比如车门，前大灯，同时也可以随着变形的金属框架而伸展，随心所欲地改变汽车的形状，这也许将成为未来汽车行业设计的发展趋势。
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