在加拿大
每年都加加加Tonronto Hydro CEO的年度收入是所有公营机构里最高的，而且高出许多，比TTC，市长和其他等高得多，看来，每年电费加到他的荷包里了。https://www.google.ca/amp/s/www.the...uestions-over-pay-of-more-than-1-million.html评论
snowman 说:浏览附件485777每年都加加加点击展开...电力公司加价？Hydro One ？
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Life is simple, but not easy.Public Mobile DealPublic Mobile 激活电力公司加价？Hydro One ？点击展开...Toronto Hydro
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水是包含在税里的，肯定不是水。
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早起的虫子被鸟吃 赏 2018-01-15#6 D 2,951 $0.00 要出去和星星月亮说早安啦。
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interesting.
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majorshenzhen 说:水是包含在税里的，肯定不是水。点击展开...只知道魁北克是这样，其他省水费应该是与税分开的。
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NND
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majorshenzhen 说:水是包含在税里的，肯定不是水。点击展开...Hydro是电
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轩辕悬 说:NND点击展开...哈哈，而且我真的没搞懂他收入凭什么比人家别的高那么多。
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市议会怎么说？那个 City manager 的报告怎么说？下面这个报道也很有意思：--------------------------------------------安省斥资亿元造大桥竟成豆腐渣 天价维修费谁掏安省自由党政府斥资1.06亿元，在本省西北部修建了一座公路桥。谁知建成后才42天，桥面就发生了断裂，光维修费可能就要花上千万元。省府至今不肯向公众透露维修费的具体数额，以及这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。据本地英文媒体CBC报道，尼皮贡大桥（Nipigon Bridge）位于安省西北部，雷湾（Thunder Bay）以东约130公里，是横加高速公路（Trans-Canada Highway）上的重要交通设施。然而，这座本是百年大计的桥梁，竟是个“次品”。在2016年1月10日，该桥投入使用后才42天，桥面就发生了断裂，直接导致横加高速公路中断。调查显示，桥面的断裂原因是某个关键部位的螺丝紧固不当，令钢板抬高了60厘米。经过整整一天的紧急维修，尼皮贡大桥重开了一条车道，大约一个半月后，开了两条车道。安省交通厅估计，大桥的四条车道重开，要等到2018年年底。据省府方面于2016年9月公布的工程报告，尼皮贡大桥的维修费用，可能在800万至1200万之间。CBC援引《咨询公开法》从交通厅那里获取的报告则显示，由于维修难度和工程延误，还会有额外的费用。该报告估计，工程多延误一个月，就会令维修费上升200万。该媒体询问省府，修复大桥的总费用是多少，遭到拒绝。省府方面也不愿意透露，这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。省府隐晦的态度，招致大量批评。安省新民党交通事务发言人盖茨（Wayne Gates）说，无论是维修费是多少，是800万、1200万甚至是3000万，纳税人都不应该掏一个子儿。“这就好比装修房子，多少成本、费用都是之前谈好的。”装修没有弄好，承包商需要负责，可是尼皮贡大桥发生了桥面断裂这样的重大问题，看省府现在不声不响的态度，似乎竟是要纳税人为此买单？这合适吗。安省交通厅发言人Celso Pereira则表示，“（尼皮贡大桥）自2016年1月出现故障以来，我们的优先考虑是让公众对工程状况和故障原因知情。（省府）同承包商关于维修费用的谈判正在进行中，因此交通厅目前不能公布费用情况，以防影响谈判进程。”这笔天价维修费账单究竟是否会落到纳税人身上，我们拭目以待吧。-------------------------------------------------------后面的读者跟帖也有意思，有人甚至建议请中国的公司来做，价低，工期短，还保修。另外有报道说，今冬多伦多路面的坑已经超过5万个了。这么差的路不能全怪天气吧？这世界上也不是只有多伦多冷，怎么这里的路就差成这样？换人修路吧，纳税人的钱就这样冠冕堂皇地被拿走了吗？年年这样哦。市政府的管理人员需要换，修路的公司也需要换，这样不行。
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snowman 说:浏览附件485777每年都加加加Tonronto Hydro CEO的年度收入是所有公营机构里最高的，而且高出许多，比TTC，市长和其他等高得多，看来，每年电费加到他的荷包里了。https://www.google.ca/amp/s/www.the...uestions-over-pay-of-more-than-1-million.html点击展开...管理Tonronto Hydro比make canada great 还难啊？！
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反中是五分的投名状市议会怎么说？那个 City manager 的报告怎么说？下面这个报道也很有意思：--------------------------------------------安省斥资亿元造大桥竟成豆腐渣 天价维修费谁掏安省自由党政府斥资1.06亿元，在本省西北部修建了一座公路桥。谁知建成后才42天，桥面就发生了断裂，光维修费可能就要花上千万元。省府至今不肯向公众透露维修费的具体数额，以及这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。据本地英文媒体CBC报道，尼皮贡大桥（Nipigon Bridge）位于安省西北部，雷湾（Thunder Bay）以东约130公里，是横加高速公路（Trans-Canada Highway）上的重要交通设施。然而，这座本是百年大计的桥梁，竟是个“次品”。在2016年1月10日，该桥投入使用后才42天，桥面就发生了断裂，直接导致横加高速公路中断。调查显示，桥面的断裂原因是某个关键部位的螺丝紧固不当，令钢板抬高了60厘米。经过整整一天的紧急维修，尼皮贡大桥重开了一条车道，大约一个半月后，开了两条车道。安省交通厅估计，大桥的四条车道重开，要等到2018年年底。据省府方面于2016年9月公布的工程报告，尼皮贡大桥的维修费用，可能在800万至1200万之间。CBC援引《咨询公开法》从交通厅那里获取的报告则显示，由于维修难度和工程延误，还会有额外的费用。该报告估计，工程多延误一个月，就会令维修费上升200万。该媒体询问省府，修复大桥的总费用是多少，遭到拒绝。省府方面也不愿意透露，这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。省府隐晦的态度，招致大量批评。安省新民党交通事务发言人盖茨（Wayne Gates）说，无论是维修费是多少，是800万、1200万甚至是3000万，纳税人都不应该掏一个子儿。“这就好比装修房子，多少成本、费用都是之前谈好的。”装修没有弄好，承包商需要负责，可是尼皮贡大桥发生了桥面断裂这样的重大问题，看省府现在不声不响的态度，似乎竟是要纳税人为此买单？这合适吗。安省交通厅发言人Celso Pereira则表示，“（尼皮贡大桥）自2016年1月出现故障以来，我们的优先考虑是让公众对工程状况和故障原因知情。（省府）同承包商关于维修费用的谈判正在进行中，因此交通厅目前不能公布费用情况，以防影响谈判进程。”这笔天价维修费账单究竟是否会落到纳税人身上，我们拭目以待吧。-------------------------------------------------------后面的读者跟帖也有意思，有人甚至建议请中国的公司来做，价低，工期短，还保修。另外有报道说，今冬多伦多路面的坑已经超过5万个了。这么差的路不能全怪天气吧？这世界上也不是只有多伦多冷，怎么这里的路就差成这样？换人修路吧，纳税人的钱就这样冠冕堂皇地被拿走了吗？年年这样哦。市政府的管理人员需要换，修路的公司也需要换，这样不行。点击展开...让我想起我刚来多伦多的时候，偶尔会坐53路公交车，在Finch Stn开往Steels的央街上，车窗感觉要震的飞出去了哈哈哈哈我以前觉得深圳很多地方市政建设有太多的不足，来了之后，我觉得我都变得宽容很多了哈哈，不是对这里，而是对自己的家乡宽容了很多。不过就路况这一条，深圳好多了哈哈哈哈。
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多伦多市政府差，所以出了个福特，说要给纳税人省钱，就把大家激动的。其实问题不仅仅在一个人， 而是在全体市政府工作人员，要大量换人才行，现在的那些人已经是老油条了。几次和市政府打交道，每次对他们的坏印象就增加几分，他们，尤其是有个职权的，就没有表现好的时候，绝了。在我看来，让那些人坐在市政府的办公室里，就是浪费纳税人的钱。市政府是个烂摊子。
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snowman 说:哈哈，而且我真的没搞懂他收入凭什么比人家别的高那么多。点击展开...咱老百姓养着呗硕鼠啊硕鼠
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轩辕悬 说:咱老百姓养着呗硕鼠啊硕鼠点击展开...所以那些用电的积分记得兑换了，不能便宜了他们哈哈
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snowman 说:所以那些用电的积分记得兑换了，不能便宜了他们哈哈点击展开...啊？什么积分？不知道啊
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轩辕悬 说:啊？什么积分？不知道啊点击展开...登陆后有一个my rewards，经常登录一下，2000分可以换10块gift card
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