在加拿大
看完再选737客机，是波音公司卖得最好的飞机。让波音公司日进吨金。但是737客机确实1960年代设计的产物了，已经有50年的历史了。快被淘汰了。面对来自空客的日益激烈的竞争，和逐渐下降的利润，为何维护股东的收益和股价，波音迫不及待要推出能替代737的新款飞机。于是波音给737客机装上了更先进，更省油，也尺寸更大的发动机。（如下图）
但是飞机外壳和整体气动力设计基本没变，因为如果要重新设计飞机，波音要花掉上百亿美金。现在倒好，换了一个发动机，就贴上一个新名字737Max，当做了全新的一款飞机出售了。波音这个做法真可谓是“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。由于新的发动机大了整整一圈，也更靠前，抬头力矩变得很大使得飞机在飞行时，头部容易“翘起来”：
为了解决这个问题，波音公司想出了一个“天才解决方案”：设计了一个叫做MCAS的软件来解决飞机“抬头”的问题。这个方案其实十分简单粗暴，就是在机头装一个传感器，感受飞机前方的气流，如果传感器发现飞机在抬头，就自动调控飞机向下低头。这个传感器就长这个样子，就是一个风扇叶子般的设计，简单得让人惊讶。
但是这个小小的传感器却埋下了隐患。如果这个传感器坏掉了，或者受到紊乱气流影响误判了飞机的状态，那么他会启动那个该死的MCAS软件强行把飞机机头拉向下……
如果传感器真坏掉了，飞机就会被迫持续向下俯冲。结果，在现实中，这个传感器真的出问题了。去年10月，一架失控的737 Max 8飞机俯冲坠毁，带走了189条鲜活的生命。据纽约时报报道，飞机上原本有一项新的自动安全功能装置以防止引擎失效，但却不知为何突然导致飞机不断发生俯冲。危机时刻，两名飞行员进行了一场顽强又恐怖的斗争。一次又一次，他们将飞机的机头拉高，但无法阻止飞机持续俯冲。最终这架仅服役一年的波音飞机坠毁，沉入大海。3月10日，埃塞俄比亚航空一辆满载乘客的波音737-Max从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕。当天天气晴空万里，能见度良好。起飞十几秒之后，飞机开始不受控制地突然加速。起初的几秒内，有着超过8000小时的良好飞行记录的机长亚里德•格塔丘（Yared Getachew）没有太过惊慌，以为只是正常的飞行前的调试。他并没有意识到这次是严重的技术故障，依旧像往常一样，试图用他熟练的技术操纵着飞机。渐渐地，经验丰富的机长察觉出了机器的异常。飞机在明显的加速，而且已经达到了无法控制的程度。机长这时已经有点惊慌，仍保持着沉着冷静的语调向空中交通管制人员汇报了这一问题。空管人员也观察到这架新的波音737 Max 8此时正在数百英尺的高空上下震荡，这明显异常的波动表明飞机正在面临严重问题。塔台于是紧急命令另外两架朝机场飞来的班机转变航向，暂时保持在高空中。“断开、断开，请求返回，”就在这时，对讲机那头的格塔丘机长语气已经在明显请求。“请求引导着陆”。最后一声求助发出之后，302号班机的信号便戛然而止。任凭塔台再怎么呼叫，那头只剩一片杳然。距离起飞仅仅6分钟。飞机最终坠毁在亚的斯亚贝巴东南方60公里的比绍夫图镇附近。波音涉嫌隐瞒关键信息，导致另一起空难在印尼狮航空难发生之后，有媒体就将矛头对准波音，认为它刻意隐瞒关键信息。《纽约时报》2月3日发表一篇长文报道，通过采访工程师、波音公司员工、参与调查的安全专家、飞行员以及行业监管人员之后得出结论——“为了让各家航空公司相信波音737Max的培训成本比竞争对手更低，波音刻意在飞行手册中隐瞒了配平系统MCAS，实际上该系统存在俯冲撞地的潜在风险，大多数航空公司和飞行员对此并不知情。”就在美国时间14日凌晨，特朗普宣布了波音飞机停飞的消息后，波音公司也在14日宣布暂停交付737 MAX客机。
13日下午，美国联邦航空局(FAA)发布紧急命令，停飞所有波音737 MAX 8和737 MAX 9飞机。波音表示，公司因此暂停了最畅销机型737 MAX飞机的交付。但波音发言人查兹·比克斯表示：“我们会继续制造737 MAX飞机，并同时评估形势。”而在美国政府决定停飞之前，欧洲航空安全局，来自中国、澳大利亚、新加坡、马来西亚的航空官员，以及全球30多家航空公司已经停飞了这架飞机。评论
好像南望王师想坐。
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就是改进完成，能不坐，尽最大可能不坐，为了妥协而产生的设计思路，属于天生的瘸子，非平衡结构（有点离谱的非平衡，虽然有些其它机型也有一定的不平衡）靠后天弥补，玄。
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不过这种型号的飞机已经卖了很多,并没有出事啊?
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recluse 说:如果没有其它飞机，又不可能改变行程，我还是会坐波音737 max的。点击展开...也是没办法的事情
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JIGU 说:不过这种型号的飞机已经卖了很多,并没有出事啊?点击展开...已经出过很多次故障投诉了
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不是737是737max
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回中国不需要坐737飞机，是787
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西葡那些事儿 (2011)意大利中北部之旅 (2009)美东四城记（波、纽、华、费）(2010)墨西哥城都市游 (2012)邮轮入门级-巴哈马 (2016) 赏
反馈:sabre的马甲 2019-03-16#11 卡 8,479 $0.00 在faa发ad之前最好不要坐。评论
soleil_lee－太阳李 说:回中国不需要坐737飞机，是787点击展开...国内段怎么办
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加拿大松鼠 说:国内段怎么办点击展开...我直飞，不需要国内段啊
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西葡那些事儿 (2011)意大利中北部之旅 (2009)美东四城记（波、纽、华、费）(2010)墨西哥城都市游 (2012)邮轮入门级-巴哈马 (2016) 赏
反馈:家园小千 和 加拿大松鼠 2019-03-17#14 
4,387 $0.00 据说这个软件是印度程序员设计的，从基本理念到实际程序全是三哥干的评论
千客万来 说:就是改进完成，能不坐，尽最大可能不坐，为了妥协而产生的设计思路，属于天生的瘸子，非平衡结构（有点离谱的非平衡，虽然有些其它机型也有一定的不平衡）靠后天弥补，玄。点击展开...有其他选择的话是不坐737Max没有其他选择的话也是不坐737Max，哪怕呆家里。此机型大约载客160-220人，不会越洋飞亚洲，但是北美中型城市之间大有市场，经常移动的人要注意了。
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加拿大松鼠 说:国内段怎么办点击展开...选择没有此机型的航班，哪怕坐1 stop。
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soleil_lee－太阳李 说:回中国不需要坐737飞机，是787点击展开...加航温哥华飞上海淡季用787-9，旺季用更大的777-300.华航温哥华飞台湾已经用A350了，A350会普及开的。
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刚上市不久就发生机翼在飞行中脱落的事故的是什么飞机？各位请猜。
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JIGU 说:不过这种型号的飞机已经卖了很多,并没有出事啊?点击展开...有报道说其他航空公司有好几件同等类似的俯冲事例发生，虽然不是普遍现象，但是隐患何时变为现实谁也不知道，坐就是赌命。
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卡西北 说:刚上市不久就发生机翼在飞行中脱落的事故的是什么飞机？各位请猜。点击展开...747？
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