加拿大华人论坛 加拿大生活信息武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图

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武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图(图) 中新网2009年12月26日，全长一千零六十八点六公里的武(汉)广(州)铁路客运专线正式开通运营。该铁路设试运行速度最高达三百九十四公里，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。 二十六日，全长一千零六十八点六公里的武(汉)至广(州)铁路高速铁路正式投入运营。其重要性不仅在于它是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路，更在于它有望成为改写粤湘鄂三省经济版图、塑造沿线经济新生活的黄金大动脉。 ​武广高速铁路连结中国中南部地区，串起了该区域的的三大都市圈珠三角经济圈、长株潭经济圈和武汉城市圈。它的开通，极大地拉近了三者的距离，广州至武汉的列车运行时间由十小时缩短至三小时，广州至长沙的时间则缩短至两小时。随着空间距离的拉近，粤湘鄂三省人员、资金、信息、物质流动也将更加密切，该区域经济资源的整合优化将进一步加速，三省均得以更宽广的视野和格局规划未来的发展。 长期以来，由于地理与交通的阻隔，珠三角经济圈缺乏庞大的经济发展腹地，与长三角和环渤海形成鲜明的对比。这一状况将因武广高铁开通而获得极大改善。对广东而言，其经济发展腹地得以真正向湖南、湖北等内陆地区延伸，获得当地巨大的土地资源、人才和市场支持，而湖南、湖北则可因此更加密切地融入泛珠三角，进而联通庞大的海外市场。 有专家预测，此前港澳的“前店后厂”经济发展模式将因此发生新的地域转移，形成新的“前店后厂”，广东成为“新店”，湖北、湖南成为“新厂”；广东省委书记汪洋提出的“产业和劳动力双转移”战略，也将跳出广东的地盘具有新的地域呈现，在粤与湘、鄂三地之间实现新的“双转移”。粤湘鄂三省的经济整合，将使得珠三角在于长三角和环渤海经济圈的竞争中获得更多的的优势。 中山大学港澳珠三角研究中心副主任林江预测：如果交流顺畅，武广高铁将会为沿线三省带来巨大商机，五年后GDP有望因此而提升三至五个百分点。 事实上，早在这条黄金大动脉诞生之前，三省商界、地产界、旅游业、航空界闻风而动。 在长沙，“武广新城”战略规划早在今年六月便已启动，总投资二百九十多亿元人民币，规划居住人口约四十万，主要开发建设商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施。而被称为广州“后花园”的韶关和清远，一早就瞄上了武广高铁的商机。以武广高铁韶关站为核心建造的“芙蓉新城”，是一座以旅游为特色的新城，未来也将成为韶关的行政、交通、旅游休闲、金融中心，甚至连市政府也将搬到这里。此外，在清远、郴州等地，都积极规划，先后推出一批产业转移园区。 在地产方面，碧桂园、保利、广电、万科、金地等先知先觉粤派开发商早在数年前就已布局，基本上都已在武广沿线生根发芽，其中以碧桂园在武广沿线布点最多，在有乐昌、韶关、长沙、武汉、咸宁等城市开发项目有八个之多。相比之下，中小开发商则更多在沿线二线城市物色土地，务求三至五年内收益翻番。与此同时，其中不少人来自鄂湘两地的生意人，在广州的购房群体中日渐成为“多数派”。 “早上在喝广式早茶，晚上赶到武汉吃武昌鱼。”成为不少往来三省生意人惬意的商务生活图景。而更多的广州普通市民则期待乘坐高铁前往两湖地区浏览名胜古迹、名山大川，相关旅游线路大受欢迎。目前，广东各大旅行社积极开发相关旅游产品。​

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早起的虫子被鸟吃回复: 武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图-(转贴)看过此则新闻，确实很带劲，想想曾经坐过这个路线都感害怕，特别是过年回家的时候，那叫挤破头啊，不知道票价是不是翻翻了呢？

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知足者常乐，不知足者更要乐。回复: 武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图-(转贴)票价是关键问题。现在的火车速度只是快了一点点，但票价却翻了几倍，普通老百姓如果不是有急事的话一般不会选择快车的。

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回复: 武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图-(转贴)票价确实有点贵，据说试运行价等于普通火车票价的3倍，原因是速度是普通特快的3倍，实在是荒唐！中国的经济学家一到需要他们的时候就闭嘴了。票价定多少，为什么要定这么多，他们假惺惺的都不愿去做了，利益部门只好粗鲁地拍了。其实，比之日本、欧洲某些国家的高速铁路票价，武广高速的票价的确不高。我在挪威时，挪威的城市交通票除了不可以坐飞机外，是可以坐地铁、火车、轮船的。月票价格分区计算，跨两个区的月票为1000NOK。奥斯陆从市区到机场，30分钟的行程，票价170NOK，从Drammar到机场，50分钟的行程，票价280NOK。坐公交车，一次一般超过35NOK。不过人家的车内设施的确好。票价定低了，服务质量就差，坐的人就少；票价定高了，大多数人坐不起，坐的人也少。因此，经济学家的出场，此时此刻很重要。

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早起的虫子被鸟吃回复: 武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图-(转贴)日本新干线，靠，怎么又提日本了。日本从南到北有新干线，票价=飞机票，里边服务也和飞机差不多，穷人可以坐普通电车，票价不高，但是400公里需要耗时8小时，新干线只有1小时。

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一个人不会孤独, 因为我心还有佛祖票价是关键问题。现在的火车速度只是快了一点点，但票价却翻了几倍，普通老百姓如果不是有急事的话一般不会选择快车的。点击展开... 从时速100公理不到到时速350公理，不是快一点点了。

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Unionville高中学区家庭，诚招住宿学生。从时速100公理不到到时速350公理，不是快一点点了。点击展开...那是我搞错了。但是票价翻几倍实在是太贵了。现在广州到武汉的火车票价的硬座普遍都100多，要再变3倍以上的话，除了真正有需要的商业用户外，对普通人来说还真是太贵了，大多数人缺的更多是钱而不是时间。

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回复: 武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图-(转贴)起价好象是300多，在报纸上看到的，具体记不清了

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原创：尿还能让活人给憋住？？？引用：我始终认为给日本车让道是每个公民应尽的义务！！！ [SIGPIC][/SIGPIC]票价是关键问题。现在的火车速度只是快了一点点，但票价却翻了几倍，普通老百姓如果不是有急事的话一般不会选择快车的。点击展开...从500多到700多。机票价格应声下跌！

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回复: 武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图-(转贴)车票500起？中国人消费能力就是高。

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回复: 武广高铁将成黄金大动脉 改写粤湘鄂经济版图-(转贴)现在这个火车票价都赶上飞机票了，说句实在话，如果这么多人可以负担得起这个价格的话，当初也就不会有这么多人花时间排队买硬卧火车票而是直接去买飞机票了。看了一下其他报道，发现高速车票贵也就罢了，居然还连带停开十几趟普通速度的列车，逼你坐高铁，够狠的。

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