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在加拿大

今天突然想起这个问题。查了一下，北京和蒙特利尔经度相差189度。也就是说刚好对半分。然后查了北京-伦敦-蒙特利尔和北京-温哥华-蒙特利尔，好像飞行距离差不多。为什么很少看到人从欧洲回国呢？是欧洲到中国的机票太贵？

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You got a dream, you gotta protect it. People can't do something themselves, they wanna tell you that you can't do it. You want something? Go get it. Period.--Will Smith "The Pursuit of Happyness"回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国顶

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国是呀, 关注, 方便下次回家....

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国从加拿大飞中国是走北极的，需要12个小时左右，而从加拿大飞巴黎，需要8个小时左右，然后巴黎飞中国还要12个小时，那个划算？那个省力？

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国顺道游不错。

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国从加拿大飞中国是走北极的，需要12个小时左右，而从加拿大飞巴黎，需要8个小时左右，然后巴黎飞中国还要12个小时，那个划算？那个省力？点击展开...多谢分析，不过这只适合北京至多伦多的直飞。两者直接的经度差异可以最大限度利用北极直飞益处。因为理论上可以从北极直接过来，两点之间球面距离最短，我算了一下，以地球周长4万公里计算，北纬40度左右从北极走和从纬度线方向走大概差4000公里。但是飞机航线不可能完全利用北极点，所以差异可能在3000公里左右。 根据加航数据多伦多-北京：13小时20分钟 根据法航数据：蒙特利尔-巴黎：6小时35分钟巴黎-北京：9小时50分钟总共：16小时25分钟差别为3小时多点。与3000公里吻合。当然在蒙特利尔的同志还要从蒙特利尔去多伦多机场，所以时间可能省不了，但是考虑到巴黎转机还要等待，而且这里仅仅考虑机票的价格问题，现忽略这个差异。 但是很多航班都是从温哥华转的，为什么还是便宜呢？加航数据蒙特利尔-温哥华：5小时20分温哥华-北京：11小时总共16小时20分钟和从巴黎走差不多。

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You got a dream, you gotta protect it. People can't do something themselves, they wanna tell you that you can't do it. You want something? Go get it. Period.--Will Smith "The Pursuit of Happyness"回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国前几天查过今年7月的票价，巴黎－多伦多的机票不是一般的贵啊！有知道怎么回事吗？因为欧洲是交通枢纽的缘故？还是说低票价的舱位还没放出来呢？看到的都是头等舱的？

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Don't worry about anything,but pray about everything .With thankful hearts offer up your prayers and requests to God.Then, because you belong to Christ Jesus, God will bless you with peace that no one can completely understand. And this peace will control the way you think and feel.(Philippians 4:7)前几天查过今年7月的票价，巴黎－多伦多的机票不是一般的贵啊！ 有知道怎么回事吗？因为欧洲是交通枢纽的缘故？ 还是说低票价的舱位还没放出来呢？看到的都是头等舱的？点击展开...http://www.flyzoom.com/ that's the deal!

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国但凡一个航线，首先要考虑经过的主权国家，越少越好，尽量考虑直航而不是国际间的中转。这是设计航线必须考虑的。这里说的直航是国家间的直接到达而不是你看的地图上的那些两点一线。目前中国到非洲各国没有直航，是因为航线没有这个设计，都是从欧洲或中东转。而飞往美洲的早就直航了。除了韩航，日航从韩日转以外，不开通从欧洲中转的航线。航线的价格不是完全考虑距离的，比如从北京飞深圳和飞香港，距离差异在航班方面简直可以忽略不计，但是以往的价格还是差很多。从北京飞新疆和飞新加坡价格是不同的。一个国家尽量要本土消化航线，不要经历很多国家去中转。这是众所周知的道理。中国飞温哥华的航线挺火的，从温哥华到蒙城的中转属于国内中转，当然比从欧洲转便宜。一趟飞机把人放在温哥华，只有少数人是要继续飞的。现在国航和加航都有从温哥华中转的航班，而从多轮多转机的航班却只有加航有，国航没有。当然航班多的就相对便宜点，那就是从温哥华转便宜的原因。

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登陆备忘系列位于下列贴1736楼：http://www.canadameet.com/bbs/showthread.php?t=42487&page=87多谢分析，不过这只适合北京至多伦多的直飞。两者直接的经度差异可以最大限度利用北极直飞益处。因为理论上可以从北极直接过来，两点之间球面距离最短，我算了一下，以地球周长4万公里计算，北纬40度左右从北极走和从纬度线方向走大概差4000公里。但是飞机航线不可能完全利用北极点，所以差异可能在3000公里左右。 根据加航数据多伦多-北京：13小时20分钟 根据法航数据：蒙特利尔-巴黎：6小时35分钟巴黎-北京：9小时50分钟总共：16小时25分钟差别为3小时多点。与3000公里吻合。当然在蒙特利尔的同志还要从蒙特利尔去多伦多机场，所以时间可能省不了，但是考虑到巴黎转机还要等待，而且这里仅仅考虑机票的价格问题，现忽略这个差异。 但是很多航班都是从温哥华转的，为什么还是便宜呢？加航数据蒙特利尔-温哥华：5小时20分温哥华-北京：11小时总共16小时20分钟和从巴黎走差不多。点击展开...但凡一个航线，首先要考虑经过的主权国家，越少越好，尽量考虑直航而不是国际间的中转。这是设计航线必须考虑的。这里说的直航是国家间的直接到达而不是你看的地图上的那些两点一线。目前中国到非洲各国没有直航，是因为航线没有这个设计，都是从欧洲或中东转。而飞往美洲的早就直航了。除了韩航，日航从韩日转以外，不开通从欧洲中转的航线。航线的价格不是完全考虑距离的，比如从北京飞深圳和飞香港，距离差异在航班方面简直可以忽略不计，但是以往的价格还是差很多。从北京飞新疆和飞新加坡价格是不同的。一个国家尽量要本土消化航线，不要经历很多国家去中转。这是众所周知的道理。中国飞温哥华的航线挺火的，从温哥华到蒙城的中转属于国内中转，当然比从欧洲转便宜。一趟飞机把人放在温哥华，只有少数人是要继续飞的。现在国航和加航都有从温哥华中转的航班，而从多轮多转机的航班却只有加航有，国航没有。当然航班多的就相对便宜点，那就是从温哥华转便宜的原因。

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登陆备忘系列位于下列贴1736楼：http://www.canadameet.com/bbs/showthread.php?t=42487&page=87回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国但凡一个航线的设定，一定首先考虑的不是你这样机械地计算距离和时间，而是考虑国家的领空主权。领空主权是要收费的。经历的国家越少越便宜。经历的大国越多是越便宜的。比如从北京飞，一下子就进入俄罗斯，后来就是北极，干吗非到欧洲找不痛快，欧洲那些小国家，积极歪歪，还要这个那个，空中要钱，地面要签证，你等于飞到加拿大还要从欧洲办中转签证，到巴黎海关左检查右检查，我就在那里被大狼狗吓的半死，他们弄个大狗在机场找毒品，吓的我大声尖叫，所有机场人都看我。从北极走，哪有这么多事。即使从欧洲转机的航班有，估计也没人坐。我们从北京到非洲，中转衔接不上，到欧洲还要住一晚，加上时差要提前2天出发，时间差的也绝对不是你那几个小时。

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登陆备忘系列位于下列贴1736楼：http://www.canadameet.com/bbs/showthread.php?t=42487&page=87但凡一个航线，首先要考虑经过的主权国家，越少越好，尽量考虑直航而不是国际间的中转。这是设计航线必须考虑的。这里说的直航是国家间的直接到达而不是你看的地图上的那些两点一线。目前中国到非洲各国没有直航，是因为航线没有这个设计，都是从欧洲或中东转。而飞往美洲的早就直航了。除了韩航，日航从韩日转以外，不开通从欧洲中转的航线。航线的价格不是完全考虑距离的，比如从北京飞深圳和飞香港，距离差异在航班方面简直可以忽略不计，但是以往的价格还是差很多。从北京飞新疆和飞新加坡价格是不同的。一个国家尽量要本土消化航线，不要经历很多国家去中转。这是众所周知的道理。中国飞温哥华的航线挺火的，从温哥华到蒙城的中转属于国内中转，当然比从欧洲转便宜。一趟飞机把人放在温哥华，只有少数人是要继续飞的。现在国航和加航都有从温哥华中转的航班，而从多轮多转机的航班却只有加航有，国航没有。当然航班多的就相对便宜点，那就是从温哥华转便宜的原因。点击展开...北京飞香港算国际航线,怎能和北京-深圳比

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国太遥远了吧!

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赏 北京飞香港算国际航线,怎能和北京-深圳比 点击展开... 我前面的2个帖说的正是这个意思，就是国际航线比国内航线不合算呀。而北京到香港和北京到深圳在距离上几乎一样，但价格上不同。正是我的观点。说北京到深圳与北京到香港的比较正是我的论点的论据。你还 什么？楼主说的是为什么从中国走，不从欧洲转机到加拿大，还算了半天航线距离和时间，但他没有想到，国际线一起飞的价格就和国内的不同，不是完全按照距离来定的。

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登陆备忘系列位于下列贴1736楼：http://www.canadameet.com/bbs/showthread.php?t=42487&page=87回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国明白拉,

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国我前面的2个帖说的正是这个意思，就是国际航线比国内航线不合算呀。而北京到香港和北京到深圳在距离上几乎一样，但价格上不同。正是我的观点。说北京到深圳与北京到香港的比较正是我的论点的论据。你还 什么？ 楼主说的是为什么从中国走，不从欧洲转机到加拿大，还算了半天航线距离和时间，但他没有想到，国际线一起飞的价格就和国内的不同，不是完全按照距离来定的。点击展开... 为啥以前香港飞伦敦那么便宜,人家算国内航线

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回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国http://www.flyzoom.com/ that's the deal!点击展开...谢谢ROBBY，这个价格比我之前查的加航或法航的价钱便宜不少。 从巴黎转比从洛杉矶转还是贵。

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Don't worry about anything,but pray about everything .With thankful hearts offer up your prayers and requests to God.Then, because you belong to Christ Jesus, God will bless you with peace that no one can completely understand. And this peace will control the way you think and feel.(Philippians 4:7)回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国欧洲去中国的航班德国好像最便宜，法国最贵

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02-03-2009寄材料 04-03-2009CIC签收 26-03-2009网上查到 DM30-03-2009DM信 06-04-2009递交csq申请 12-04-2009收到FN同时状态12 22-04-2009状态2 24-04-2009状态130-04-2009 收到CSQ 16-06-2009面试，拿签证回复: 为什么不从伦敦或巴黎中转回国家里网络断了，差不多5天上不了网，看到大家讨论地挺热闹的。其实，这里面涉及到了几个问题。第一，航线的问题。有些人指责我在乱设计航线，真是好笑。看意思是好像我开了一条直航航线，从欧洲过境然后去北京一样。我用的是航空公司的数据，也就是说已有的航线，比较的是从温哥华经停，和从巴黎经停。作为消费者，当然是在已有的航线上看到是否有便宜的适合自己需要的飞行路线。直飞有直飞的好处，中转有中转的好处（有的人受不了一次飞那么长的时间）。而且我谈的是几个航空公司航线搭配的问题。并不是要某个航空公司来配合我开一条经停航线。实际上，中日韩（包括香港）的直飞西欧大部分航班也是从西伯利亚走的。其实国际航空业对经飞过境收费有个标准，基本上对飞行成本影响不是很大。这里的关键是有一个Siberia overflight payment。苏联比较卑鄙，看到自己国家的航空公司亏钱。就要求欧洲国家在飞越西伯利亚（主要是往中日韩三国）的飞机除了交付正常的费用之外，还要交一个royalty。用来弥补苏联航空公司的亏损。这个基本属于乱收费现象，作为俄罗斯加入WTO的条件之一，欧盟与俄罗斯已经达成一致，将于2013年取消这项收费。以芬兰为例，每周大约有30多个航班，每年支付这个Siberian overflight payment大约为2000万欧元。大家可以算算每个航班摊了多少钱。第二，签证的问题。有同志很肯定地说从希思罗转机是不需要签证的。至于从巴黎，好像有反复，有人说需要有人说不需要。第三，美国的影响。很多在加的同志，都有美国的签证，或者本身是加拿大公民。那么从美国走无疑是最便宜的。美国大航空公司的规模经济降低了单位成本。好几次我去查询机票价格，最便宜的都是经美国的。只有一次例外，就是经温哥华去上海的，原因是来回都要在温哥华等12个小时。实际上即使是现在，有的时候还是可以碰到英航或者法航的促销特别便宜，从欧洲走在某个时间段比从温哥华转还要便宜的现象。

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You got a dream, you gotta protect it. People can't do something themselves, they wanna tell you that you can't do it. You want something? Go get it. Period.--Will Smith "The Pursuit of Happyness"。即使从欧洲转机的航班有，估计也没人坐。我们从北京到非洲，中转衔接不上，到欧洲还要住一晚，加上时差要提前2天出发，时间差的也绝对不是你那几个小时。点击展开...什么叫从“即使从欧洲转机的航班有？”我说的是从现有各个航空公司航班中找从蒙特利尔到巴黎，然后从巴黎到北京能衔接上的，怎么可能没有呢？我又没让某个航空公司专门来给我开条航线。 实际上现在很多人从中国来加东也乘坐两个航空公司的航班阿。国航到温哥华，然后加航到蒙特利尔。 难道转去非洲要住一晚，转来美洲就一定也要很长时间？转机时间有好有差，我还看到从温哥华转要等12小时的呢。时差的问题不知道为什么成为一个考虑。蒙特利尔和北京时差目前12个小时，无论你自西往东飞，还是自东往西飞，只要飞行时间和等待的总时间差不多，你到北京的时候不是一样的时间吗？

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