加拿大华人论坛 加拿大生活信息这是真的吗？我好羡慕蒙市的累伯工哟！
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要想知道为什么市政税如此之高，不妨跟着市政工人看一看。英文报纸《Gazette》最近的一次暗访令人吃惊，一些修路以及在街道撒盐的蓝领工人工作漫不经心。他们每天有两个小时的午餐时间，有的时候在工作的时候睡觉、逛街、甚至在街上悠闲地游荡，他们还有可能滥用市政交通工具，工作质量极差，常常走过坑洞而不去修补，不时停下手头的工作喝杯咖啡，工作好似闲逛，人员配置也略为过剩……原本可以二十分钟干完的活，工人们用了六个多小时。这项调查中不但逸事多多，而且显示出蒙特利尔劳动力的松散，它还揭示了蒙城市政府缺少管理监控工人的手段，并且缺少监督执行集体合约监控力度。http://ads03.free2net.com/adclick.php?bannerid=67&zoneid=85&source=&dest=http%3A%2F%2Fwww.pattisoncollege.com工会最近就工人们松散的工作习惯向管理人员提出异议，并指出市政管理非常混乱。Ville Marie区负责公共事务的主任Jean Yves Duthel承认市政部门在监督和管理工人方面存在着问题。有些情况下，工头甚至害怕他们的工人。他表示将采取措施改变这种情况，对消极怠工者施加压力。蒙城负责职业关系的主任Jean Yves Hinse表示将研究Gazette的调查，并准备对工人们进行惩戒。他认为这种情况已经延续多年，应该早被制止。在过去的几个星期里，市政府已经对消极怠工的工人进行200多次处罚。他表示对市政府而言，这是一个严重的事件。目前，大约有5千多名蓝领工人为蒙城工作，根据工作情况和资历，收入从每小时22元到28元不等。他们还有机会获得退休金计划。他们每周工作四天每天工作36个小时，每班之间有四十五分钟的休息时间。2月22日，星期三，天气晴朗温和。这样一个好天气最适合在街道上撒盐、铲除人行道上的冰雪、修补坑洞以及维修漫长冬季以来需要进行保养的街道。然而，old Griffintown区Brennan街的市政养护队伍的步履却缓慢而漫无目的。上午9:53，记者们注意到，三名工人坐在一辆四门小货车上，车后面装载着并不太多的盐。他们从Brennan街开始，驶过市中心，南到Berri街，东到Ste. Catherine街，他们在St. Andr□和Ste. Catherine街之间停下，然而，他们并没有开始撒盐，而是下车走进了街对面的一元店。12分钟后，他们买了一些厨房用品出来。每一个人都买了些东西。10点钟，他们在Brennan街开会10:14分，他们在老城的蒙特利尔历史与考古博物馆门前停下，三个人下车开始在博物馆入口处的人行道上撒盐，总共大概撒了十铲盐。其中一个工人大多数时间都在跟博物馆工作人员闲聊。十分钟后，也就是不到10点半，他们就回到了养护库房。这三名工人在那里呆到12:20，其中两个人开着同一辆车出了门。他们沿着de Maisonneuve大道朝东开向了Place Dupuis。一个工人坐在车上，开着引擎，而另外一名工人则走进大厦。此刻，就在街对面发生了一个小插曲。一个年轻女性突然滑倒在冰上，她脸冲下趴在了一滩烂泥坑里，头撞在了人行道上。很多人都跑过去帮忙，扶她起来，帮她弹掉大衣上、脸上以及头发上的泥巴，很明显，她被摔得晕头转向。她的前额被刮伤，在左眼上方流出了血。这时，那名市政工人从大楼里走出，视而不见地跳上等候的车辆，驾车远去。正是12:38，他们朝南边开去，取道Ville Marie高速向西。记者们本以为他们会回到养护库房，但是他们转向Wellington西街，下午1:46分，停在了Mountain街的一个杂货店门口。1:53分，他们离开便利店，回到Brennan街。2:17分，两名工人还是驾驶着这辆卡车驶出院子，绕了一圈，开到一个小屋门口。这间小屋离院子步行不过一分钟的路程，存放着融雪机器的控制器。一名工人打开门锁，进去然后又出来。另外两人返回了院子。没有再离开过。这一天，记者们看到他们所做的唯一工作就是在博物馆门口撒了十分钟的盐。第二天，2月23日，星期四，天气更加暖和。一整夜的小雪在地面上形成了一层白色的粉末，但是暖暖的太阳很快就把它们融化掉了。蒙城道路施工人员从St. Michel区Jarry街北的一个名为DJL的公司领取修路所用的沥青。7:30分，这些沥青车装载沥青。记者们开始跟随着一辆车向南驶向Plateau Mont Royal地区。7:50分，这辆车满载着沥青驶进了St. Gregoire街的市政大院。司机走进办公室，在那里呆了23分钟。不清楚他在那里干了些什么。8:13分，他离开大院朝南开去。8:30分，到达了Prince Arthur St.和St. Laurent Blvd。三名工人已经在一辆四门卡车上等着他了。这辆卡车拖着有两个鼓形沥青滚子的拖车。他们很快开始工作。把沥青倒在大约1.5米乘3米的一块地上，两个人在铺着厚厚的沥青，另外一个人坐在自己的位子上，看着滚子。铺沥青的人一完工，负责滚子的人就开始行动。他用□子碾平沥青，然后又把□子放回原处。他的活儿干了四分钟零三秒，而整个工作总共耗时16分钟。很明显，这样的工作一个人就能完成。但是工会合约上却规定需要三个人。8:51分，他们前往Fabre和Marie Anne街拐角处进行了同样的工作。这一次，他们花了17分钟铺沥青，5分11秒碾平沥青。然后，他们休息了一会。随后，就到了吃饭的时间了。但是，在吃饭前，他们又各自处理了下私事。9:31分，他们沿着Papineau街朝北驶过Metropolitan大道，到了代表蒙城蓝领工人的加拿大公务员协会总部。两个人走进邻近的Caisse Desjardins，四分钟后走了出来。他们上车继续朝北开去。10:02分，他们在Papineau和Rachel街之间闯了红灯。10:09分，他们又在Sherbrooke街非法左转，他们在Fullum街转向南方。10:12分，他们停在了一套三层楼房前面。其中的一个工人进入房子，其余两个开向Ontario待，在那里他们买了点吃的，然后于10:30开回了Bercy待的大院。他们在大院呆了几乎两个小时，12:23分离开。他们开回Fullum St.接了两个小时前放下的那名工人。12:38分，他们开到了另一个工作地点，Roy和St. Hubert Sts之间，装满沥青的卡车已经等候在那里了。他们花了26分钟完工，但是这一次，完成得不怎么样。当□子压平沥青时，这块1.5米乘2.5米的地皮中，有2.5厘米陷入地下。尽管车上还有许多沥青，但是工人们都不愿意自找麻烦，修补那一块掉下来的地皮。下午1:04，他们驶离此地，留下了那块短时间内就可以被水和冰块破坏掉的地皮。在拥挤的车流中，记者们在St. Denis街失去了目标，所以他们回到了库房。至此为止，从早上7点到下午1点六个小时的时间里，他们一共完成了三处道路修复工作，花费了1小时8分钟。操作□子的工人总共工作13分钟，其余的时间都用在漫无目的的驾驶、去银行、吃午饭以及从家中接其他工人。这三小处的修复工作以及68分钟的工作花费了纳税人至少400元用于薪水开支（起薪为每小时22元），另外还要加上福利、退休金、汽油费、材料和设备费用。三名工人参加工作意味着市政府需要为他们配备四门货车。《Gazette》记者的调查结果后来呈交到Ville Marie区政府，导致辞十名工人被扣掉一两天的工资
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The Dispossessed: An Ambiguous UtopiaA Novel by Ursula K. Le GuinWinner of Nebula Award in 1974 and Hugo Award in 1975回复: 这是真的吗？我好羡慕蒙市的累伯工哟！1月25日，蒙特利尔市政5000名蓝领工人将开始轮流罢工，自2007年8月开始，他们就一直处在无工作合同的状态之下。1月22日，蒙特利尔市政基本服务委员会拒绝了蒙特利尔市政府要求当降雪超过2.5厘米的时候，市政工人需要进行清理工作的要求，声称支持工会的清雪标准，即路面积雪9厘米。这个标准是委员会在1991年的罢工中制定的。但是，如果有冰雨或冻雨的降水天气，委员会认为，市政工人应当在路面上喷撒盐或融雪剂，并且在人行道上撒播增加摩擦的砂石、盐粒等等。工会官员已经指出，当天气预报预测降雪量超过9厘米的时候，市政工人才出动清雪。同时，委员会还推荐，当降雪量很大的时候，工人们应当能够确保可以进入建筑物或公共场地。这次市政工人罢工的焦点问题是薪资问题，市政工人的要求是在4年的时间里工资上涨9.5%，并将600名临时工人的职位永久化，同时为他们购买退休金计划。蒙特利尔市政府表示，这将耗资3500万元，并且将会引起连锁反应，使得其他工会争相效仿。市政府正在准备将双方的矛盾提交给仲裁机构。
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