在加拿大
来了一年多的新手，准备拿到驾照后买车。我个人倾向于买个好一点的二手车，比如09年以后，10w公里以内的X5或差不多级别的SUV啥的，一是喜欢，X5刚出来的时候就很关注，好多年了，其他的比如cayanne也心水它的外形。。。；另外希望稍好一点的车各方面不用太操心；再一个就是家里有宝宝，觉得好一点的车相对安全；但是lg认定就买个几千块钱的日本二手车练手，磕了碰了也不准备修，安全都差不多，觉得好车保养贵，维修贵，保险贵，油贵，作为新手根本没必要。 这里高手多，麻烦大家帮忙给点建议或者根据自己的经验我们分别应该定多少预算？保险一个月得多少钱？保养有多贵？维修呢？我的想法真的不靠谱吗？ 说实话我还想买个好一点的新车，因为和国内相比很有价格优势，但lg感觉我有点异想天开，我们的收入根本负担不起，请问收入多少才能开得起呢？
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Human factor is the most important regarding safety.
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Georgian College学 IT, 全省就业率第一!Overcoming your challenges at Georgian 赏
反馈:golf560 2014-08-25#3 
梅亚查的猫精灵
1,846 $0.00 买这车估计要25000刀以上。不是很清楚蒙城的保险。。。从性价比的角度来看最好是买11年以后低于7万公里的美系或者日系SUV，德系车在这里的网点和配件数量比美系日系要少，估计维修费要贵出不少。如果你们的收入很高的话，可以买好的新车。。只是觉得新车大概有一大块钱会花在税上，开出店就掉价，有点划不来。------------------------------------------------------------------------囧，莫非我还说低了。。？在网上搜了一下。。好贵啊。。。http://wwwa.autotrader.ca/cars/bmw/x5/?prx=-1&prv=Ontario&loc=M9C+5J1&oRng=50000,100000&yRng=2009,评论
入籍，策划回流中。。买这车估计要25000刀以上。不是很清楚蒙城的保险。。。从性价比的角度来看最好是买11年以后低于7万公里的美系或者日系SUV，德系车在这里的网点和配件数量比美系日系要少，估计维修费要贵出不少。如果你们的收入很高的话，可以买好的新车。。只是觉得新车大概有一大块钱会花在税上，开出店就掉价，有点划不来。------------------------------------------------------------------------囧，莫非我还说低了。。？在网上搜了一下。。好贵啊。。。http://wwwa.autotrader.ca/cars/bmw/x5/?prx=-1&prv=Ontario&loc=M9C 5J1&oRng=50000,100000&yRng=2009,点击展开...新车的优点， 贷款容易， 利率很低甚至0， 加上零首付， 最后的成本每月几百， 而且租买之间可以选择， 租的话， 月付更低。
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买2手宝马保时捷这种欧洲车是……最糟糕的想法，没有之一。出了保修期换一个后雨刷连马达要你1200刀。想开欧洲好车就去lease，接别人还剩16-24个月的lease也行，一个月800块钱就当租车了。实在想开新车，那就找个0首付0利率的去lease，可劲开完了还回去就行，反正月付基本上等于这车贬值的幅度。
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快雪时晴 说:买2手宝马保时捷这种欧洲车是……最糟糕的想法，没有之一。出了保修期换一个后雨刷连马达要你1200刀。想开欧洲好车就去lease，接别人还剩16-24个月的lease也行，一个月800块钱就当租车了。实在想开新车，那就找个0首付0利率的去lease，可劲开完了还回去就行，反正月付基本上等于这车贬值的幅度。点击展开...wo
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popiston 说:Human factor is the most important regarding safety.谢谢！点击展开...
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z买这车估计要25000刀以上。不是很清楚蒙城的保险。。。从性价比的角度来看最好是买11年以后低于7万公里的美系或者日系SUV，德系车在这里的网点和配件数量比美系日系要少，估计维修费要贵出不少。如果你们的收入很高的话，可以买好的新车。。只是觉得新车大概有一大块钱会花在税上，开出店就掉价，有点划不来。------------------------------------------------------------------------囧，莫非我还说低了。。？在网上搜了一下。。好贵啊。。。http://wwwa.autotrader.ca/cars/bmw/x5/?prx=-1&prv=Ontario&loc=M9C 5J1&oRng=50000,100000&yRng=2009,点击展开...真是行家，而且直接把我拉回现实了。555~~确实不便宜
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77881234 说:wo点击展开...w我们刚经过你的选择
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sabre 说:新车的优点， 贷款容易， 利率很低甚至0， 加上零首付， 最后的成本每月几百， 而且租买之间可以选择， 租的话， 月付更低。点击展开... 还真没想过租的问题，现在看来好像也是一种选择
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快雪时晴 说:买2手宝马保时捷这种欧洲车是……最糟糕的想法，没有之一。出了保修期换一个后雨刷连马达要你1200刀。想开欧洲好车就去lease，接别人还剩16-24个月的lease也行，一个月800块钱就当租车了。实在想开新车，那就找个0首付0利率的去lease，可劲开完了还回去就行，反正月付基本上等于这车贬值的幅度。点击展开...好贵好贵，看来我的想法确实不接地气儿。那还是二手日本车吧，谢谢回复
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77881234 说:w我们刚经过你的选择点击展开...方便share下您的经历吗？
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我个人比较认同LZ的算法，觉得名贵车贵的应该不仅仅是品牌，出故障维修的概率应该比普通车低很多才合理，所以维修费用到底哪个费钱还真有点怀疑传统说法，再说，应该很多配件都是通用的吧？这个是个人猜测，还请行家说话。至于保险，本身这里就很低，都快10年的车了，能贵到哪去。如果只买基本保险，应该在40元左右吧？
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你老公比较切合实际。 比如“09年以后，10w公里以内的X5或差不多级别的SUV啥”，这是最不上、不下的二手车选择。说白了，这是性价比最低的选择，该修该保养的一分钱少不了。我个人认为二手车要不就买5000以下的日本车，省油、配件便宜，贷款读书也不影响。要想贷款读书，车子贵了可没戏。要不就买1-2年新的车，公里低，价格却比新车便宜很多。加拿大的路况，只要在城市生活，根本无需SUV，冬天怕不安全换雪胎就够了。等你买了SUV就该心疼油费了。奔驰宝马嘛，如果还没很好的工作或者收入不稳定，你面试个累脖工开个宝马，自己感觉舒服么？你去修车开个宝马，不宰你宰谁？奔驰宝马在国内还能体现身份，在这边其实很普通。你老公说的“好车保养贵，维修贵，保险贵，油贵”，其中除了保险不一定贵，其他都比一般车贵。作为新手确实没必要。很多汽车配件虽然通用，但是到了修车厂，师傅就会告诉你好车还是用好配件，或者就给你订原牌的，你不懂自然就听从了，费用当然也就上去了。一个修车厂，每天修20辆大众牌子的和1辆好车，后者的配件都不会囤，现订的。还有就是新移民都觉得这边车比国内便宜，不买亏了似的。其实北美最不缺的就是车，最便宜的就是车，车就像国内的自行车一样再普通不过了。我家新移民登陆第一年入手一辆Toyota corolla，13年车龄，公里23万，买来200加币，不是2000啊（买主就卖这个价，所以这边便宜车有的是），买时就知道走高速略漏机油，安检尾气换胎全弄好花了400加币，等于入手成本600加币。这辆车平时代步购物、先生做过半年送货也用它、上班带同事car pool还能收线、带着我们完成了加东55天自驾游行驶1万公里爬山越野没毛病。使用2年后里程达到28万公里，加币300元卖给一个印巴送货的。这2年间，较大的问题2次：撞到路边围栏车头瘪进去一些、车灯碎了——修车师傅帮忙按出来但是能看出来，自己买的车灯换了花了几十元；一次拖底严重导致排气管断裂，修好花费160刀。其他漏机油的毛病需要自己加机油、以及其他小维修总共花费1800刀左右。保险费和住址有关，每月160-210。不算保险，2年所有费用加起来2000刀出头。这就是我家二手车的故事，也实际体会到日本车维修成本低、省油。第二辆车Toyota Sienna高配，9年车龄公里17万，价格税后8000，现在开到23万没毛病。同款要是3年车龄以内公里10万内的一般要2-2.8万左右，是我价格的3倍，但是使用年限肯定不可能是3倍。而且越便宜的车，贬值的速度也是递减的，就像11年和15年的车，价格差可能几百元。但是5年和10年的车，价格差就是一半以上。再卖时也就更不值钱。抛弃对品牌和外形的喜好，车在加拿大就是消耗品而不是奢侈品。比如算一笔帐，2万元买辆车还能开20万公里，3000元买辆车还能开10万公里，但是2万元能买6-7辆就可以开60-70万公里，使用价值是前者的3倍。至于维修成本，根本取决于你挑的二手车怎么样。挑车不是简单的公里数、车龄，如果不会挑车，买个5年车龄很可能会比10年车龄的毛病多。这也是为何开始说楼主的选择性价比最低，新移民还是要考虑实际一些。等两人收入稳定了，好车又卖不完
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旅游户外置顶贴原创加拿大露营入门图解 http://forum.iask.to/showthread.php?t=599986加东55日自驾游16篇游记攻略http://blog.sina.com.cn/archerfishbaby你老公比较切合实际。 比如“09年以后，10w公里以内的X5或差不多级别的SUV啥”，这是最不上、不下的二手车选择。说白了，这是性价比最低的选择，该修该保养的一分钱少不了。我个人认为二手车要不就买5000以下的日本车，省油、配件便宜，贷款读书也不影响。要想贷款读书，车子贵了可没戏。要不就买1-2年新的车，公里低，价格却比新车便宜很多。加拿大的路况，只要在城市生活，根本无需SUV，冬天怕不安全换雪胎就够了。等你买了SUV就该心疼油费了。奔驰宝马嘛，如果还没很好的工作或者收入不稳定，你面试个累脖工开个宝马，自己感觉舒服么？你去修车开个宝马，不宰你宰谁？奔驰宝马在国内还能体现身份，在这边其实很普通。你老公说的“好车保养贵，维修贵，保险贵，油贵”，其中除了保险不一定贵，其他都比一般车贵。作为新手确实没必要。很多汽车配件虽然通用，但是到了修车厂，师傅就会告诉你好车还是用好配件，或者就给你订原牌的，你不懂自然就听从了，费用当然也就上去了。一个修车厂，每天修20辆大众牌子的和1辆好车，后者的配件都不会囤，现订的。还有就是新移民都觉得这边车比国内便宜，不买亏了似的。其实北美最不缺的就是车，最便宜的就是车，车就像国内的自行车一样再普通不过了。我家新移民登陆第一年入手一辆Toyota corolla，13年车龄，公里23万，买来200加币，不是2000啊（买主就卖这个价，所以这边便宜车有的是），买时就知道走高速略漏机油，安检尾气换胎全弄好花了400加币，等于入手成本600加币。这辆车平时代步购物、先生做过半年送货也用它、上班带同事car pool还能收线、带着我们完成了加东55天自驾游行驶1万公里，其中较大的问题2次：撞到路边围栏车头瘪进去一些、车灯碎了——修车师傅帮忙按出来但是能看出来，自己买的车灯换了花了几十元；一次拖底严重导致排气管断裂，修好花费160刀。使用2年后公里达到28万公里，加币300元卖出。这2年间，漏机油的毛病需要自己加机油、以及其他小维修总共花费1500-2000刀。保险费和住址有关，每月160-210。不算保险，2年所有费用加起来2000刀出头。这就是二手车的故事。也实际体会到日本车维修成本低、省油。第二辆车Toyota Sienna高配，9年车龄公里17万，价格税后8000，现在开到23万没大毛病。而要是3年车龄以内公里10万内的一般要2-2.8万左右，是我价格的3倍，但是使用年限肯定不可能是3倍。而且越便宜的车，贬值的速度也是递减的，就像11年和15年的车，价格差可能几百元。但是5年和10年的车，价格差就是一半以上。再卖时也就更不值钱。抛弃对品牌和外形的喜好，车在加拿大就是消耗品而不是奢侈品。所以我们是算一笔帐，2万元买辆车还能开20万公里，3000元买辆车还能开10万公里，但是能买6-7辆就可以开60-70万公里。至于维修成本，根本取决于你挑的二手车怎么样。挑车不是简单的公里数、车龄，如果不会挑车，买个5年车龄很可能会比10年车龄的毛病多。总之，新移民还是要考虑实际一些。点击展开...佩服，用600块的车55天游加东！
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你说对了，还真是猜测。这里的德系车和中国的德系车完全不是一个概念。天朝满大街的大众配件，这里都得从德国进。像楼上说的，修个雨刷的价钱够美日系车换个保险杠了。至于出故障的概率，基本上现在的车都差不多。运气和驾驶习惯的因素要远大于车子本身的质量问题。甚至可以这样说，所谓豪车由于结构和设计的需要，故障率也会比平民车更高。或者换句话说，低故障从来就不是豪车的诉求点。我个人比较认同LZ的算法，觉得名贵车贵的应该不仅仅是品牌，出故障维修的概率应该比普通车低很多才合理，所以维修费用到底哪个费钱还真有点怀疑传统说法，再说，应该很多配件都是通用的吧？这个是个人猜测，还请行家说话。至于保险，本身这里就很低，都快10年的车了，能贵到哪去。如果只买基本保险，应该在40元左右吧？点击展开...
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煮饭侠佩服，用600块的车55天游加东！点击展开...是啊，其实买车只要200，很给力，也省油
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旅游户外置顶贴原创加拿大露营入门图解 http://forum.iask.to/showthread.php?t=599986加东55日自驾游16篇游记攻略http://blog.sina.com.cn/archerfishbaby你老公比较切合实际。 比如“09年以后，10w公里以内的X5或差不多级别的SUV啥”，这是最不上、不下的二手车选择。说白了，这是性价比最低的选择，该修该保养的一分钱少不了。我个人认为二手车要不就买5000以下的日本车，省油、配件便宜，贷款读书也不影响。要想贷款读书，车子贵了可没戏。要不就买1-2年新的车，公里低，价格却比新车便宜很多。加拿大的路况，只要在城市生活，根本无需SUV，冬天怕不安全换雪胎就够了。等你买了SUV就该心疼油费了。奔驰宝马嘛，如果还没很好的工作或者收入不稳定，你面试个累脖工开个宝马，自己感觉舒服么？你去修车开个宝马，不宰你宰谁？奔驰宝马在国内还能体现身份，在这边其实很普通。你老公说的“好车保养贵，维修贵，保险贵，油贵”，其中除了保险不一定贵，其他都比一般车贵。作为新手确实没必要。很多汽车配件虽然通用，但是到了修车厂，师傅就会告诉你好车还是用好配件，或者就给你订原牌的，你不懂自然就听从了，费用当然也就上去了。一个修车厂，每天修20辆大众牌子的和1辆好车，后者的配件都不会囤，现订的。还有就是新移民都觉得这边车比国内便宜，不买亏了似的。其实北美最不缺的就是车，最便宜的就是车，车就像国内的自行车一样再普通不过了。我家新移民登陆第一年入手一辆Toyota corolla，13年车龄，公里23万，买来200加币，不是2000啊（买主就卖这个价，所以这边便宜车有的是），买时就知道走高速略漏机油，安检尾气换胎全弄好花了400加币，等于入手成本600加币。这辆车平时代步购物、先生做过半年送货也用它、上班带同事car pool还能收线、带着我们完成了加东55天自驾游行驶1万公里爬山越野没毛病。使用2年后里程达到28万公里，加币300元卖给一个印巴送货的。这2年间，较大的问题2次：撞到路边围栏车头瘪进去一些、车灯碎了——修车师傅帮忙按出来但是能看出来，自己买的车灯换了花了几十元；一次拖底严重导致排气管断裂，修好花费160刀。其他漏机油的毛病需要自己加机油、以及其他小维修总共花费1800刀左右。保险费和住址有关，每月160-210。不算保险，2年所有费用加起来2000刀出头。这就是我家二手车的故事，也实际体会到日本车维修成本低、省油。第二辆车Toyota Sienna高配，9年车龄公里17万，价格税后8000，现在开到23万没毛病。同款要是3年车龄以内公里10万内的一般要2-2.8万左右，是我价格的3倍，但是使用年限肯定不可能是3倍。而且越便宜的车，贬值的速度也是递减的，就像11年和15年的车，价格差可能几百元。但是5年和10年的车，价格差就是一半以上。再卖时也就更不值钱。抛弃对品牌和外形的喜好，车在加拿大就是消耗品而不是奢侈品。比如算一笔帐，2万元买辆车还能开20万公里，3000元买辆车还能开10万公里，但是2万元能买6-7辆就可以开60-70万公里，使用价值是前者的3倍。至于维修成本，根本取决于你挑的二手车怎么样。挑车不是简单的公里数、车龄，如果不会挑车，买个5年车龄很可能会比10年车龄的毛病多。这也是为何开始说楼主的选择性价比最低，新移民还是要考虑实际一些。等两人收入稳定了，好车又卖不完点击展开...太会过了，佩服。
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反馈:三月樱花开 2014-08-25#20 
1,025 $0.00 好车租新车划算，和贬值幅度差不多，
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