加拿大外贸
有个日本关系比较好的客户，一直采用LC的方式交易。大家也知道，上海到日本的船期都比较短，而船公司基本都在船开后三天才签发正式提单，那层层转交到客户手里时，船早已靠岸了，会影响清关并产生堆存费用。因此，之前考虑客户那边的实际需要变通了下，一直采用电放。
但前两天从财务部接到消息，LC的交易方式实际是让银行进行交单，客户承兑之后，银行才会把单据交给客户（物权的转移）。电放实际上破坏了信用证的规则。万一客户拒付，我们就会货款两失。。。
所以现在公司财务部建议我们和客户谈银行保函或者备用信用证，大家有什么看法么？保函和备用信用证那个操作起来方便点？
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你们财务部的建议有点道理，不过不完全正确，如果客户关系好可以信任的话，你们可以采取1/3正本提单直寄客户用于清关提货或者还是全套正本提单交单客户去开证行申请提货担保。
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电放的风险会一直存在着的，很不安全。
不用银行保函或者备用信用证的，那样动作太大。解决办法很简单，限定提单收货人抬头，即“TO ORDER OF ISSUING BANK（开证行具体名称）”即可。
提单要求三份正本。其中一份直接寄给客人，客人拿到去开证行背书后才能提货。开证行会替你们控制风险。
我常常替人那么做的，很有年头了，很安全。
awen2188
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就保函和备用信用证哪个操作起来方便这点来说，会是保函方便些。
awen2188
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如果客户关系好可以信任的话，你们可以采取1/3正本提单直寄客户用于清关提货或者还是全套正本提单交单客户去开证行申请提货担保。
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电放风险大，不安全。
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银行保函和备用信用证的作用是一样的，即银行为申请人提供担保，担保申请人届时会履行相关的义务，否则银行将以保函或备用信用证项下的款项作为对受益人的赔偿——由此可知，无论是银行保函还是备用信用证多是备而不用的，换句话说，银行保函或者备用信用证一般不会被用来兑现——除非申请人没有履约。
那么，采用哪个都可以——因为大多数情况下都不会启用保函或备用信用证来索款——看申请人的银行习惯或方便采用哪种形式。
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进口商向银行申请开立保函/备证比申请开立跟单LC要困难些。
日本吧，如果信用证要求提交电放提单，大体没什么事，信用证多数条款极其简洁，如果日本信用证都不能做到相符交单，就别信用证信用证了:lol
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