加拿大外贸
今天终于催来了客户信用证草稿件，粗看了感觉问题跟单据要求还蛮多的，过年一天天逼近了，心里很着急，现在将条款跟个人想法贴出来，请各位路过的大神不吝赐教，万分感谢！！！！LC draft :
1.Date of Expiry: 28 / 2 / 2015
2.Amount : USD64674.83 (这里有个问题，跟客户的付款方式是30%TT 70%LC at sight,最终合同总金额是USD95392.84 但是客户打定金时按照我们之前一个合同来多打了一点。第一次跟这个客户合作，为了避免误会，当时就告诉他了。 现在信用证的金额加定金正好是最终总金额，但是相当于是67.79%LC了，不知道这样的话发票跟议付汇票有没有影响？该怎么显示？）
3.Transhipment: Not Allowed.
Shipment from China-Nanjing to Saudi Arabia-Riyadh dry port Via Dammam port
Not later than 1 / 3 / 2015 (这里根据客户的港口要求，应该要改为允许转运对吧？ 另外到底是Dammam port 还是Damman port ? 网上好像都可以，但货代报价时好像都是用的Damman这样如果提单跟信用证关于这个拼写不一致会不会算不符点？ 最迟装运日期晚于信用证有效期2.28 这样可以吗？)
4.Documents to be presented within _one week _days after the date of shipment ,but within the validity of the credit. (根据客户后面还要办理SASO,交单期一周肯定不够，我最多能跟客户争取多久呢？ 有没有办过这个证得朋友能大概讲讲流程跟时间呢？谢谢。)
Documents Required:
1. Signed Commercial Invoice in triplicate. (正本发票一式三份)
2. Full set of at least three original Marine Bill(s) of Lading. lssued to the order of Riyad Bank. and notify applicant, showing freight prepaid.(全套海运提单,抬头为 to the order of Riyadh Bank,通知方为申请人，提单显示运费预付. 这里的Marine Bill of Lading 是特指的船东单吗？)
3. Vessel routing certificate issued and signed by owner. carrier, agent or master of the carrying vessel as per official approved text. This document is not required if shipment is effected by National Shipping Company of Saudi Arabia or by United Arab Shipping Company. (船级证，是不是只要事先跟货代确认好船公司提供就行? 这里的” as per official approved text” 怎么理解?)
4. Certificate of Origin to be issued by Chamber of Commerce in duplicate showing the name and address of manufacturer or producer. and certifying that good are of ___origin. (co并盖商会认证章 我们本身就是工厂,是不是要在货描处显示出是manufacturer ? 第一次做信用证,看哪里都担心是会造成不符点,大家别嫌我烦呀 （○｀ 3′○）
5. Insurance Policy or Certificate. to be issued to the order of Riyad Bank or to be endorsed in blank by the Assured at least. Indicating that the insurance is issued irrespective of any deductible either of value or percentage, showing claims payable in Saudi Arabia. and covering the following risks: Institute Cargo Clause (A) or Institute Air Clause or Land Transit Clause (as applicable) as well as War Risks, and Risks under Strikes. Riots and Civil Commotions. (保单,抬头为Riyad Bank 或者由被保险人空白处背书. 保单显示the insurance is issued irrespective of any deductible either of value or percentage, payable in Saudi Arabia 投保一切险,战争险,罢工险, 暴动和骚乱险)
6. Packing List in duplicate (装箱单一式三份)
7. Certificate of Weight and Specification in duplicate (重量证书,这里客户没有特别规定发证机构的话,是不是可以由我们工厂自己把装箱单名字改为Certificate of Weight and Specification ?)
8. Other (Please specify) SASO Certificate (关于这个证书大家有没有做过呢?)
问这么多问题,我自己都不好意思:$ ,实在厂里没有可以请教的人,辛苦大家了:handshake :handshake :handshake
评论
我就知道保险这一条 直接做to the order of Riyad Bank 或者保发货人背书转让给银行 ，在这里赔偿Saudi Arabia
Institute Cargo Clause (A) or Institute Air Clause or Land Transit Clause (as applicable) as well as War Risks, and Risks under Strikes. Riots and Civil Commotions. 这些是保险险种
不计免赔 贵司出口的是什么产品 易碎品 易挥发 散装的 基本都要加免赔的
评论
Certificate of Origin to be issued by Chamber of Commerce in duplicate showing the name and address of manufacturer or producer. and certifying that good are of ___origin. (co并盖商会认证章 我们本身就是工厂,是不是要在货描处显示出是manufacturer ? 第一次做信用证,看哪里都担心是会造成不符点,大家别嫌我烦呀 （○｀ 3′○）
LZ你们本身就是生产商的话 就不用在货名那另外显示了 直接在出口商那把你们工厂显示上去就可以了
评论
4. Certificate of Origin to be issued by Chamber of Commerce in duplicate showing the name and address of manufacturer or producer. and certifying that good are of ___origin. (co并盖商会认证章 我们本身就是工厂,是不是要在货描处显示出是manufacturer ? 第一次做信用证,看哪里都担心是会造成不符点,大家别嫌我烦呀 （○｀ 3′○）
CO你们公司抬头直接显示在第一栏出口商那里，无需显示在第七栏货描下面。然后在CO第五栏盖个商会章即可。
8. Other (Please specify) SASO Certificate (关于这个证书大家有没有做过呢?)
SASo有两种办理方式：一种是由专业机构出具SGS，需要提交产品检测，收费相对高，时效长。
第二种是由贸促会出具一次性的清关文件，操作简单，收费便宜，按你客户的要求提供即可！
评论
这个国家清关证件需要 产地证 发票商会认证，具体要问客户要不要使馆认证
评论
5，保单我们可以给你做，这个要求还是挺简单的。 欢迎咨询
评论
没外贸同行帮顶吗？ 自己顶上去
评论
加油！！
评论
保险单被保险人:to the order of Riyad Bank 或者由被保险人空白背书,表明不计免赔,显示在沙特阿拉伯赔付,承保险别照原文抄:Institute Cargo Clause (A) or Institute Air Clause or Land Transit Clause (as applicable) as well as War Risks, and Risks under Strikes. Riots and Civil Commotions.
评论
LC draft :
1.Date of Expiry: 28 / 2 / 2015 这个要明确到期日是在国内还是国外，不然时间比较紧的话会影响交单，建议失效日在国内。
2.Amount : 发票写总的合同金额，但要分列明定金金额和LC金额，但议付汇票需写LC金额。
3.Transhipment: Not Allowed. 是不允许转运的，但Shipment from China-Nanjing to Saudi Arabia-Riyadh dry port Via Dammam port，有可以表面：从中国南京通过海运达曼港，然后到达到利雅得内陆港 ，最终目的港应为利雅得内陆港 ，肯定是换交通工具的，可以要允许转运才对。
Not later than 1 / 3 / 2015 ，意味着货物要在三月一号之前上船，即提单的签署时间最晚为1 / 3 / 2015 ，但有个前提信用证的失效期为28 / 2 / 2015 ，所以货物必须就在28 / 2 / 2015 之前就要出运了，所有的描述请以信用证的描述位置，信用证如有问题，请联系客人更改或者接受不符点。
4.交单的时间，也不能说改就改，正常默认的都是船开后21天，但考虑到客户清关所需要的单据办理，及到目的港的运输时间等，商量出一个比较合适的交单时间，又不能影响到客户的正常清关。
Documents Required:
1. Signed Commercial Invoice in triplicate. (正本发票一式三份) 一般情况下是一正两副
2.Marine Bill of Lading 是特指的船东单
3.船级证 没有办过，建议多跟货代沟通一下，但要注意签署的时间，不能晚于提单的日期。
4、CO的出具应该是有贸易促进会（CCPIT)来出，并加盖的商会的章，本身就是制造商了，按平时那样出就好了。
5.保单参照楼上各位大侠的，结合 一下LC条款。
6。 Packing List in duplicate (装箱单一式三份) 一般情况是是一正两副
7.没有注明出证机构的话，自己做一下签章最好了，但最是稍微问一下客户，这样清关是否可行？还是需要官方机构来出具
8.没有办过
评论
第8条SASO CERTIFICATE, BV可以做。如您是华南的可以联系我QQ413613053.
评论
太感谢你了。
基本每个点都已经联系客户改了。这样分析下来觉得客户信用证上没有刁难的地方，大多还是常规的要求，谢谢!!!
评论
沙特SASO认证。
评论
同是新手，个人看法给你，欢迎论坛大大斧正:lol
LC draft :
1.Date of Expiry: 28 / 2 / 2015
（有效期一般在最迟交单期后面，而最迟交单期在提单日21天后，所以该LC草本有效期需要更改）
2.Amount : USD64674.83 (这里有个问题，跟客户的付款方式是30%TT 70%LC at sight,最终合同总金额是USD95392.84 但是客户打定金时按照我们之前一个合同来多打了一点。第一次跟这个客户合作，为了避免误会，当时就告诉他了。 现在信用证的金额加定金正好是最终总金额，但是相当于是67.79%LC了，不知道这样的话发票跟议付汇票有没有影响？该怎么显示？）
（这个问题按照楼上说的就好）
3.Transhipment: Not Allowed.
Shipment from China-Nanjing to Saudi Arabia-Riyadh dry port Via Dammam port
Not later than 1 / 3 / 2015 (这里根据客户的港口要求，应该要改为允许转运对吧？ 另外到底是Dammam port 还是Damman port ? 网上好像都可以，但货代报价时好像都是用的Damman这样如果提单跟信用证关于这个拼写不一致会不会算不符点？ 最迟装运日期晚于信用证有效期2.28 这样可以吗？)
（转运条款需要改，LC上已经明示要转运了
最迟装运日跟客户协商一个对双方都可以接受的就行）
4.Documents to be presented within _one week _days after the date of shipment ,but within the validity of the credit. (根据客户后面还要办理SASO,交单期一周肯定不够，我最多能跟客户争取多久呢？ 有没有办过这个证得朋友能大概讲讲流程跟时间呢？谢谢。)
（交单日太短了点吧，根据实际情况跟客户协商，一般是21天，你说的SASO我也没接触过，但要提前理解办理时间，不要造成延误）
Documents Required:
1. Signed Commercial Invoice in triplicate. (正本发票一式三份)
（OK）
2. Full set of at least three original Marine Bill(s) of Lading. lssued to the order of Riyad Bank. and notify applicant, showing freight prepaid.(全套海运提单,抬头为 to the order of Riyadh Bank,通知方为申请人，提单显示运费预付. 这里的Marine Bill of Lading 是特指的船东单吗？)
（3正主单，提前按要求写，核实准确）
3. Vessel routing certificate issued and signed by owner. carrier, agent or master of the carrying vessel as per official approved text. This document is not required if shipment is effected by National Shipping Company of Saudi Arabia or by United Arab Shipping Company. (船级证，是不是只要事先跟货代确认好船公司提供就行? 这里的” as per official approved text” 怎么理解?)
（船证先看船公司，如果不是要求中的就要出证，跟货代沟通好就行了）
4. Certificate of Origin to be issued by Chamber of Commerce in duplicate showing the name and address of manufacturer or producer. and certifying that good are of ___origin. (co并盖商会认证章 我们本身就是工厂,是不是要在货描处显示出是manufacturer ? 第一次做信用证,看哪里都担心是会造成不符点,大家别嫌我烦呀 （○｀ 3′○）
（CO用你们公司名正常出，加盖商会章，2正估计又要加钱儿:KB ）
5. Insurance Policy or Certificate. to be issued to the order of Riyad Bank or to be endorsed in blank by the Assured at least. Indicating that the insurance is issued irrespective of any deductible either of value or percentage, showing claims payable in Saudi Arabia. and covering the following risks: Institute Cargo Clause (A) or Institute Air Clause or Land Transit Clause (as applicable) as well as War Risks, and Risks under Strikes. Riots and Civil Commotions. (保单,抬头为Riyad Bank 或者由被保险人空白处背书. 保单显示the insurance is issued irrespective of any deductible either of value or percentage, payable in Saudi Arabia 投保一切险,战争险,罢工险, 暴动和骚乱险)
（没什么问题，按要求把条款写全）
6. Packing List in duplicate (装箱单一式三份)
（2份）
7. Certificate of Weight and Specification in duplicate (重量证书,这里客户没有特别规定发证机构的话,是不是可以由我们工厂自己把装箱单名字改为Certificate of Weight and Specification ?)
（重量证自己出就行了）
8. Other (Please specify) SASO Certificate (关于这个证书大家有没有做过呢?)
（这个证没有做过就一要提前了解全面，以免影响信用证的执行）
评论
这个帖子必须是要顶顶 的啊
加拿大电商求助平台，不锈钢或者有色金属之类的，哪个平台做的好？ 评论 阿里巴巴应该是可以的 评论 楼主的产品有主打市场吗？ 评论 是不锈钢的零部件吗？ 评论 楼主说的不锈钢是具体哪类产 加拿大电商我在kompass 上注册了会员，但就是找不到可以发布信息的地方，怎么发布产品信息，请各位前辈多多指教一下。 谢谢各位拉 评论 会员服务区 联络信息 评论 您好! 我是康帕斯公司信息部
·生活百科 惊人的太阳能报价
·生活百科 电力供应商流失并失去特许权