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Hello, 亲们,SOLAS-国际海上人命安全公约，它是为保障海上航行船舶上的人命安全，在船舶结构、设备和性能操作等方面规定统一标准的重要的国际公约。
最新《国际海上人命安全公约》(SOLAS)由国际海事组织（IMO）修订以应对那些誤報实际重量的集装箱所带来对人命安全，商品以及船只的风险。
2016年7月1号生效:
* 此公约强制规定装船前在指定的截关日期/时间内向船公司或者当局港口码头申报集装箱的实际重量验证
* 国际海上人命安全公约规定由提单上显示的托运人（或托运人授权的第三方的签名）负责递交实际重量验证数据，并由托运人承担所有责任。
* 该条款规定，未能提供查核集装箱的实际重量验证的集装箱将被禁止装船。
沒有实际重量验证的集装箱 = 不予装船
国际海上人命安全公约规定的两种认可的方法来取得集装箱实际重量验证：
* 方法 1 - 在完成集装箱装箱后，托运人可以自行或委托第三方对载货集装箱 (包括空柜重量)进行毛重重量验证。
* 方法 2 - 托运人可以自行或委托第三方对所有货物组件及其包装进行重量验证（包括集装箱内的托盘、衬垫和其他包装及系固材料），并将这些重量与集装箱的空柜重量相加。
附件是我司最新订仓格式, 新增了VGM验证方法, 7/1后出货的, 请务必订仓和SI上注明称重方法以便我司向船公司正确申报.
重量验证申报时需提交正确申报保函和具体分箱数据,格式详见附件中英文版.(申报时间目前等船公司确认中).
请教各位大侠VGM 需要的货柜重量需要如果得到? 哪里有这样的设备可以对集装箱称重?
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[quote]原帖由 fiona_sunrise 于 2016-6-23 17:52 发表 Hello, 亲们,
SOLAS-国际海上人命安全公约，它是为保障海上航行船舶上的人命安全，在船舶结构、设备和性能操作等方面规定统一标准的重要的国际公约。
最新《国际海上人命安全公约》(SOLAS)由国际海事组 ... [/quot
码头可以过磅，用过磅的纯货重+柜重（柜子的门上面可以看得到）=VGM
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VGM 并没有大家想象的那么复杂，就是一个实际重量的证明， 怎么获取实际重量呢？ 你只要跟拖车司机说就好了， 拖车司机会帮你把货物拿去过磅，收点过磅费，其实和以前一样没有什么多大的区别！！从司机处得到重量后就直接在截关前把重量提交给你的订舱公司就可以了，货代会把你提交的重量提交给船东！！
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货代说截重柜前需将VGM 和补料一起发给他
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我们平时拖车司机都是过街磅的，码头称重会比较贵。
那么继续过街磅可以吗？
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码头可以过磅的
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一定在海关指定的地方过磅，还是可以像以前那样自己在外面过磅？
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同问，就怕自己在外面过磅会不符合标准
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同问:在街头过磅可以吗？
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前几天刚好经历了第一次的VGM。
我们过磅后的重量跟实际重量不同，最后我的领导说还是以我们的时间重量加货柜皮重报给货代，货代比我还担心，最后还是过了，好险
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VGM是一定要过磅吗？还是在误差范围内填好VGM表格就可以了？
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想问下过磅一定要货代向船公司申请吗?还是说拖车的司机去填写申请书就可以了？
先谢谢福友额帮忙。
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VGM有两种方式，一个是在场站称重，一个是货重+箱皮重。货重自己确定好，箱皮重一般场站网站上都能查到的。
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國內我不知道, 但香港針對其地磅場是有指定的.
若未去香港海事局認正設備之地磅場過地磅, 有可能被扣住不給上船的
我們公司就被扣住, 強迫由船東在櫃場幫過磅...貴死了
香港海事局網站有其認可的地磅場聯繫名單.
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让工厂把货物的毛重称得准确一些,然后再加上集装箱的皮重,这样就行了
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