加拿大外贸
提单上显示“freight prepaid”和“freight collect”到底有什么区别？从法律意义和承担责任上划分。。。不要说先付和到付的区别，实际操作中我们目前碰到的船东一定是必须付完运费才能签单的。不知道各位是不是也是这样？
貌似船东也不会管你提单上怎么显示，你怎么写他怎么签就是了。
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:L 海运费预付和到付，其实就是这么意思，并没有其他的。
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本来就是先付到付的区别啊，先付就是卖方这边支付运费，到付就是目的港客人支付。
运费支付方式这都是你和货代，或货代和船公司在订舱就确定好了的，不可能让你随便签的
还有责任这要看你们签订的价格条款了，具体的去百度吧
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你付 和 客户付 就这么点区别
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我觉得没有什么先付和到付的区别。
比如我们和中间商是FOB,中间商和国外客户是CFR，那么中间商会要求提单上签“prepaid”
对于我们来说，就不存在我付和客户付的区别了。
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要从法律意义和承担责任上分， 那首先得看是什么贸易术语？然后建议你去百度 :lol
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贸易术语的责任划分当然到处都找的到。
我想问的其实很简单，当我们与客户签订FOB，而提单上显示“prepaid”，会带来什么其他的责任或后果不？
[ 本帖最后由 celia_c 于 2012-5-9 15:29 编辑 ]
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付完运费才签提单？请问LZ是哪里的规定这是？
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我没说是哪里的规定啊！我是说我们碰到的船东都是这样要求的，不知道各位是不是也这样？
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作为船东为了减小运费回收风险来说，是有区别的。
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有点明白你的意思~ 你和中间商是FOB的 中间商和最终客人是CFR的，对于船公司来说这个就是PREPAID的~ 船公司所以会要求付掉美金运费才放单
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这是一种情况，另外，我们和国外客户直接FOB时，提单上collect，船东也要求收到我们客户付的运费才放单！
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这个还真是没碰上过，一般COLLECT的 目的港老外或者老外的货代都和船公司有约号的，而且货物就在你船公司手里，不付运费不给你货就可以了，为什么一定要付了运费再给提单啊，要么是很偏的港口，或者老外货量很少，没有后续单子压在船公司，船公司怕货过去了客人不要货收不到运费…… 你说的这情况真的很少见
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什么意思，你说的还是不理解
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运费预付和到付的区别
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