加拿大外贸
请问什么叫海单？是海运提单吗？那就不是物权凭证吧，有什么用处呢？谢谢~评论
区分是货代单，当然是物权凭证
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海单是物权凭证，空运提单不是物仅凭证。
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海单是货代单，货代出这个单据有什么用处呢？
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海单是货代单，要是有注明就成物权凭证了。
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海单是货代行业的行话,相同概念的还有MB/L,船东单,大单,主单等,同样货代单也有叫HB/L,小单,代理单等.只是各地叫法不同而已.你如果不清楚的,直接问货代是出是船公司签发的提单,还是货代签发的提单就好了,很多行话被滥用后，意思也发生了改变,本来海单的意思是海洋提单或海运提单,实际是对所有提单的总称,但现在就只是船公司提单的意思.
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那请问货代单和船公司的提单有什么区别吗
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货代提单和船东提单
咱们在实际操作中，会碰上两种类型的提单：船东提单和货代提单。船东，就是自己有远洋货轮的货运公司。一条远洋货轮的造价不菲，拥有自己的远洋船队的公司自然是实力雄厚。从某种意义上看，这样的公司也比较可*，因为他们做长久生意的比较注重声誉，不会为一点蝇头小利而自毁名节，相对来说操作上就比较正规。另一种货运公司就是货运代理，简称货代。货代自己没有船，某种意义上性质与普通贸易公司差不多。他们招揽货物以后，再一起拿到船东那里去订舱。咱们不妨把船东和货代的区别和关系看成批发商和零售商，商品就是远洋货轮的“舱位”。船东把舱位批发给货代，货代把舱位零售给咱们。
不难想象，船东虽然稳妥，但毕竟难免“店大压客”一些，在服务的灵活性和殷勤程度上往往比不上货代。货代数量众多，分布广泛，与咱们做外贸的沟通起来非常方便，也比较愿意配合咱们的操作，特别是上面提到的类似于“倒签提单”这样的特殊运作。所以，实际工作中咱们跟货代打交道更为普遍。
表面上看，船东提单和货代提单的效力相似，咱们把正本提单卖给外商，外商凭提单取货。而实际上还是有差别的。首先，提单本身就是一种“运输契约”，货运人把提单开给咱们，就等于签了一份承运合同。船东提单，是咱们与船东间的合同，而货代提单就不是。咱们把货物交给货代，货代再交给船东，货代与船东间有承运协议，船东只对货代负责而不会对咱们货主负责，因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货代才是“货主”。 .
因此，凭船东提单，到了目的港可以直接提货；而货代提单则不行，需要把货代提单拿到港口代理人那里“换单”，也就是根据货代提单开出提货通知，再去提货。当然，对于咱们提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什么风险。恰恰相反，咱们可以利用这一点更好地控制物权。比如，咱们把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时咱们就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给咱们争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）。
简言之，如果货物运输本身不幸出了事，咱们追究货运公司责任的时候，显然实力雄厚的船东比普通的货代更有能力负责。平时货代则比船东能配合咱们的工作，在灵活处理提单和防范商业欺诈上，货代的帮助至关重要。此外，货代的运输价格也很有优势，常有折扣。
这个我是抄的谁的我就不记的了
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学的东西了，呵呵:loveliness:
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写得太好了.我知道这个意思,可写不出来.:lol
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有点懂了
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没事东逛逛西逛逛，能学不少知识
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学习了 我们做保险的时候 有的客户也会问我们 要的提单号是货代提单号 还是船东的提单号 ，开始也挺懵的 现在学习了 懂了 :lol
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学习了， 是不是有一种叫法 是小单？
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