加拿大外贸
各位大侠；UCP600第20条C款下的转运是这样解释的：
i. A bill of lading may indicate that the goods will or may be transhipped provided that the entire carriage is covered by one and the same bill of lading.
ii. A bill of lading indicating that transhipment will or may take place is acceptable, even if the credit prohibits transhipment, if the goods have been shipped in a container, trailer or LASH barge as evidenced by the bill of lading.
（如果提单上显示 “ the goods will or may be transhipped ” ，银行接受这样的提单。）
我的困惑是：如果提单上显示“ transhipment will DEFINITELY take place or has taken place”, 那么银行还接受吗 ？
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您好， 20.C.i 的前提条件是信用证没有禁止转运的情况下，那么肯定是可以转运罗。
我看您在专研UCP600条款，可以买一本阎之大的《UCP600解读与例证》来看看，基本能解决你的所有疑惑。
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我正在看阎之大的这本书呢，已经是看第二遍了，同时也看林建煌的解读ISBP745，每看一次，都受益不少的。
毕竟信用证是一门很强的实用型学问，不结合实例，很多规则都只能一知半解，或者即使知道规则，遇到很多特例也不好判断算不算单证相符。
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是的。书要看，如有机会更要去动手做。信用证业务的实践性很强。业界有着说法：动手做过几千份LC，刚刚进门；做过上万份，悟出道道；做过几万份，方可进入自由王国。我主要是靠做的。阎之大和林建煌两位老师的书还没看过。
楼主的问题，要结合运输条件的时代变化去理解的。举例子说，UCP290规定的“除非信用证规定，帆船装运的提单不接受”的说法早就不提了。因为，集装箱时代，再用帆船装运是不可能的。
awen2188
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TO: 阿文
其时每操作一次信用证，都能悟出一些心得，总结出一些经验。不过实际情况是，在公司里接触到的信用证种类都比较单一，条款都差不多，数量也比较少，想通过操作信用证来提炼、总结经验，难度有些大。
以前也喜欢和同事讨论，但意见不一样的时候，各执己见，谁也说服不了谁，就不了了之了。
现在来到，看福友在工作中遇到的实际问题，在大家给出建议和意见的同时，自己也得到了提升。—— 这也是获得知识和经验的一种方式，弥补了在工作中的不足。
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对于UCP600第20条C款下的转运，我对基本理论是懂的，无非就是：
（1）如果L/C不禁止转运，则提单上写明“transhipment will or may take place”可接受，只要一份提单涵盖全程.
（2）L/C禁止转运，也可接受，只要
（a）提单上表明“shipped in container /trailer/lash barge”
(b) 一份提单涵盖全程
我现在是想抠的再细一点，如果提单上表明“transhipment will DEFINITELY take place or has taken place”，银行是否会接受这样的提单。
我在“THE GUIDE TO documentary credits” 这本书里看到，该书提醒审单员要留意提单里是否有这样的标注，但没有明确说明银行是否接受这样的提单。
[ 本帖最后由 vova 于 2017-12-18 21:24 编辑 ]
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transhipment will DEFINITELY take place or has taken place 您想表达的是什么呢？这句话我觉得跟transhipment will or may take place没什么大的区别。实务中一般也很少见这样的提单。还得结合前提条件“是否允许转运”“是否集装箱运输”等来判断。
您的问题主要是理论方面的，我可以引荐你向银行界的多位信用证大咖请教。
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"transhipment will DEFINITELY take place or has taken place" 跟"transhipment will or may take place"绝对是有区别的。
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