加拿大外贸
有个柜是a地报关，b地上驳船，深圳上大船，指定货代说不是二次转关，我们只需在a地报一次关就行。可是司机手上收到的资料时需要2份司机纸，可是平时只报一次关的话就只要一份就行啊。
报关行说他们不知道是不是二次转关，要指定货代这边确认给他们。指定货代说应该是一次，说你们报关行就会知道的。
问拖车货代，他也说你们报关员就懂这些的，
可是报关员说他不知道啊!!
折腾半天
拖车货代这边说是二次转关。
指定货代那边不清楚是不是二次他们觉得是一次，而且觉得报关行应该知道
报关行说他不知道O O
因为之前报关行那边有遇到一条类似的柜，然后也是这种情况，结果去到深圳那边说要二次转关，我们资料做错还是做漏什么的，导致非常麻烦和海关折腾了一个月柜子才能出去，不知道是不是因为这个所以报关行不敢下定论是不是二次转关。。
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a地报关，b地上驳船，深圳上大船，属于二次转关，
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简单说下：根据我的理解。楼主这个应该是属于 司机本转关。。。（个人理解）也就是二次转关。
楼主这个貌似黄埔转关出口的。。有需要联系我。。
例子：
去广州新塘装柜。在去新塘车场海关监管区由报关员报关放行。司机本海关加盖公章及出一张报关单。。司机携带上车。把柜子拖回黄埔港还重场。再安排把司机本等资料交由黄埔港地区报关员向海关递单。值班官员会审单放行剪掉关封。报关员交放行条。给头程公司。走驳船至深圳上大船。。。。
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啊。。原来这样子就算二次转关啊，可是报关员怎么说他不知道是不是呢，s/o上面都有写是b地上驳船，深圳上大船的啊
还有指定货代那边又说不是二转关，说我们这边只负责b地报关就好，深圳那边报关也是船公司去报。。所以我们不用管
但是司机这边又说需要2份司机纸，平时都只要1份，他说多一份是要给深圳那边什么什么的。。
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或许报关员没有做过司机本转关的吧；司机本转关不是所有做报关的知道。。
B地驳船到深圳港就不在需要报关了。。。
至于司机说的两份单。那应该就是一张报关单；一张是装载货单。。若是如我所描述的。。那就是司机本转关。。。找有专业经验的人去处理就会知道它的用途了。。希望对你有帮助。。。
[ 本帖最后由 wentiu 于 2013-9-11 23:50 编辑 ]
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楼主您好，一般出口有内河转关跟国际中转的，你的情况可能是属于内河转关，因为国际中转只需在起运港报关，中转港就不需要了。而内河转关是在中转港也需要报关，也是说在深圳也需要报关，要经过海关的同意，有放行条，还要贴上新的封条，这样才能上船的，相当于重新报关了。希望可以帮到你！
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