加拿大进出口外贸[华南]关于VGM的问题



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通知:6月21日开始盐田柜子还没还到码头的请通知司机到闸口过磅费用100。如果没有在闸口过磅就还柜的要在码头里面过磅,有VM状态的要在码头里面过磅,20尺柜费用400, 40尺柜500,45尺柜600 。还了的柜子已经在外面过了磅的要把过磅的数据让订舱的发给船公司,船公司再发送码头解这个状态(如果海关不认可的话,要在码头重新过磅)今天开始试行,确认暂未实行,无需理会,在7.1号开始才实施。故最近这些天都不必紧张,没过磅也没有关系,至于Vm状态在7.1之前码头会自行处理,现在是系统调试阶段七月一号强制执行


各位大神怎样理解的,小弟不是太懂

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相当于硬性规定要过码头闸口磅

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VGM数据是硬性规定,从7月1日开始正式施行现在是试行。
  提供VGM数据现在据说是有2种方式  1、到船公司指定的地点过磅数据由船公司发给码头生成VGM数据  2、拖车进入码头时在码头的进闸口领《闸道地磅称重申请表》码头过磅由码头处理生成VGM数据
过磅费100/柜  3、如果已经进入码头没有过磅,需在码头过磅按20/40/45尺柜每柜400/500/600收费 ,如海事抽查收费同上   4、码头不接受孖拖柜进闸时申请过磅业务,必须还柜后才可以申请过磅费用按
20/40/45尺柜每柜400/500/600收费

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要点1: shipper是责任人。

要点2: 不超重的集装箱也一样必须提供正确重量,误差不得超过3%-5%

要点3: 没有提供VGM的集装箱将不能装船,截VGM的时间同截关时间。

VGM:箱重+货重   

重点:不同船公司的箱重都不一样,客户装柜时把箱门上的重量标示拍照留底!

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就是像强制消费咯,但还是有一定道理的,重量的不准确可能导致船体不失衡,发生事故

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对于我们包柜公司有影响,但现在并不明识
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