加拿大进出口外贸记一次报关放行后退柜子的血泪史



加拿大外贸

这事发生在2018年11月,是本人做外贸近5年来遇到最痛心的事情。退柜子前后持续一周有余(算是处理的很快了),期间产生的额外费用,如:退关费+拖车费+杂费等近10000RMB。此论坛新人众多,写出来算前车之鉴。

事情的经过是这样的:

当时客户订了一个20GP,共21吨货物,卡板装货。装货时发现客户所订的那个型号产品密度小,体积偏大,最后四个卡板难以装进去,若是借助外力也可以勉强塞进去,但是担心客户卸货时卡板或者包装损坏。考虑到我们产品的包装是25kg/包,很多客户是不需要卡板的,平时遇到此类情况也会散装一部分,客户都理解,况且与这个客户认识多年也在其他工厂合作过,于是最后四个卡板的货物是散装的。而这埋下了悲剧的伏笔。。。

装货完成后第一时间发邮件通知客户并做了解释。满以为不是什么大问题,谁承想这个客户无论如何解释就是坚决的不同意,即便我司提出承担对方的卸货等费用,仍然坚决不同意,只要按照合同约定的方式装柜子。考虑到收款的问题,我只好开始了悲催的退柜子的流程。

因为货柜一旦进码头后就属海关监管,况且已经放行,只能按流程退柜子。

首先是赶紧联系货代hold the container(不然货柜到了大船就麻烦了)。然后让货代/报关行启动退关程序(需要海关解释退关的原因)。待收到海关通知之后安排柜子回厂。所幸这个柜子当时耗时只有一周有余。因为海关对于退柜子的事情比较慎重,若是要验货将会耗时一个月左右的时间。而货柜每天将产生几百元的费用,时间越久,每天产生的费用将越高。一周有余,产生的额外费用已经将近一万人民币!

后续是重新订了一个40GP柜子仍然出货了。但是因为这个事情,与客户的关系也淡了。于他,可能觉得我做事不靠谱;于我,我觉得这种客户太死板,害怕以后的合作仍然无意中产生一些问题而引起更大的麻烦。所以是没有合作了。

这件事情是两败俱伤的。我司因为退柜子而产生了高额的费用。40GP比20GP海运费也高了一些,因为是FOB,客户也因此多付出了海运费。

事后我进行了深刻的反思:

1.这件事情错在于我。我不应该站在我的立场上去私自替客户做决定。每个客户的性格是不一样的。

2. 遇到问题要及时处理。

3. 不要100%相信客户的话。因我司产品市场同质化严重,价格竞争激烈。客户总会说自己利润低,砍价。而即便40GP比20GP贵了几百美金,客户仍然选择退柜子。

所幸及时把装货情况跟客户说明了,退柜子也及时完成了。不然等柜子到了大船或者到了海上再办理退运,那麻烦就大了。

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