加拿大外贸
第一话题：口罩后续2月份和3月份都有人问我关于口罩的进出的问题，原本我打算放弃报关物流这行业，但因疫情的影响甚大，还是窝着吧，于是无无聊聊又八卦现在物流的风向问题。不扯远，操作或业务都问过我关于口罩的进口（我只是一个交放行条的外勤人员，不是什么专业人员，为什么要问我，我一直都觉得很好奇），因为疫情原因已把口罩很细挖了，我也写了一篇“个人总结疫情物质清关情况”的文章，算详细介绍了口罩的申报等问题了。
现在很多人认为之后时间是出口口罩挣外国人的钱发财的时机，但我并不是这么认为，现在口罩成为防疫物资，并不是那么好出口，普通商家别想一整柜或散货做海运出口了（除大项目或大企业的除外）。
首先要出口需要资质和经营单位范围等等方面（嗯，确实有这些人才，短时间内就可以弄到，我也很佩服）；其次海运过去到目的地需要时间都一个月时间了吧（一个月后那个国家需不需口罩和能不能买到高价也是一个问题）；第三还有在目的港能不够清到关也是一个问题，也许有可能在中转站已经被人打劫的可能性很大哇。。。
所以我给操作和业务都是这样分析给出我个人意见是：出口海运的防疫物资就别接做了（也有从自身考虑，因为我属于外勤，同行懂的），麻烦，买单证来做的，别想。若想出口的话，走空运或快递，有效率，能及时挣到国外的快钱。量多的话，可以考虑蚂蚁搬家模式出口呗，而且空运或快递已经有成熟的先列作参考，而且现在空运出口费用也便宜哇，油价降了呗。但要考虑一个是防疫物资来源自武汉或货主是五行的话，要格外留意（无它的，一怕病毒，二怕偷运呗），二就是考虑防疫物资来源问题，三无产品特别多，也因这个疫情让我深切了解口罩这个货物构造，辨别真假，口罩等级等等的知识。
发财路有很多，别盯着防疫物资，你可以考虑一下出口喷壶（装消毒那种），纸巾（湿纸巾或消毒纸巾），中国的劳保东西等等，这些货物外国是很缺哇。。。哈哈哈。。。
第二话题：港建费与安保费
讲完口罩的事就讲讲进出口货物港建费全免（有限期至6月30日）这个事的情况。这个月头国务院一发布，很多客户或货代就问了，当然也包括我公司啦，当然有问到我。其实我很无语，问我干嘛呢？我不是操作也不是业务，而且公司有电话，可以打电话给承运公司或码头或航运站嘛？因为这样一怼他们，他们的答复就是我是外勤，让我出去了解或问同行有没有收到什么风声或政策，有什么优惠等等。。。当然啦，我也是肤浅他们（因为出几多粮干几多活）。后来就码头出了公告出来，大家同行都知道有这回事吧了。但是优惠在哪里？有什么效益，估计没有多少人答得出，也许很多人认为就是总费用比以前便宜一些就好了。
哈哈哈，确实是这样，确实是比以前便宜不少。若有人细心就发现有些船公司或货代或车队以前会重复收客户的港建费这个问题就暴露出来了，哈哈哈。还有现在高速暂时免费的话，那车队的收那些费用，有没有人会认真去看或跟车队讲讲价呢？对了，还有政府的补贴，哈哈哈，太多消息了，太多内容含量，不多说咯，应该很多人都会懂。
嗯，对了，货物港港建费和安保费这连个词是什么意思和作用，不用解释吧？
第三话题：上传资料问题
2月7日、广州、北京精简报关单证，进出口无需提交装箱清单发票等政策，3月4日，上海海关发布简化报关单随附单证有关事项的公告，明确企业通过单一窗口申报时，进口环节无需提交合同、装箱清单、载货清单（舱单），出口环节无需提交合同、发票、装箱清单、载货清单（舱单）。海关审核时如有需要，再行提交。
以上的话是一位朋友发给我，问我这边是否也是这样做哇？
我答：我不知道，我只是一个主要交放行条的一名普通的外勤人员。好久没有玩过单一窗口申报啦。但是不需要提供基本资料给海关，鬼知道你报了什么哇？而且那句“海关审核时如有需要，再行提交”，那同脱裤放屁有啥区别呢，你不还要准备这些资料哇。
万一报错了，责任怎么分？企业说：报关行给我录入录错了；报关行说：我承认不小心录错造成。哈哈哈，问题来了，海关不承认啊！我海关没有原始单证啊，你现在提交给单证说数量不对；货都出去了，你要我改单，我怎么可能给你改！
哈哈哈，所以呢，还是老老实实的上传资料呗，该做的东西还是要做的。
其实海关这样做法，我觉得有利海关，而且能减轻海关服务器的数据沉珂问题。但是报关行是考虑日后的问题，出发点不同，海关为了便利，报关行或货主为了安全。哈哈哈，又说多了。。。。
第四话题：免不免商检查验费问题
这段时间，有个朋友跟我说，他公司主要做进口，所以很多海关查验和商检查验。因为国家实施海关查验费用免除政策，普通集装箱进出口货物只要查验没有问题的，即可享受这一免费优惠，所以他公司一直很少交查验费。但是这年开始，码头就向他们公司追讨查验费，说有些商检查验费不在免除政策内，要求他公司交回或补回这些费用。
问题就来了，因为他公司很多单都已经跟客户结清了费用，怎样追讨这些费用呢？而且这些费用的数目不少哇，说码头要求交的？商检查验费用不在免除政策内？但有些商检查验费又可以免除？等等的反问和自相矛盾的问题，我也不知道怎么跟他说说情况，所以我滤清事情的前后情况，也许这样帮助到他（以下内容大部分在网搜过来）。。。
从2015年下半年开始，国家实施海关查验费用免除政策，普通集装箱进出口货物只要查验没有问题，即可享受这一免费优惠。原先由企业负担的这部分费用改由国家财政支付，每年减轻企业负担估计达到数十亿元。
国家相关政策对免除查验收费的范围比较清晰，仅限于海关查验部分。所以在关检融合前，由国家检验检疫机构实施的检务查验所产生的费用不在免除范围。2018年关检融合，最初的一年多时间里，海关查验和检验检疫查验各自沿用旧制，相应的收费或免缴也按照老办法执行，一切相安无事。但2019年，随着关检融合不断推进，原先泾渭分明的海关查验和检务查验统一合并为海关查验，而相关的查验费免除政策没有作出相应调整，于是，一票货物被海关查验所产生的费用究竟该不该免除就成了一个悬而未决的问题。
原先海关查验和检务查验的指令由两个机构各自下达，两类查验在不同场所进行，免和不免的区分十分简单，去年下半年全国各口岸的关检查验深度融合宣告完成，具体体现为所有查验指令统一由海关“查四”系统下达，查验的目的指向既可能为了满足单一的海关管理要求（如价格、商品归类、数量、原产地等）或单一的原质检机构的管理要求（如品质检查、检验检疫处理等），也可能同时实现双重管理要求，面对这一新情况，海关查验费究竟是收还是不收，哪些收，哪些不收，一直没有人给出明确答案。大部分口岸仅仅按照查验进行的场地来判定，港区内的，参照原海关查验予以免除；港区外的，参考以前的检务查验实行收费。
然而，进入2020年三月之后，部分口岸通知收发货人，在港区内进行的部分查验（即原检务查验）要按照免收政策实施前海关查验收费标准收取查验费，并且从去年第四季度至今没有收取的部分查验费需全额补缴。但进出口收发货人及代理通过比较发现，原先在港区外进行的检务查验绝大部分仅为开门察看，时间快、 操作便捷，收费很低，查验整合后转移进入港区进行情况大不相同，除了时间长、手续复杂、费用大幅度上升。
思绪理清后，他的问题就是因商检合拼了海关，但有些商检查验费不能纳入免除查验收费的范围内，导致码头追讨前数月没有收取的费用来补缴，但是码头没有正式的文件或通知，导致他追讨客户的费用没有了依据。所以呢，我觉得这问题应该出于码头及我朋友公司身上，各占一半吧(码头没有及时发布文件及对政策解读，朋友公司没有未雨绸缪思想及对关融合一、查四系统对免费用的政策解读)。不过也要怪怪海关和政府吧，导致这问题产生。
其实每次有可能产生费用时，我都会叫公司先收着客户的钱，说若能达到政策的话就把钱退回给客户，若不能达到政策，公司会有发票给回客户，而这个方法我一直沿用至今，一方面防止这样漏收客户钱的情况，二来为公司争取最大利益（这里大家都懂的）。。。。。。
Ok，今晚用了90分钟时间写了这篇无无聊聊的文章，大家当玩笑看看就算了，毕竟这些都是我个人意见，作参考吧！而且这一年开始，我觉得自己已经不在这行里的感觉了。朋友们都陆续的离开这行，或辞职了，感悟不多，而且发现自己好像对这行的很多知识点都健忘了，老了。。。
所以文笔和内容有些乱来，请大家见谅哇。。。
哈哈哈哈。。。
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:SE
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牛
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一样的。半离开状态一样。留在这还做着以前的客户。但也没几票货走。 按目前的经济环境。国家必然放水。放水的结果就是基建的肥水大流。 可以考虑学开挖机啊，吊车啊，推土车啥的。这些机会大。学会了认识到人脉 了。有机会自个包小工程。 出口这个估计没什么戏了。国内开工了。国外又挂了。现在广交会都估计停了。 没老外来。
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有识之士
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谢谢，支持支持
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大家注意到没，海关有个免到场查验，能实施就好了 但执行起来 有可能 不好操作。特别是杂柜。
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2017年底就开始实施了。2018年时算是比较好的一年。除非非常杂。不然一般不叫报关员进去找货。 TM2019年开始。管你杂不杂。进来找。
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