加拿大外贸
前几天去了一间新公司面试，很快就通知我去上班了。因为做回我老本的职位外勤员，可是老板却把我的位置安在业务部哪里，说报关部那边没有位置，暂时安排我坐在业务部哪里。但我属于外勤，坐在哪里都无所谓了。。。上班的第一天，公司的群里就洋洋叫，说赔钱之类的丧气话，原来昨天拖车坏车，今天才一早才把柜还去了码头，说截今天早上10点前的放行条，若没有在10前放行，公司要赔钱等等。听到这消息，我以为那边码头变更了，出于自己的好奇，问那个业务是什么情况和教他先安慰客户一下，说是海关系统问题，现在还没有放行，等让客户等一下等等之类的话，当然也安慰那个业务一下，说虽说截10点的放行条，但现在还有时间处理，继续加紧报关行去处理，即使过了这班船，应该还有下一班船的，看看下一班船是多少号？可是业务说错过了这班船后，他也不知道什么时候才配下班船，而报关行跟他说10点前不能放行，建议他换下一班船的船名航次报关，若这样的话他这样的客户就会产生很多费用，公司需要赔钱的。见到他这么丧气，我也想是不是那码头变更了，于是问了业务拿这份单的订舱单的信息发给我看看。
当我看过业务发给我的订舱单后，我就笑了，然后在网上去帮他查核和截图给他看，说这是截今天12点的放行条，过两天后才装船，根本就不用怕或赔钱，而还有两个小时才12点，够报关行去报关了。而且两天后才装船，即使遇到查货也够时间处理，不需要更改下一班船呀，还有你发给我的提单号有错，正确提单号是这个。。。
在这里我真得佩服这公司里的业务，连基本的订舱单都不会看，订舱单里有这么多信息，还有那么多注意的事项，怎么都不弄懂就做业务呢？不赔钱就怪了，就如这业务这样B/L和S/O都分不清楚，随便一个单号就作出口提单号报关了？虽然那个码头对出口提单号的很多船公司不在乎（一个码头一个游戏规则，这个码头出口时很多船公司和码头只对柜和有没有海关放行就可以了），但还是有些船公司也对这报关提单号与S/O单号很上心，必须一致，若不一致，那船公司就对报关行进行“罚钱”，说这是改舱单费（其实就船公司自己坑报关行的钱）。还有订舱单上这么多信息，你可以不相信这出口订舱单信息，但你可以用这些信息去船公司网站或码头的网站或海关网站等地方去查核，这出口订舱单的信息是否真实呀。唉，连订舱单都不会看，我真佩服了这业务，还是这业务扮猪吃虎呢？
其实后来我也后悔，第一天来这公司上班，就这么张扬教业务的知识，这真不懂社会和办公室文化的表现呀，有能力者是不需要急我表现，真的好奇害死猫。。。
在这里就简单说一下海运提单中的B/L 和 S/O 区别？
1、表示不同的号码
B/L 是提单号。S/O 是订舱确认号。报关单上的提单号要同船代所制作的报关单证上的单号一致的。而船代的单号一般是来自船公司给到船代的S/O 。
2、操作不同：
B/L :Bill of Lading Number,是船公司的提单号S/O :Shipping Order Number,是船公司的订仓号。凭借S/O来进行提箱,操作报关事宜， 所以提箱的时候， 报关的时候，都是按S/O来操作。
报关单上的提单号码要与S/O 一致。而B/L 是船公司系统中的提单号码, 一般会显示在船东提单上。
3、其它资料：
海运提单绝大多数情况下是货权凭证（在一些交易中由于出现特殊情况，也会出现问题）。卖方（发货方）将货物交给承运人（船方）后，承运人向卖方开具一套提单。
一套提单可能有1份以上的正本，常见有1-3份正本。任何一份正本都可以作为提货凭证。因此买方应向卖方索要全套正本提单。
发货人发货后，可通过银行（跟单L/C或托收结汇）将提单交给收货人，或者直接通过邮递，或者通过人转交收货人。
收货人应注意提单上的通知方。提单所列货物到港后，船方会通知通知方，再由通知方通知收货人持提单去港口提货。
交货人收钱的时间根据你们商定的结汇方式而定。如果是不可撤销即期信用证，提单以及其他议付单据交付银行后，银行审核无误就可以将货款议付给发货人。如果是远期信用证或其他结汇方式就要具体分析了。
4、拿到船公司的订舱单，主要核对下以下资料：
订舱号码、船名/航次、柜型、卸货港，目的地、补料时间和截重柜以及截放行条时间、做柜时间、特殊要求。可以结合码头网址或船公司网址或电子口岸或单一窗口去查核
5、船公司SO文件的英文解释
Booking number：订舱号码
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截关日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日（船到目的港日期）
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日 （起运港船离港日期）
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日
Port of loading（POL）：装货港
Full Delivery Pickup Terminal: 提重柜码头
Empty Cntainer Depot:交空柜场站
Loading port：装货港
From City:起运地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最终目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地
Port of discharge：卸货港
Discharge port：卸货港
Load Port: 卸货港
Dry：干的/不含液体或湿气
Quantity：数量
cargo type：货物种类
container number：集装箱号码
container：集装箱
specific cargo container:特种货物集装箱
Number of container：货柜数量
container Size：货柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:货柜状况
seal number：封条号码
seal No：封条号码
seal type：封条类型
weight：重量
Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）
Net Weight：净重
Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量
Laden：重柜
remarks：备注
remarks for Terminal：堆场/码头备注
piace of receipt：收货地
Commodity：货物品名
intended：预期
ETD:预计开船日期
Booking NO: SO号码/订仓号码
Shipper:发货人
Container No（Number）:集装箱号码
Equipment Number：货柜号码
Reefer Tetails:冷柜参数
contact：联络人,联系方式
contact person：联络人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止
DOC CUT-OFF文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般规律，像上面都是有特指）
Cargo nature：货物种类
service contract NO：服务合同编号，
SI CUT: 截提单补料或截关
BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员
Regional BKG#:预订区域，
Sales Rep: 销售代表
BILL of Lading#:提单号，提单方案
Empty Pick up CY:提空柜地点
Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期
Pre Carrier: 预载
Est.Arrival Date:EIS到达时间
CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）
CY open: 整柜开仓时间
Port of delivery：交货港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交货期限
Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型
EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写
Address:地址
Special cargo information: 特别货物信息
Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件
Shipper＇own container:托运人自己的集装箱
Dangerous:危险或危险品 / 危险标志
Internal：中心的，内部的
Released: 释放，放行
MT就是指吨，英文叫METRE TONE
Customer:客户
FCL full container load： 整柜
FCL：整箱，整箱货
LCL less than container load ：拼箱，拼箱货
Carrier：承运人
Trucker:拖车公司/运输公司
Tractor NO：车牌号码
Depot:提柜地点
Pickup Location：提柜地点
Stuffing:装货地点
Terminal:还柜地点
Return Location：交柜地点
Full Container Address:还重柜地点
revised:修改后，已经校正，已经修订
Size/Type:柜型尺寸尺寸/种类
Discharge Port:卸货港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:订舱号
Shipping Order No. :托运单号码
Temp:温度
Vent:通风
Humidity:湿度
PTI:检测
Genset:发电机
Instruction:装货说明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量
SOC：货主的集装箱
Feeder Vessel/Lighter：驳船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：净重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)：最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中级的
P/L (packing list) ：装箱单、明细
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收藏起来很有用处。
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识货
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学习
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楼主厉害
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高手，受教。多多学习。
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学习了，谢谢楼主
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收藏起来准没错
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真的很有用，百度上都没有这么全
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楼主，真给力
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学习了，谢谢
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谢谢楼主
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已收藏。谢谢！
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已收藏，谢谢
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学到了
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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