加拿大外贸
常常在外贸圈里见很多的外贸抱怨外贸难，客户难搞。外贸们遇到的客户形形色色很多种，众然你有两三年经验估计也可能有发愁的时候。外贸JOY在某外贸公司干了三年了，可还是遇到了难搞的客户。具体情况是这样的：
一个跟JOY所在公司合作了好几年的客户，可是某次客户自己定错了货，当客户收到货物了却非要退货，不退货就要让JOY他们退货。客户的邮件是这样的：
“We don't need this model , and can't sell this with iron please cancel this 20pcs.”
这样回复客户明显态度很是不好，颐指气使。
JOY见到客户回复很是烦恼，要是据理力争吧，结果很可能搞得客户不开心，毕竟合作这么多年了，不想失去这个客户。而要是自己忍气吞声，就会造成公司损失，这样老板就不开心了。
外贸们在与客户交涉的时候，只要你能够做好合情合理的解释，客户都愿意讲道理的。而遇到不讲理的客户确实很困难，不管是与客户据理力争还是让公司造成损失都是不可取的，那遇到这类难缠客户，外贸“砖家”怎么做的呢？
“砖家”解析
毋庸置疑，遇到这类的事情最满意的结果，就是业务员既要把问题解决了，不让公司造成损失，又要顾及客户感受，让事情能够圆满。外贸“砖家”建议，在态度上要给客户让步，照顾客户感受，在利益上要为公司争取。针对以上客户邮件，可以回复这样的邮件：
“I fully understand that you are not able to sell this iron stand. （这里开头先表示理解客户，弄个肩并肩的感觉。）
It is a pity that we are not told before when the PI is confirmed.（这句话千万不要写成：You did not tell us when you confirm the PI. 那样让客户感觉有责备他的意思。被动语态反应的是一种客观情况。用了这个被动语态，既不让客户感觉被责备，又突出了我们的无辜,也把责任厘清了。）
Now it is too late to cancel. （这句坚决点明了，不可取消。千万不能写成: We cannot canel it now. 那样有主观能动的意思，让客户感觉是我们不愿意。 这个it的句式又是一个客观事实。既坚决表明了不可撤销，又撇清了同我们的联系。这句话是一个结论，放在前面，然后接下来是解释。）
We have already produced the item. And actually the iron pedestals are ordered from wrought iron producer. We have already paid them. （接下来是解释，为什么不能取消。这部分我们有的销售不愿意多说，其实是需要合理解释的。）
It will be very costly to cancel it. （再次强调为何不能取消。同时，这句只是说了一个客观情况，取消成本很高，而没有点名是客户还是我们承担。从前文的我们无辜，这里暗含的意思是明了的，就是你的成本，但我们没有去说，那样显得太对立了。但也不能写for us,等于把这个责任揽过来了。我们要让客户有遇到困难大家一起面对解决的感觉。）
I would very much appreciate your kind understanding.” （最后礼貌表达感谢，等于也把球踢给对方了。）
针对纠纷的处理，客户更关注的其实是外贸业务员们的态度，所以我们一定要展现合作的，信任的，积极的态度。倘若是外贸小伙伴们自己的错，就要真诚地跟客户道歉，并给予合理原因来向客户解释，同时让客户知道我们在积极努力中，会给客户一个什么样的结果。那要是客户的错，也不能责备客户，亦或者是让客户我们觉得推诿责任，而是我们要宽容和理解。
通过外贸“砖家”对JOY遇到这情况一解析，小伙伴们是不是有如醍醐灌顶啊！然与客户谈判请教外贸“砖家”无压力
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写的很好，很多细节都很对。
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呵呵,说的方法,还是可用的
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很好的应对，赞
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一、案例分析（按常规思路退回工厂）
1、手续和操作流程
向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）
2、时间及成本
海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。
3、负面影响
退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。
二、解决方案创新（思路更换场地）
1、维修地选择香港
香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
2、维修地选择保税区
在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳福田保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进福田保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到福田保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
盐田保税区和福田保税区在相关成本上存在差异，基于福田保税区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商都在福田保税区设立了类似物流功能的保税仓库。
三、创新方案解析
保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物。
创新方案优点如下：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交通便利。一号通道连接香港与深圳福田保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到福田保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
四、注意事项
1、操作流程详细说明
客户选择退入保税区，首先货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入福保），然后提交货物详细信息给我司，我司经福保一号通道直接到香港码头提货，进区之前我司根据货物详细信息在福保打EDI单备案登记即可进区，无需其他手续和资料。
货物储存到我司仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。
包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进福保装柜。
2、退运货物需满足条件
（1）货物必需是九成新以上，每个产品有独立完整的包装（若货物为长期稳定返修，则需通过资质审核后进行，目前存在该资质的3PL并不多，请注意）
（2）退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
（3）外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
（4）维修完的零部件不能再带进国内，需作垃圾处理或出香港。
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这英语真的不错
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不错，受教了！
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鉴于传统退运返修方案的复杂性，许多企业更加倾向于全新的保税区退运返修方案。保税区有境内关外的政策，从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有进入国内海关所管辖的范围，这个无需向海关申请退运货物。
深圳保税区退运返修流程：
1、返修货物退运到香港（散货退运到香港仓库，整柜可以考虑到盐田港）；
2、我司安排中港车经皇岗口岸转关深圳出口加工区或者盐田港提柜封关到深圳出口加工区；
3、在加工区宝通取IC卡捆绑后等系统放行后入我司仓库；
4、我司提供场地，客户备齐物料及工具，并安排工程师及工人过来检测维修或者由我司生产部门代工；
5、维修好后，依客户需求安排重新出口到码头口岸或者香港仓库。
并没有限制进出口国家区域都要一样的。而且可以分批复出口，可以跟国内一般贸易报到保税区的货物拼箱走。
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措辞再委婉也没啥意义，老外根本不理你这套。我还是那句话：最好别用中国人的思维去跟老外打交道。客户的目的很简单就是要退货，他要的是你的回复yes或no，不会听你这么多解释的，还是尽量想办法帮他减少点损失吧。
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这种情况，让客户受惠才是真金白银，毕竟是老客户了，只是说怎么样在客户受惠的情况下还能让自己的生意更长久盈利
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措辞再委婉也没啥意义，老外根本不理你这套。我还是那句话：最好别用中国人的思维去跟老外打交道。客户的目的很简单就是要退货，他要的是你的回复yes或no，不会听你这么多解释的，还是尽量想办法帮他减少点损失吧
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绕来绕去问题也没有解决，太虚伪了。这是推卸责任的方法，但不是解决问题的方法。
就算要推卸责任，也要给客人一个解决方案。不然话说得再好听，客人该丢的照样丢。
加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息 加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种
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