加拿大外贸
刚才发了个贴吐槽海运费天天涨，被移到物流论坛去了。不想被挪到物流论坛去沉默啊。
大家现在走海运的怎么报价啊？
海运费太疯狂了，为什么政府不管啊？
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告知客户，海运费不稳定，报价随市场价格变化会适当调整.海运费只能相对报高一些给客户，以应对未来不确定的价格（涨价）.
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谢谢回复！
请教下您知道海运费是不是水很深呢？拼箱的海运费可以差出80刀一个立方来吗？
10立方就差距800刀了，这个如果少报的那家不是贴钱做的话，那多报的那家岂不是一票货多出5千多人民币的利润？
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就这运费，2021第一季度出口比同期涨幅将近30%。。。。。
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目前大量船公司停航，这个没有办法的啊
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目前海运情况，确实复杂多变，尽量多咨询几家，了解最新市场价格信息，
争取一个合理的价格，尽量选择与自己有良好合作的公司来服务.
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运输资源控制在少数寡头手中。国家政策层面调控并不是万能的，虽然有一定效力，但是难抵市场压力，且过分采用行政手段会适得其反。
况且大部分船公司并不是中国的，鞭长莫及。
只能依赖市场供需调节，可你看到，市场需求很旺盛。疫情原因叠加的缺箱，停工，停航。如何平息涨价？
如果将来有全球性的货运管控组织，每到这种局面会好处理些。
路漫漫其修远。
目前只能默认这些强盗进来搜刮民脂民膏，蹂躏良家少女。
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船少，飞机少，出口量大，价格不上去才怪
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正常，上年第一季度咱们经济啥情况你也不是不知道，现在即便是原材料升了，运费升了，但客户订单还是正常下过来的。
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现在这行情，该涨不得涨，该加钱出货的，还不得接着加。有什么好恐慌的。
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感谢解答！
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嗯嗯，感谢解答！
运费报的很低的，有隐患吗？
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现在属于船东市场 逼着涨 根本没契约了 想涨就涨
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几个因素：
1、一季度中国出口贸易量是增加的，供不应求
2、苏伊士运河的堵塞，加剧航运市场的供应关系
3、主流市场占比船东以外国企业为主，中国占小比例，难以用一己力量力量反垄断庞大的资本市场
4、世界主要大港口的堵塞，加剧了箱体的回流，造就少柜，没柜现象
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2楼建议不错，提前让客户知晓并有心理准备
加拿大电商Hallo, bitte schicken Sie uns mehr info uber die QT8-15- Machine MfG Alfredo 评论 晕死 是德语 你去德语区问问吧 评论 要你关于QT8-15- 这个型号机器的信息 评论 跟你要关于QT8-15- 这个型号机器的资料信息 加拿大电商我的客户需要从非洲免关税国家进口一些商品，所谓的免关税是不是也不用交增值税。 如果要交增值税，增值税的税率是多少？ 菜鸟向各位前辈请教了。 评论 关税与增值税是俩个税种
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