加拿大外贸
我们中国出口的大部分是技术含量较低的，劳动密集型的产品，尤其是耐用消费品和快销品，在这个领域中，产品同质化很高，产品创新，技术创新，打造品牌等拉高利润空间是我们常常见到的观点，也是很多企业的战略。但是，在普通消费品行业里，由于技术含量比较低，行业进入也比较容易，所以创新一方面形成根本性突破非常困难，另一方面，一个企业推出新品，就会有很多同行很快跟进，形成新的红海。最后，这些创新就只能是卖点的宣传和解释。所以，对于普通消费品来讲，降低成本就是我们的企业，我们的业务的生命线，谁能在基本持平的成本基础上降低1个百分点，谁就会在企业的订单和利润上反映出企业的很大的优势， 说到底，我们大部分的国际贸易拼的还是成本！
改革开放之初，我们外贸企业拥有政府给予的较低的资源成本，人工成本和政策支持和补贴，所以我们的国际贸易在短短30年里改变了世界，改变了老外的生活。现在，金融危机来了，我们入世了，国内环境变了，我们的国际贸易思路再不改变的的话，那将很可能会跟不上这个时代，未来的日子将会更难过。
在消费品领域里，我们外贸企业现在已经将成本控制做到了极致，但客人还是在讲我们的价格无法接受，没有利润，表面看来，除非老外改主意，我们是不可能做得更好了，这样的结果就是现在我们外贸的前进道路被堵死了。
那么我们的成本还有没有可能再降呢？应该是有的。
我们现在所说的成本是生产成本，即从原料供应商到出厂的两个链条环节的成本，在中国企业运营成本发幅度上升和人民币坚挺的环境下，再加上金融危机，市场需求，尤其是中高档产品区需求下降的环境下，我们对生产成本的降低幅度对整个由于内外部环境造成的客人的运营成本上升就是杯水车薪了。
企业成本出去生产成本以外，还有一项就是结构成本，包括内部结构成本和外部结构成本。
内部结构成本，主要是指满足规模效益和加速商品周转的管理方式，国际贸易的特点是对订单极度渴望，只要是设备，最低产能和技术能够承载的条件下，什么订单都是要做的，这样就压迫着采购，仓储，生产等相关部门的成本总体上升，同时还降低了整体产能的周转，时间就是金钱在其欧美的企业中就是指周转速度。调整内部结构成本，就需要我们找到我们的核心优势作为，表现为核心产品，对订单有所调整和控制，使得产销协调更加充分。这里有一个舍得的问题，没有舍，就不会有得。我们现在做的很多订单，其实我们是没有利润的，或者说这样的订单合作期限越长，我们的边际效益就越少。我这几年中，最大的体验就是：产销协调也是钱啊！
在结构成本中外部结构成本是大头，就是贸易模式。我们的工厂出货成本和客户的综合采购成本并不是一个概念，中间要经过很多道环节，这里存在着一个大物流的问题，客人的采购成本包括寻找成本，谈判成本，选择成本，磨合成本，最重要的是面对没有市场观念的工厂在市场发生变化或者产生机会时的调整磨合成本，我们企业，或者外贸公司要就这些客户的成本快速反应，快速调整，这样我们客户的成本降低，企业的利润就会提高，相对成本就会下降。用我们流行的话讲，就是产品加服务的国际贸易。
总之，在我们暂时还没有能力开发高端的，远距离的市场的阶段，我们应该紧紧盯住客户的采购成本，了解他们的成本构成，设计合作模式，提供量体裁衣的服务，这样我们的利润会提高，相对的成本也就会下降。
最后，对于一般消费品行业，成本的降低是我们根本的出路。
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对于一般消费品行业，成本的降低是我们根本的出路。
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