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所谓标准化是指在经济、技术、管理等方面，建立、执行统一的标准，以获得较好的秩序以及效益，标准化物流可以规范物流企业，降低物流成本，提高效益，对于物流行业的未来发展有基础性作用。我国在2003年成立了全国物流信息管理标准化技术委员会，在2005年制定了《物流术语》、《标准体系表编制原则和要求》等相关标准，但直到现在一些相关的物流标准化条码在企业中的应用率不足15%，究竟是什么阻碍了我国物流标准化的推进呢？相关部门、物流企业乃至物流供应链上的每一个相关人士在这一进程中处于怎样的地位？物流储运容器的发展、全新的物流电子管理手段将在未来物流标准化的进程中扮演怎样的角色？一、 物流标准化概念
（一）、物流标准化的含义
物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准和包装、装卸、运输、配送等各类作业的作业标准和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成全国以及和国际接轨的标准化体系，推动物流业的发展。
我国物流行业在2014年同比增长52%，跃居世界第一，这使得物流行业在短期内高速扩张，粗放的管理模式、居高不下的物流成本成为限制我国物流发展的主要因素，传统物流已经远远不能满足现代生产模式的需要，物流标准化对建设现代物流的作用获得越来越多业内人士的认可，同时物流标准化也是物流系统与物流外部系统联结的重要条件，是国内物流与国外接轨的基础，因而建立行之有效的物流标准化体系迫在眉睫。
（二）、物流标准化的主要内容
物流标准化的实现有两个基本条件，一是需要建立完善的物流标准体系，二是推动标准在相关企业中的实施，确保每一项标准能够落到实处。
1、物流标准化体系的建设。
物流行业作为我国经济的新增长点和国民经济的重要支柱产业，已经建立了一套全国性的标准化研究管理机构体系，成立了中国物品编码中心、全国物流信息技术委员会和全国物流标准化技术委员会等专业机构，政府部门以及行业协会在标准制定上处于主导地位，多年来致力于完善的物流标准化体系建设，2015版《物流标准目录手册》就收集整理了我国已经颁布的现行物流国家标准、行业标准以及地方标准目录，共计835项，比去年新增65条标准，仅在包装标准领域，就制定了包装术语、包装尺寸、包装标志、运输包装件基本试验、包装技术、包装材料、包装材料试验方法、包装容器、包装容器试验方法、产品包装、运输、贮存与标志等标准。但由于我国在标准制定上与物流的发展不能同步，物流管理思想发展较晚，很多标准在审定推行时已经落后于当前物流的需要，此外，各地物流标准不统一也是制约物流标准建立的主要障碍，目前在全国范围内各地区、各行业各自为政的情况比较严重，缺乏行之有效的调配，从而不利于跨区域式、多式联运物流的发展。
2、物流标准的落地实施
企业是物流标准的实施主体，各种标准化物流设备是物流标准在现实中的落实基础。首先需要对于典型的物流包装设备周转箱进行标准化改造，使周转箱的尺寸能够和货架、装卸运输设备等配合使用，从而实现各种运输方式的有效衔接，简化企业与节点企业及节点企业间货物流通过程，物流中所有的环节都与包装有关，做好包装标准化这一项基础性工作，才能统一货物仓储、运输整个流程的标准，提高空间利用率。
此外，物流信息标准化也需要通过物流仓储设备来实现，物流包装是货物信息的主要载体，结合产品识别条码（BC）、企业资源计划系统（ERP）、管理信息系统（MIS）等现代信息管理技术能够有效提升现代物流管理水平，实现相关信息在供应链内即时共享，为物流标准的建立提供信息支持。
二 我国物流发展现状
（一）、物流规划不一、发展零散。
我国物流发展时间较短，在管理机制、设备设施、人员素质各方面并不完善，随着物流标准化概念的发展深入，许多企业、部门都纷纷建立自己的管理标准，信息的不统一导致在实施与共享中的存在不便，日前商务部对于234家工商企业进行信息标准化调查，仅有6家与贸易伙伴的数据一致，数据重合率还不到2.6%，这严重影响了物流管理和电子商务的运作，阻碍了供应链整合进程。
政府部门是国家标准的组织制定者和推广者，在物流标准的制定中扮演着重要角色，然而由于部门分割严重，不同的部门、地区普遍存在各自为政的状况，导致标准推广难度大，各地区之间衔接难度大。
（二）、物流标准化意识淡薄，执行困难。
目前我国在物流方面定了很多相关标准，但真正能实施的寥寥无几。由于物流市场在短时间的迅速扩张，导致行业门槛较低，并且普遍存在基础设施差，设备配套程度低的问题，如果要执行统一的标准，需要对于货物的储运设备进行全面的更换，这无疑会对于企业造成较大的成本压力，而对于生产型企业而言，更换托盘、周转箱等基础物流容器整个生产线都会受到影响，比如烟草行业现在普遍采用统一的纸箱，如果要换成标准化物流容器整个生产设备都需要更改。短期的标准化无法为企业带来直接利益，还将带来较大的成本投入，这使得大部分企业缺乏推广物流标准化的动力。
（三）、物流专业人才匮乏。
我国早期对于物流管理认识不足，虽然近几年高校已经开设物流专业，但是对于物流人才尤其是高级人才的需求仍旧难以满足，受到条件限制，具有丰富管理经验与扎实的理论知识的物流人才十分匮乏，尤其是现在物流信息化水平高，对于操作人员的要求也相对较高，这使得物流人才需求矛盾更加突出。
（四）、物流信息化进程缓慢。
物流信息的标准化是实现物流标准化的必要条件，由于社会分工不断细化，货物从原料供应、生产到销售流通涉及到的环节越来越多，对于信息交换的水平与效率的要求也不断提高，要实现过程的协调统一不仅需要统一管理标准，更需要术语、计量单位等方面的配合。目前，很多企业对于信息标准化的认识还限于在企业内部采用统一系统管理，信息交换设计缺乏科学性，导致在于供应链上其他企业的对接上存在较大障碍。
三 标准化物流未来展望
（一）、国家不断加强物流标准化实施扶持力度
我国物流标准化初期工作重点主要在各种标准的制定上，目前已经在仓储、装卸、搬运、包装、标识代码等领域制定了相关标准。在近几年国家加大了对于标准化推行方面的政策扶持，强调了标准在不同行业及区域的落实工作。在2014年6月，国家标准委、商务部提出了《关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》，明确了完善商贸物流标准体系、充分发挥企业在标准实施中的重要作用、加强商贸物流标准实施和推广等工作内容，在2015年8月份，由财政部、商务部、国家标准委联合确定了11个2015年国家物流标准化试点城市，引导供应链上下游企业共同建立物流标准化体系。通过政府的政策引导以及相关利好政策的出台，有望引导物流标准在企业的落地实施，以点带面推动全国物流标准化进程。
（二）、物流包装成为物流标准化改革重点
现代标准化物流建设一般采取以托盘、周转箱等物流包装为突破口，带动上下游及横向各环节装备的衔接的原则，目前，天津、上海等市纷纷建设物流标准化牵头组织，推广符合国家标准的物流包装设备。
我国物流基础薄弱在早期建设中不重视货物的包装问题，以致于大部分物流企业存在产品包装可靠性低、同类或同一规格产品包装层次不齐，与货架、托盘等装置配合性差等问题。物流包装标准与运输设备、装卸设施、仓储设施等物流设施、?设备标准之间缺乏有效衔接。难以提高运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率。
周转箱现在是普遍采用的标准化物流容器，随着环境压力的增大，原本应用比较广泛的木质周转箱逐步被使用时间更长、回收更便捷的塑料周转箱所取代，冠宇生产的塑料周转箱有多种设计能够满足不同产品的储运需要，有良好的防潮、耐腐蚀性能，能够优化客户生产链条，降低物流储运成本，在卷烟烟草配送、电表箱配送、图书配送等领域逐步替代传统纸箱包装方式，降低了整体包装成本，减少了货物点货程序所浪费的人力资源。
此外，冠宇研发了第三代零件盒专门解决小物件的存储问题，它能够和各种标准货架完美配合，充分利用存储空间，同时支持多SKU、关联SKU存储，将标准化由存储领域扩展到生产领域，使标准化贯穿到产品由原料到生产的始终，在行业中掀起一场标准化革命。
第三代零件盒完整尺寸链设计为企业标准化建设提供了基础。冠宇第三代零件盒尺寸完全为中国货架量身订做，共计18款尺寸，既能够保证零件管理的标准化，又能够满足不同企业多样化的存储需求，可以根据企业现状，量身订做专属标准化仓储计划。
灵活的配件设计，在保证标准化的同时尽可能兼顾企业多样化需求。冠宇零件盒设计有透明前挡板，能够实现每一个零件盒使用空间的最大化，在内部空间设计上，利用横向和纵向分隔板对料盒自由分隔， 无论你的零件是什么尺寸总能找到合适的位置。
冠宇关注用户使用的每一个细节，不断优化设计。零件盒斜角在使用中能起到方便工人定位的作用，同时避免过分打开导致零件盒掉落；隔板有清晰的指示箭头，即使第一次使用也能够轻松完成分隔板的安装；丰富的颜色，配合人体工程学设计需求，能够最大程度优化存储效果。
冠宇工业为不同行业提供标准化物流解决方案，使企业从包装开始轻松走出标准化物流建设第一步。
（三）、物流专业人才培养受到重视，执业标准有望统一。
随着现代教育的进步，人才培养方式更加多样化，学校专业的设置更加注重社会意见，校企合作定向培养模式更加普遍，物流企业的人才缺口将促进部分有实力的企业在短期内与学校达成合作，根据实际岗位需要培养专业人才。此外，在职物流从业人员培养需要行业协会牵头，制定符合当前发展需要的培训方案，提高标准化人才的素质和水平。
物流标准化是我国物流发展的必经之路，尤其在“互联网+”的转型过程中，物流标准化成为物流转型的必要前提，同时随着国内外交流合作更加频繁，国内物流面临迫切的“走出去”要求，现在很多国家的物流标准化管理已经非常完善，我国在建设国内标准的同时也应注意与国际市场的对接，以标准化物流包装为基础，建立既符合我国国情又能适应国际需求的中国特色物流标准化体系，推动我国物流健康、持续发展。
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