加拿大外贸
重庆—中国西部地区发展潜力最大的中央直辖市，同时也是西部地区最大的港口城市，地处长江中上游和中西部结合带，承东启西，连接西部 11个省市，跨越东中西三大经济带，辐射近4亿人口，地理位置十分重要。随着“西电东送、西气东输、青藏铁路、三峡工程、八小时重庆”等赋有划时代意义工程的启动，特别是长江三峡大坝永久船闸的开通，长江航运将变成黄金水道，内陆重要“出海口”，西部12省市绝大部分物流将因重庆地区的区位优势而选择重庆为中转中心，所带来的经济效应是其他城市无法比拟的。重庆被中国政府商务部列为 7大重点物流交易中心之一，是西部唯一可以让外资物流企业经营相关物流业务的城市。社会消费品零售总额居各大城市之首，是长江上游和西部地区的最大商圈。市委、市政府在“十五”期间投入1000亿发展水陆空立体交通网，这一切为物流业的发展提供了极佳的生存空间和着陆点。在《重庆市航运中心发展规划》中，重庆将投资近68亿元建立以寸滩为标志，形成主城和万州主枢纽港，以涪陵、江津、奉节、合川、彭水等港口为中心的港口群。届时，重庆的码头靠泊能力将达到3000万吨级，货物吞吐能力将达到1亿吨， 集装箱吞吐能力达到120万吨标箱，汽车滚装吞吐能力达76万辆。三峡工程库区港口码头复建寸滩集装箱码头港区和九龙坡集装箱港区的二期工程扩建，万州枢纽港的复建以及万州青草背港区、牌楼沱口作业区和涪陵铁公水联运作业区等一批重点港区的建设都将带来无限商机。在综合运输体系中，重庆航运完成的货运量和货运周转量所占的比例分别为10%和40%；外贸运输量为80%，周边各省通过量占全市港口货物吞吐量的60%。是三峡旅游客运集地、集装箱运输集并港、大客货物中转港和长江上游外贸货运的枢纽。
为了打造重庆物流新形象，推进西部经济大发展，使重庆现代物流产业成为下一阶段新的支柱产业，重庆市政府充分利用重庆地处“长江一线”和“西南一片”连接点的区位凸显优势，从重庆经济社会发展的战略制高点出发提出：“力争用 3-5年左右时间将重庆建设成为中国西南地区物流重镇和长江上游现代物流中心，把重庆现代物流中心建设成为西南地区功能齐全、布局合理、辐射半径大、交易居垄断地位的现代物流中心。” 优越的地理位置和投资环境，透明的开放政策，为重庆现代物流产业发展孕育了无限商机。
评论
看来今年底得找个机会到重庆一趟,一切等看了再分享.
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