加拿大外贸
1X40'GP的货出口到日本，按FOBxiamen成交的，客人指定货代，走完货后货代开来催缴单。我对其中三个费用有困惑，它们是文件费500rmb,EBS紧急燃油附加费1860rmb,CIC集装箱不平衡附加费1240rmb。向订舱货代提出，对方解释如下：从今年起船公司的文件费涨到￥500
EBS的通知请查收，CIC 是集装箱不平衡费，出口多进口少 ，船公司要花成本拉空柜回来，产生了这个费用
论坛里一定有货代/船代的前辈吧？有谁给解释下，以上费用合理吗？我司是陶瓷工贸型公司，主要做欧美市场，日本第一次出，不晓得出日本港杂费要多出3500+元。
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日本甚至整个东南亚基本上有这个费用，事先出货前确认好费用
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东南亚是有这个费用的
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文件费500是很正常的，都涨了一年了。
而EBS和CIC这个费用确实有的，东南哪亚和印巴的一些地区都会有这份费用。
但是你们做的是FOB，那么这个费用就不应该是你们承担的，是由你客户那边在目的港支付的。
如果是你订的舱的话，那就要你支付了。
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有是有这个费用，但这些费用基本上是随海运费的，所以正常是收货人付的 ，预付货报价都是含这些费用报价的
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楼上说的是，这是FOB货代为了低价吸引客人把这部分费用开给你了，跟客人这边协商下谁来支付吧
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EBS CIC就是变相的海运费，既然是FOB，由收货人承担
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FOB条款贸易，可以要求，客户或订舱代理，EBS,CIC这两项到付，目的港支付。文件费500需要是起运港付的。谈。
[ 本帖最后由 jade 于 2015-6-18 07:48 编辑 ]
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这里费用确实应该收货方付，这个货代公司不老实，有欺骗客户的嫌疑。
[ 本帖最后由 小小的风 于 2015-6-15 16:01 编辑 ]
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谢谢你的帮忙
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EBS,CIC，所有航线船东运价都有的。不过一般都含在O/F海运费用，你这个货代感觉有点蒙你的感觉。·
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我们出到泰国也有这个费用。
老客户来的，估计是一开始合作时就商议好，一人承担一半。
给我们的费用给你参考一下：
一个40HQ柜FOB SHENZHEN：
文件费550/票
操作费300/票
CIS 325（一半的费用）
EBS 1300（一半的费用）
码头费 1250
大家说说是不是很贵。。
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你这费用太贵了，EBS是可以到付的，CIC一般要预付，但是一般也就600块，货代在坑里
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EBS与CIC是由订舱方支付的，如果是FOB，那就要让客人支付，你只付个文件费可以了。
[ 本帖最后由 jade 于 2015-6-18 07:49 编辑 ]
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主要是因为一开始跟客户合作时说好一人承担一半的。。
我也不知道当初上一手的负责人怎么弄的。。
如果现在跟客户说也不太好吧，毕竟是之前一直这样弄的。。
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