加拿大外贸
之前通过海运发了一份到欧洲的样品，起初确认的提单DISCHARGE PORT 和 DELIVERY PORT都是A港口，后来货代说换船了，卸货港写成了另一个国家的B港口，DELIVERY PORT是要达到的A港口。我确认提单时跟货代强调了港口这样写不会有问题吗？确认之后才同意这样出的提单。而且防止货代目的港乱收费，提前确认了目的港收费明细。不到200欧元。也就不超过250美金。
结果到港之后当地的代理给客户出具的发票收费金额是将近700美金，说是一是到当地港口后卸货的关区跟客户清关的关区不是一个关区，需要转关，产生了转关费和转关文件费将近200美金；由于被海关查验，产生了200多美金的查验费！
我们找客户确认上述两项收费的情况，客户非常气愤，觉得货代没有按照他们要求的港口操作，产生了额外的费用在这里找了各种各样的借口，直接是不可理喻的，同时客户提到，他们多年操作过很多的进口拼箱实验样品的，最高的费用没有超过150美金。
所以，客户说他们无法承担多产生的大约545美金的费用，需要我们与货代及其代理协调。
而货代找各种借口在阐述上述两项费用的合理性。
在解决这个问题的过程中，我对我的货代和客户都很客观：客户说他们从来没有超过150美金，但是我这边给客户发过目的港收费明细，并多次提及，客户没有提出异议，所以目的港费用我会按照已经确定的大约不到250美金劝说客户接受；至于货代这边无论怎么解释因转关和查验产生的400美金的费用，我都没法接受！因为我发货前就确认过目的港收费了，现在突然增加了几百美金，都翻倍了，而且没有按照正确的港口卸货，难免在为自己找借口，所以多产生的费用我认为应该由货代或其代理承担。
合作的货代是本市的，在这次操作中算是二级货代的吧，他们也是找的港口城市的货代/拼箱公司订舱的。之前有过良好的合作，也希望之后能有好的合作的，看看这次他们能怎么解决这个问题吧。
目前仍在协调，尚无结果，希望听取一下了解该情况的货代或外贸人士的建议。
附目的港收费明细：（标注颜色的是发货前确认过的）
LOCAL CHARGE AT DESTINATION:
THC EUR 60 W/M
ISPS EUR 1 W/M (MIN EUR 5 PER BILL)
DOC EUR 49 PER BILL
ERS EUR 20 W/M
GSC EUR 25 W/M
PICK-UP EUR 25/TON,MIN EUR25 PER BILL
I.T. FEE EUR 60 PER BILL
WAREHOUSE EUR25 W/M (MIN 75 PER BILL)
外加查验费218美金。
[ 本帖最后由 Herbertqingteng 于 2015-2-12 15:04 编辑 ]
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发货到哪个国家的 土耳其？
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青岛出可以找我。感觉是货代隐瞒了一些事情
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最好把你的目的港 收费标准贴出来 让大家参谋参谋
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到波兰的。结果货代在爱沙尼亚卸货了，然后内陆转到波兰的。
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贴出来了，不过我在贴子里重点说了多出来的两项费用。
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作为代理经验不足没有考虑周全，产生这些费用代理自己也没有想到，要是决策前知道肯定会说的，好听的说了，但现在这些费用确实产生了，坐下来大家好好谈谈，如果还要继续合作就都承担掉一点，毕竟也有感情在且行且珍惜
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你到波兰是哪个城市的？
估计你做的是DDU或者DDP吧？
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样品，没有做DDU，就是CIF。
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拼箱转关运输的话是比较麻烦，不过这种的话，货代在报价的时候就应该把转关的相关费用明细都报给你哟，拼箱一般在哪个港口卸货就是最终目的港，转关费用中项数比较多，虽然每项不是很贵，但加起来就不少了，我之前走过老挝万象的拼箱，拼箱都是要到泰国曼谷转关到老挝的。样品的话如果重量体积不是很大需要转关的这种情况最好还是走空运比较好。
[ 本帖最后由 fage007 于 2015-4-14 15:06 编辑 ]
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回答的比较专业，呵呵
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海运拼箱分直拼和中转，能选直拼的尽量直拼，这样肯定不会有转关。需要指出的是直拼跟直达不是一个概念，直拼只是中途不拆箱的意思。而波兰这2个点，应该都可以直拼，其中GDYNIA是直拼的，而GDANSK是在GDYNIA中转的
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