加拿大外贸
看来今年注定是开头难的一年，春节回来满心欢喜地做了几个PI，结果碰到的是不专业的阿三，还给我碰到了一双这样的奇葩。阿三1号，新客户，让我报的是CIF Nhava Sheva价格，一轮砍价过后确定订单了，问我货期，我PI上面描述得很详细：生产所需时间，出口报关流程所需时间，船期。后来居然来了句，不是空运吗？他说CIF是空运含运费的意思。晕死，从头到尾没提到过by air的字眼，而且Nhava Sheva显然是港口名吧。400kg的货，空运费不便宜啊。唉，就这样，快到口的肉肉没了。
阿三2号，成单过一次，第一次只是试单，所以走的是DHL，预付。第二次要的产品比较多，报的是FOB价；后来价格也没问题了，做了PI，还付了钱。现在居然来跟我说尽快给他们发DHL出去。我的妈呀，他真认为我FOB下的价格含了DHL运费。我也真是无语了，这个客户还在洽谈交流中，最终结果怎样，我希望是好的结果。
通过这两个事例，我深深感受到贸易术语不是一切，以后报价做合同一定要多留个心眼，多备注一下by sea还是by air；至于有没有必要在贸易术语后面备注具体含了什么费用，你们说呢？
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我关注的重点只在楼主一开年就有order啊还是两个 好生羡慕，楼主做什么产品的？
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这年头 阿三越来越精了,动不动就还价!
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空运印度只到德里，没有到纳瓦的飞机的，那里只能海运，
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沟通真的很重要啊，货价格谈好了，再告知下走什么运输方式，重要的话多说几遍，就可以避免很多麻烦了
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我做的是铝材行业的配件，属于消耗品
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还价已经习惯了，做得了就做，做不了就算了
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是呀，他懂得让我报CIF Nhava Sheva，却不知道那是海运，我也是醉了
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阿三都是装的，他比你懂得可多，很多时候是想坑你，不过pi之类的单据上一般都会注明by sea or by air，这个你自己没注明是自己的问题
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是呀，越是习以为常越是容易出问题，以后有多明白写多明白才行
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阿三都是装的，他比你懂得可多，很多时候是想坑你，不过pi之类的单据上一般都会注明by sea or by air，这个你自己没注明是自己的问题
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以前一直没表明空运还是海运，因为空运一般用的都是CIP或者CPT，更何况Nhava Sheva根本是个港口，空运海运印度多年了，还真第一次碰这样的壁，这次给我提了一个很大的醒
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一般单据上我都会标注好的by sea或者是by air
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扮猪吃老虎，哈哈
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by sea是海运或者by air是空运。
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