加拿大外贸
昨天关于CFR与CPT的区别，跟领导讨论了一下，除了运输方式的区分外，风险方面有区别吗？还请高手指导一下。评论
其实教新手一个很简单的风险划分的方法；也是我的大学老师教我的
就是卖家的费用到哪，风险就到哪为止。
举个例子；FOB卖家的费用只是内陆费，不含海运费，所以卖家的风险在超越船舷前。
CIF，卖家的费用是含海运费的，所以卖家的风险在于货物出厂到海运，一直到目的港货物越过船舷后。
CFR是个bug
[ 本帖最后由 kaiwen0801 于 2012-9-15 09:51 编辑 ]
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2楼的说的对，
1.CPT其实可以理解成DDU的增强版了 所以风险是比CFR大很多的。
2.不能说区别，CPT是CFR的延伸， CFR只负责到汽运港船舷 就完成了交货责任 此后发生一切事故损失都不关你事了 但是CPT就要负责到目的地交货之前一切费用和风险，说句不好听的被小日本的军舰在海上抢了损失也算你的
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不同意二位的看法，CFR的风险划分越船舷；CPT的风险划分是货交第一承运人；所以两者只是运输方式的不同。风险交割一致。
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忘了说了 CFR是特例 是装运港船舷的风险转移
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楼上的表误导新人，CFR 以装运港船舷为界划分责任，CPT 以货交指定的第一承运人为责任划分点，费用付到哪里不代表责任付到哪里，比如EWX和CPT费用可能差不多，但是责任划分点完全不同
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别提小日本儿，我真觉得这是小日本儿的天性！！！当初他们地震的时候就不该支援他们，用脚趾头想都应该想到日本人，不管你怎么对他好，他属于不领情的那一号货色！不行了不行了，说着我都气的慌
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是的，二楼的大学老师误导人了，哈哈
费用到哪里，不代表风险到哪里。4楼6楼的才正确。
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你i们大学老师的水平也太差了
连FOB跟CIF的风险划分都没搞明白
所谓FOB，CFR,CIF都是运输条款，最核心的本质是象征性交货，
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第一次听讲贸易术语是运输条款啊
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之前看到有帖子说CPT的风险很大，但想不出“大”在哪里？还请高手指点啊！我们要以此术语成交一笔几十万美金的单子，担心啊！
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这种扯皮的事情，老外是很精的，所以千万要好好理解啊
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CPT的风险远远大于CNF,CIP的风险远远大于CIF.
CPT和CIP条款下卖家SELLER要承担货物在目的地交付前的所有风险，对卖家SELLER很不利，对买家BUYER十分有利。
作为卖家，谈判中尽量争取以CNF或CIF条款成交吧。
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路过路过
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1.CPT其实可以理解成DDU的增强版了 所以风险是比CFR大很多的。
2.不能说区别，CPT是CFR的延伸， CFR只负责到汽运港船舷 就完成了交货责任 此后发生一切事故损失都不关你事了 但是CPT就要负责到目的地交货之前一切费用和风险，说句不好听的被小日本的军舰在海上抢了损失也算你的
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