加拿大外贸
2016年2月8号开船，到印度加尔各答，开船前再三和客户确认目的港收费标准，客户模棱两可的回复，并且一直催促赶紧发货。于是我们走了LCL。3.8日货物到港。4.1号客户还不清关提货，4.2号客户发邮件，说目的港收费太高，拒收货物，要不然让我们和他承担费用，要不然让我们选择把货拉回来。态度十分强硬！
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无赖的客户
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跟印度客户做生意，也是够坑的了
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到印度的都要做好确认，或者先收费用，清关需要收货人协助，没保障建议不做
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不协助清关就惨，没保障
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客户就是想耍无赖，变相的降低货物价值，和印度市场打交道的都知道，利润真的是微乎其微啊。
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表示没走过阿三的拼箱货,都建议工厂直接做出厂价,阿三经常出尔反尔的
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其实这票货，货代起到最重要的作用，我这票货是17个方。以前走印度的货都是不到1方，所以走拼箱很合算。但是这次17方走拼箱，目的港费用确实很高。2600美金。事情发生之后，我求助其他合作的货代，他告诉我，大于15方的货，最好走整柜合适。毕竟海运费才900美金。
所以，发货起初，我的货代给我和客户做了不明智的运货计划。
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楼主这是被货代坑了，，，不要怪你客户。
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既然之前有确认过目的港费用，那客户也没什么好说的。楼主出了几个立方的货呢？详情可以加我Q1870052558
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这次是真正尝到阿三是怎样耍无赖了
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17个方。下午加
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订舱时，货代就已经把目的港费用发过来了，我也转发给了客户。但是货到港口了，客户就不承认了，耍无赖了
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楼主的货代接到这么票货开心的要死。无论谁承担这笔费用，他是赚翻了，这一个拼箱的利润，顶人家好几票整柜。楼主你确实不专业，17个立方发整柜，但是，最不该的是你的货代，他们是专业的，应该给你合理的意见和建议，而不是只是想着怎么数钱。
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