加拿大外贸
货物已出运一个月，并且已到达中转港，船公司计划本周内安排上二程船，但是收到客户邮件，因为这个产品比较特殊，客户需要在他们国家办理好相关文件才能进口，但是文件没有那么快办好，所以客户要求我们和船公司联系，货物暂时停留在中转港，等客户的通知后再安排转运。已联系货代，货代说，船公司回复，需要付费USD200一天（一个高柜)，并且是需要从我们要求他暂停在中转港的日期开始算起。客户这边觉得船公司收费过高，因为之前船公司经常出现塞港的事情，货物停留在中转港一个月，也没有给过客户任何赔偿。请问谁有处理过类似的事情，大概的收费是怎样的呢？评论
塞港、罢工、台风、火灾……那些叫不可抗拒的天灾人祸 费用是不会产生的
如遇上中转港赶不及，或是船出了问题走不了，那是船司自己责任，不能收取客户费用的
现在是你客户要求要停留，相当于拿码头的堆场跟船司的柜子来当自己的储备，这是需要向客户收费的
USD200/天，最好确认是柜+堆的费用，还只是柜租
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停港是客户要求的，而不是船公司的责任，所以收费是很正常的。
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你自己要求停留，先不说船公司答不答应吧。就算答应下来了，这个费用也是很厉害的。你自己也说了USD200每天，这个费用可不便宜。船公司经常出现塞港的事情，货物停留在中转港一个月，也没有给过客户任何赔偿。这是不可能给你赔偿，因为码头是码头船公司是船公司。码头的作业问题导致上不了船，这并不是船公司的问题。
还有就是战争、罢工、台风、火灾……那些叫不可抗拒力。船公司是不会赔偿的人，因为船公司已经保证妥当正确的运输货物了。
我只想说，楼主为啥不买保险？
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请问这个和买保险有啥关系呢。我们是有买保险的啊，但是只对货物保险啊，保险公司会承担滞箱费？
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还没和船公司确认。但是如果USD200一天的话，我觉得还不如在目的港放着
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停留在中转港是客户要的服务，船公司肯定要收费。而塞港不是客户提出的服务，所以不用另外收费。
[ 本帖最后由 小小的风 于 2016-6-23 11:30 编辑 ]
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除非是货品出事 不然跟保险什么关系都没有
楼主你的货是去哪里的，中转港在哪里
不同的地方费用都是不同的，其次不同的目的港，船司的目的港免柜跟码头自身的免堆也是不同的
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费用好高，船公司一般都不好说话，说收就收了
[ 本帖最后由 happyperper 于 2016-6-23 11:29 编辑 ]
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LZ不是说货物特殊嘛，一进目的港了就不行了吧，必须等客户办完证件了才能到港
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去MARACAIBO，在KINGSTON中转
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中南美的难说咯 你让你货代问问下，约价上目的港有几天免柜跟目的港码头有无免堆 ，问问超出的话是怎样计算的
中转港这边还要确认下USD200只是柜费，还是柜+堆，是否还有改船费等其他的
另委内瑞拉现在经济很差，你得小心收货人会不会突然说要弃货
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谢谢详细回复。还好，是老客户。手头还有很多其他柜子的
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不客气 希望能解决问题就成
你是同行哈？欢迎加扣扣合作1352517109
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