加拿大外贸
经常有做外贸出口的网友咨询我有关海关查验的事宜，前段时间写了一篇查验之殇的文章，得到了很多人的关注，但是写的只是查验的现状，并没有深入分析查验，本篇小编就带大家深入分析一下查验到底是怎么回事。先说说查验的起因。
关于查验，基本分两种情况，海关系统随机布控和审单关员人工布控。
随机布控就没什么好说的了，只能说是运气不好而已，当然这个抽验率是不断调整的，海关严查时会调高抽验率，一般情况下，抽验率在3%左右。在某个阶段，海关重点稽查某类货物时或某类企业时，对于这种货物或企业查验率额外高，但这并非常态。
对于人工审单布控，就要好好说道说道了，其实大部分情况下，企业出口被人工布控，都是不应该的，不是海关想查你，而是你给海关申报的信息不得不让海关查你。
举个例子，报关时，关于商品除了提供价格数量还有编码之外，申报要素也要一并提供，但是很多企业的具体制单人员不懂，所以不提供，让报关行帮着整理，你不懂那报关行就更不懂了，总之最后提交的信息那叫一个乱啊，经常犯常识性错误。
比如申报钢管，你提供的编码是无缝的，但是你申报要素写的却是焊缝，本来法兰报的编码是合金钢的，但是申报要素却写的是不锈钢。。。
海关让你解释用途原理，那就要站在海关容易理解的角度，好好把要素简明扼要易懂地报上去，但是很多企业扯东扯西扯上一堆没用的，让审单关员看了云里雾里的。好吧，既然你说不明白，那还是我自己去查，于是乎，鼠标一点，布控了。
总之这都是你企业自己搞的硬伤啊。
此外，金额也是一个问题，很多企业为了各自的目的，把金额报高或是报低，可你别忘了，人家海关系统可有预警功能的啊，一旦超出海关系统数据库价格范畴，系统马上会弹出对话框告知价格有问题。
还有就是之前文章提到的，品名太多，出口企业想省事，结果合并了几个大项，这样很容易导致商品价格虚高，重量或数量纰漏等问题，海关一查一个准。
再说说查验的过程。
无论是随机的还是人工布控的，都是要给你下查验通知单的，当然现在改成系统通知，没纸面的了。
货物查验，有全查，也有针对某一项来查的，有核查重量的，也有核查型号的，还有查申报编码和要素与实际货物是否相符的，总之分为好多种。
拿到查验通知后，代理会联系码头从前沿进行拖箱（大部分情况下查验拖车都被码头控制了），然后进查验区排队过机过磅，如果只是核查重量或是没有具体针对哪一项查的话，过磅过机如果没发现什么问题就可以拖回码头了。
如果过机时看不清楚箱子内部情况或是发现有疑点，则查验关员会要求掏箱。
掏箱就需要查验区进行装卸箱作业，然后掏箱，如果所查货物在箱门口的，看到就可以，不必非掏出来，如果在箱子里面的，恐怕要掏个底朝天。而掏箱费则是根据所掏箱方数来算的。
查验完毕后，如果货物无问题，则把货物装回，重新卡铅封，然后去外理那边更新封号。最后箱子拖回码头前沿。
货物查验有问题的后果
这个不想多说了，总之后果很严重，重量超出范围要转缉私，数量不符要转缉私，由于税号与实货不符，导致税号更改后退税率变低了，要转缉私，货物瞒报要转缉私，型号报不全要转缉私。
总之，只要有问题，十有八九要转缉私。。。
然后就是调查、定性、罚款、严重的企业类别降级，非常严重的企业负责人和具体知情人员估计就要蹲大牢了。
查验到底都有什么费用
1. 查验代理：你的报关行或是查验代理收的，200-500不等/票
2. 拖车: 码头收的，有时查验代理自己找车，300-500不等/箱
3. 过机：码头查验区收的，200左右/箱
4. 装卸：码头查验区收的，200左右/箱
5. 掏箱：码头查验区收的，根据方数收，大概30-50/方
6. 外理：外轮理货公司收的，30元/箱
7.铅封：船公司收的，20-50不等/箱
备注：以上费用以青岛港及天津港做为参考，此外目前青岛等关区已经针对查验无问题的货物，不再收取除查验代理和铅封外理之外的费用。
这就是查验所产生的全部费用，很多人都会有误区，认为查验费是海关收的，其实所有费用和海关没有一毛钱的关系，海关不会收取任何费用，他们只是一个行政执法部门。
很多企业都觉得查验费高，其实这个要根据具体情况看待，很多情况下高的费用未必真高，而低的费用未必真低。
如果你的箱子掏箱多的话，一个箱子收个2000-3000也很正常，但是很多箱子查验代理有时找你只要几百块钱，其实可能他还偷偷加了不少。
做为出口企业该怎么做？
1.规范如实申报，要做到你货物实际和申报要素相符，重量、数量、金额和型号等都要属实，申报要素要简明扼要，一定要站在海关审单的角度去写，你写一堆专业的人家不明白也白搭。还有就是拿不准的税号，一定要选退税率低的。
2.复杂的商品，报关时如果能准备好增值税发票或是出口发票最好，如果不能，也要准备出产品的生产工艺，材质分析等等，以便海关有疑问能及时答复，说白了，就是能让人明白这货物值这个钱。
3.货物装箱前要拍好照片，包括装箱的照片，以及设备的铭牌，记录好货物在箱内的位置。
4.如果型号多的产品，尽量各挑出不同型号的摆放在箱门处，以便查验方便掏箱，节省费用。
5.箱单发票一定要做的正式，让人看了清晰全面而有美感，实话实说，一套做的精致漂亮的箱单发票和一套应付差事的箱单发票，给人的感觉绝对不一样，因为箱单发票做得烂而被海关关员布控的不是没有过。
6. 尽量早点提供单据给报关行，要清楚，报关代理服务的客户不止你一家，他们录单子都是先来后到。所以尽量在货物装箱完成后就把单据转给报关行，提前录单子，一旦有运抵就可以做到申报。
7. 不要完全听信报关代理，遇到具体问题要多咨询了解，甚至直接联系海关落实。
8. 针对查验费用，要找查验代理要相关凭据和原始发票，以证明费用的真实性。
[ 本帖最后由 小小的风 于 2016-7-4 13:33 编辑 ]
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不小心操作失误了，被扣了分
下次一定注意了
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还有就是一般快到下班的点时尽量别让报关行点申报了，也容易被查验。
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说的挺详细的，查柜这东西有时候很难解释清楚的。
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说的很详细，顶一下~~
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我就是从事报关的，有些客户连牌子型号都不写，就这样，你给我报吧，有些要么就不知道自己牌子或者型号，造成查验不通过
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顶一个
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好贴 谢谢楼主
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如果大家有什么新的见解，可以积极批评指正哈
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说的很详细，查验时代理保管员灵活的话可以帮客户避免很多问题。在查验岗位2-3年经历
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感谢分享！学习一下楼主
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分享的很好，很有用，谢谢。
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一看就是老验货报关员 青岛港跟你说的差不多
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好文，值得收藏
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受教了！！
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