加拿大外贸
..............................................知商而知史——古代贸易.................................................................................................................................古代贸易1：丝绸之路
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中国是一个悠久的国家，是一个以农业立国的国家。中国曾经有一位大家都耳熟能详的皇帝，乾隆说过一句非常著名的话：”天朝物产丰富,无所不有,原不籍外夷货物以通有无“这句话几乎说尽了中国大部分皇帝的心态。
我们的国家物产极其丰富，要啥有啥，咱不需要和那些蛮夷们的破烂，所以不需要来往。当我们看历史书的时候，大多数人都会对乾隆的行为戳之以鼻，骂其为短视行为。
当然，还有个皇帝比如明英宗，曾经中国和蒙古草原部落的贸易在朱元璋开辟的互市之时，双方的贸易规模较小。但是随着和平的岁月推移，蒙古高原部落的人口开始恢复后，对贸易的需求量也逐步的增加，但是因为祖宗制度，所以互市这个和蒙古打交道的这个规矩一直都是没有破的。
熟悉明代史的人一定制度，在卖国狗贼大太监王振得势之后，他欺骗了英明的英宗陛下，居然去把蒙古和中国贸易的通道给关闭了。蒙古高原啥都缺啊……没手工业，要买盐都没地方去，逼的人家去抢劫。因为这些原因，所以导致了后来的土木堡之变。史书对王振的行为简直是骂了个狗血淋头，说王振关闭互市，鼓动英宗亲征等脑残行为，应该拉出去被枪毙一百发子弹。
据说当时的明朝官员们在听说了土木堡惨败后，肯不得啃了那早就死在战场上的王太监的骨头，吃了丫的肉。各种悔不该当初。
历史部分我们少说，涉及古代政治……呵呵，当然我绝对不会给一个死太监洗地。
说下这一段只是要告诉大家，因为中国的所有史料都缺乏国家与国家之间交往的最重要视角——商贸视角。这个视角往往能为我们解释很多问题，但是因为中国自古就有商人皆为牲口的论调，所以古代商人是完全没有任何政治地位的，并且在明朝，清朝一类的王朝！商人的政治地位还不如街头杂耍的。
就因为这个原因，所以我们的史料上并未留下任何有关商贸视角看历史的文字。但庆幸的是，如今改革开放后，我们的生活日益见好，我们也能国外到处走走，也就自然有那些优秀的学者翻译国外的史书，让我们看到更多关于商贸视角的书籍。
当然，并非是说我要写一段用商贸的视角看中国史的贴文，这里仅仅是给大家写下……古代贸易方式和现代国际贸易的关系和传承。
因为我们在研读”国际贸易“专业时触及的茫茫多的规矩，定义等，都是从古代流传下来的。这里用一个小故事来说明为什么我们要写古代贸易吧（也许大家都看过）
《马屁股与铁轨》
“ 1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，早期铁路是由制造电车的人按电车的轮距设计的，电车轮距又是根据英国马车的轮距设计的，而英国马车的轮距是从古罗马那里来的，古罗马马车的车距是根据两匹马屁股的宽度来决定的。也就是说古罗马两匹马的屁股的宽度最终决定了现代铁路铁轨之间的宽度。”
相信见多识广的网友一定对这个段子是有兴趣的，所以……你们应该我为什么要从古代贸易开始说起了。
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现在的一带一路项目，共建丝路项目，就是走老的丝绸之路路线的
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中国的确是在把货卖给全世界，改革开放后，特别是这十来年，全世界哪个角落都能看到中国的货，一方面与国家的扶持政策有关，另一方面更是国人的努力展现，虽然我们的部分产品还没有得到欧美的认可，但是已经取得很惊人的成就了，除了中国，目前还没有哪个国家的工业产业链条有我们的完善，在为此感到自豪的同时，我们要更加的努力把货卖到全世界去。
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