加拿大外贸
话说，西班牙客人真的太难纠缠了！有一票货，出西班牙的，付款相当的纠结。然后现在货物快做好了。准备出货了。但是客人说不能按照之前签订的PI 付款条件（付款条件是尾款到了发货），说要改成船到港10天付款。并且要求电放。我最纠结的是Congsignee是客人自己。Nofity party 是客人指定货代。所以这些我就郁闷了。
感觉这票货风险太大了。亲们什么建议？
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收到钱在发货
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保险起见还是收到钱再付款，到港10天再说指定货代，肯定不能接受
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这个风险有点大吧，船到港10天付款也就算了，还要电放，如果电放的话估计货代也扣不住货的。
关键是之前不是谈好发货前付清嘛，为什么反悔？是老客户还是新客户？
这票货值多少，定金收了多少？
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收钱再发货。
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到港后10天尾款的风险大到99.9999999%
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收到钱
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和老外明确说明，必须按照当时合同执行交货。这点上，没啥有退让的余地的。现在货物还为出运，主动权还是在你方手里。别怕对方不要货。货在你方手里，也是有货值的，可以另外处理的。
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要收到款之后再发货，反正已经收到定金，之前也签了PI了，不要冒那么大风险
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到港后10天付尾款风险太大。
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没什么好说的，找备胎先
款到发货，不然拉倒
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这个风险太大了，等下客人收到货，不付款咋办
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对客人让多了，就变得理所当然了
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一般的做法是查查这个客户的信誉度问题。当然，大家都不想花这个钱。
还有就是做一个中信保，你这个的账期相当于船期加10天。得看看你的货值大不大，值不值得做中信保。
再有找其他的融资工具，比如说一达通有没有买断或者融资服务。看看哪一样适合你。
或者让客户把尾款开成远期信用证，然后卖给银行做福费廷或者让一达通买断。
处理尾款的方式有很多种，其实你仔细想想，总能想出适合你的一款。
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